سلسلة حالات|النقل البري|المحركات · مجموعة الأسطوانة والمكبس
IE A004محضرا اختبار · يناير — أبريل 2013
سلسلة من 2 محاضر اختبار
محركا GAZ-52 وD-245: ارتفاع الانضغاط في الآلتين دون تفكيك
ارتفع الانضغاط في أسطوانات المحركين كليهما، وتقارب التشتت بين الأسطوانات. 2–13 % — الانضغاط في أسطوانات محرك البنزين GAZ-52، 7.1–9.6 → 8.5–9.8 kgf/cm² (أقصى زيادة مفردة 32 %); 2–6 % — الانضغاط في أسطوانات محرك الديزل D-245، 20.8–24.8 → 21.5–26.1 kgf/cm² (2013).
المنتجريفيتاليزانت XADOدورة معالجة كاملة · غُسلت منظومة الزيت مسبقًا بمنظّف XADO VitaFlush
الوحدات المختبَرةمحركان من أسطول المصنعمحرك بنزين GAZ-52 على المُحمِّلة LAZ 4081 · محرك ديزل D-245 على الشاحنة ZIL-5301
نوع الوثيقةمحضران تقنيان
بتواقيع وختم المنشأة
بتواقيع وختم المنشأة
ما تكرر على الآلتين
↑2–13%
الانضغاط في أسطوانات محرك البنزين GAZ-52،7.1–9.6 → 8.5–9.8 kgf/cm² (أقصى زيادة مفردة 32 %)
↑2–6%
الانضغاط في أسطوانات محرك الديزل D-245،20.8–24.8 → 21.5–26.1 kgf/cm²
| الآلة والمحرك | التشغيل عند البداية | دورة المعالجة | ما جرى قياسه |
|---|---|---|---|
| المُحمِّلة LAZ 4081، رقم الجرد 54771<br/>محرك GAZ-52، بنزين، 6 أسطوانات | 7381.5 h | 67 h من التشغيل<br/>23.01 — 11.04.2013 | الانضغاط في الأسطوانات، والتشتت بين الأسطوانات |
| الشاحنة ZIL-5301، لوحة الترخيص AKh 0613 VE<br/>محرك D-245، ديزل، 4 أسطوانات | 59,452 km | 1335 km من المسافة المقطوعة<br/>27.01 — 11.04.2013 | الانضغاط في الأسطوانات |
الانضغاط في الأسطوانات — الآلتان، قبل المعالجة وبعد الدورة الكاملة
| الآلة، المحرك | الأسطوانة | قبل، kgf/cm² | بعد، kgf/cm² | التغير، kgf/cm² |
|---|---|---|---|---|
| LAZ 4081 · GAZ-52 | الأسطوانة 1 | 9.1 | 9.7 | +0.6 |
| LAZ 4081 · GAZ-52 | الأسطوانة 2 | 7.1 | 9.4 | +2.3 |
| LAZ 4081 · GAZ-52 | الأسطوانة 3 | 8.2 | 9.3 | +1.1 |
| LAZ 4081 · GAZ-52 | الأسطوانة 4 | 8.1 | 8.5 | +0.4 |
| LAZ 4081 · GAZ-52 | الأسطوانة 5 | 8.8 | 8.6 | −0.2 |
| LAZ 4081 · GAZ-52 | الأسطوانة 6 | 9.6 | 9.8 | +0.2 |
| LAZ 4081 · GAZ-52 | التشتت بين الأسطوانات | 2.5 | 1.3 | −1.2 |
| ZIL-5301 · D-245 | الأسطوانة 2 | 24.6 | 26.1 | +1.5 |
| ZIL-5301 · D-245 | الأسطوانة 3 | 24.8 | 25.4 | +0.6 |
| ZIL-5301 · D-245 | الأسطوانة 4 | 20.8 | 21.5 | +0.7 |
أُجريت القياسات بمقياسي انضغاط MOTOMETER وZECA 363 على استمارات بيانية. ووفق خلاصة محضر الشاحنة ZIL-5301 ارتفع الانضغاط في الأسطوانات بمقدار من 0.6 إلى 2.4 kgf/cm².
استنتاجات المحضرين
سجّلت لجنة المصنع التجريبي التابع للمؤسسة الحكومية UkrNTTs Energostal ارتفاع الانضغاط في المحركين كليهما. ففي المُحمِّلة LAZ 4081 «تساوى الانضغاط وازداد في الأسطوانات»: إذ بلغ التشتت قبل المعالجة 2.5 kgf/cm²، وبعد الدورة الكاملة 1.3 kgf/cm²، وهو ما «يزيل اختلال اتزان العمود المرفقي، ويخفض الضوضاء والاهتزازات، ويزيد عمر المحرك بما لا يقل عن 1.5 مرة»، وفق خلاصة المحضر. وفي الشاحنة ZIL-5301 ارتفع الانضغاط من 0.6 إلى 2.4 kgf/cm²؛ ويعزو المحضر الزيادة الأقل في أسطوانتين إلى تآكل حلقات المكبس أو إلى عيب في سطح العمل، «يمكن إزالته عند فترة تشغيل أطول». وارتفاع الانضغاط، وفق خلاصتي المحضرين، «يشير بصورة غير مباشرة إلى تكوّن طبقة سيراميكية معدنية XADO على أسطح العمل، وهو ما يسهم في رفع قدرة المحرك وتحسين عملية احتراق الوقود ويؤدي في النهاية إلى خفض استهلاك الوقود».
النظير الحديث
- جل ريفيتاليزانت لمحركات الديزلمحركات الديزل
- جل ريفيتاليزانت لمحركات البنزينمحركات البنزين
- جل ريفيتاليزانت لاستعادة الأسطواناتأسطوانات محركات الاحتراق الداخلي عند الاهتراء العميق
كيف تُعالَج هذه الوحدات:
حسب هذه النتيجة:
حدود المحضر: تتعلق النتائج بمحرك البنزين GAZ-52 ومحرك الديزل D-245 في ظروف تشغيل المصنع التجريبي التابع للمؤسسة الحكومية UkrNTTs Energostal؛ وقد تختلف المؤشرات على معدات أخرى وفي أنظمة تشغيل أخرى.