ТЕХНИЧЕСКИЙ АКТ|ПИЩЕВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ · АВТОТРАНСПОРТ|ДВС · ЦИЛИНДРОПОРШНЕВАЯ ГРУППА
IE B055АКТ ПО ДОГОВОРУ №10-Х ОТ 07.06.2001
УАЗ-3909: все цилиндры вышли на один уровень компрессии без разборки
Изношенные цилиндры набрали компрессию, разброс между цилиндрами сократился, двигатель заработал ровнее. 13–65 % — компрессия в изношенных цилиндрах, 5,5–7,5 → 8,5–9,1 (2001).
ПРОДУКТОбработка по ХАДО-Технологиигель, разовая закладка 36 мл в двигатель
ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙАвтомобиль УАЗ-3909бензиновый двигатель · гос. номер В 224 УС
ТИП ДОКУМЕНТААкт по договору №10-Х
подписи и печати сторон
подписи и печати сторон
Ключевые результаты
↑13–65%
компрессия в изношенных цилиндрах,5,5–7,5 → 8,5–9,1
выравнивание компрессии по цилиндрам
| ТЕХНИКА | ПРОБЕГ НА НАЧАЛО ИСПЫТАНИЙ | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|
| УАЗ-3909, гос. №В 224 УС | 35 390 км | Компрессия по всем четырём цилиндрам — до обработки и после 1 803 км пробега |
Компрессия по цилиндрам — до обработки и после 1 803 км пробега
| ЦИЛИНДР | ДО ОБРАБОТКИ | ПОСЛЕ 1 803 КМ | ИЗМЕНЕНИЕ |
|---|---|---|---|
| 1-й цилиндр | 9,0 | 9,0 | без изменения |
| 2-й цилиндр | 8,0 | 8,2 | +0,2 |
| 3-й цилиндр | 7,5 | 8,5 | +1,0 |
| 4-й цилиндр | 5,5 | 9,1 | +3,6 |
| Разброс между цилиндрами | 3,5 | 0,9 | −2,6 |
Единица измерения компрессии в бланке акта не проставлена — значения приведены так, как записаны в документе.
Заключение акта
До обработки двигатель работал с провалом: в четвёртом цилиндре компрессия составляла 5,5 против 9,0 в первом, разброс по цилиндрам — 3,5. После разовой закладки 36 мл геля и 1 803 км обычной эксплуатации все четыре цилиндра лежат в границах 8,2–9,1, а разброс сократился до 0,9. Так и работает механизм: металлокерамическое покрытие нарастает там, где есть износ, и не нарастает там, где его нет — сильнее всех прибавил самый изношенный цилиндр, а цилиндр с исходно лучшей компрессией остался на прежнем уровне. Выше номинала, заданного производителем, компрессия вырасти не может, поэтому выход всех цилиндров на одно значение и есть максимум достижимого. В заключении акта стороны записали: «в результате обработки снизился расход бензина на 10%, выровнялась компрессия, двигатель стал работать более ровно, машина стала более приемистой, увеличились динамика автомобиля».
Современный аналог
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые двигатели
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
Как обрабатывают такие узлы:
По этому результату:
Ограничения акта: Результаты относятся к бензиновому двигателю автомобиля УАЗ-3909 в условиях эксплуатации автопарка ЗАО «Красноарм. хлеб»; на другой технике и в других режимах показатели могут отличаться.