VI
EnglishУкраїнськаDeutschEspañolالعربية日本語Tiếng Việt中文Русский
CHUỖI TRƯỜNG HỢP ỨNG DỤNG|VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ|ĐỘNG CƠ · NHÓM XI LANH – PISTON

IE A004HAI BIÊN BẢN THỬ NGHIỆM · THÁNG 1–4/2013

chuỗi 2 biên bản

Động cơ GAZ-52 và D-245: áp suất nén tăng trên cả hai máy mà không tháo rời

Áp suất nén tăng ở cả động cơ xăng và động cơ diesel, độ chênh lệch giữa các xi lanh giảm. 2–13 % — áp suất nén theo từng xi lanh của động cơ xăng GAZ-52, 7,1–9,6 → 8,5–9,8 kgf/cm² (mức tăng tối đa ở một xi lanh là 32%); 2–6 % — áp suất nén theo từng xi lanh của động cơ diesel D-245, 20,8–24,8 → 21,5–26,1 kgf/cm² (2013).

Doanh nghiệp nhà nước Trung tâm Khoa học kỹ thuật Ukraina “Energostal”, nhà máy thực nghiệm  ·  các biên bản do kỹ sư trưởng cơ khí và trưởng bộ phận gara của nhà máy, các kỹ sư của Công ty TNHH XADO ký

Kharkiv, Ukraina  ·  các phép đo 23/1–11/4/2013

SẢN PHẨMChất revitalizant XADOchu trình xử lý đầy đủ · hệ thống dầu bôi trơn được súc rửa trước bằng chất làm sạch XADO “VitaFlush”
ĐỐI TƯỢNG THỬ NGHIỆMHai động cơ của đội xeđộng cơ xăng GAZ-52 trên xe nâng LAZ 4081 · động cơ diesel D-245 trên ô tô ZIL-5301
LOẠI TÀI LIỆUHai biên bản kỹ thuật
có chữ ký và con dấu của doanh nghiệp

Kết quả lặp lại trên cả hai máy

↑2–13%
áp suất nén theo từng xi lanh của động cơ xăng GAZ-52,7,1–9,6 → 8,5–9,8 kgf/cm² (mức tăng tối đa ở một xi lanh là 32%)
↑2–6%
áp suất nén theo từng xi lanh của động cơ diesel D-245,20,8–24,8 → 21,5–26,1 kgf/cm²
MÁY VÀ ĐỘNG CƠTHỜI GIAN VẬN HÀNH BAN ĐẦUCHU KỲ XỬ LÝCHỈ TIÊU ĐO
Xe nâng LAZ 4081, số kiểm kê 54771<br/>động cơ GAZ-52, chạy xăng, 6 xi lanh7.381,5 hthời gian vận hành 67 h<br/>23/1–11/4/2013Áp suất nén theo từng xi lanh, chênh lệch giữa các xi lanh
Ô tô ZIL-5301, biển số AKh 0613 VE<br/>động cơ D-245, diesel, 4 xi lanh59.452 kmquãng đường chạy 1.335 km<br/>27/1–11/4/2013Áp suất nén theo từng xi lanh

Áp suất nén theo từng xi lanh — cả hai máy, trước khi xử lý và sau chu trình xử lý đầy đủ

MÁY, ĐỘNG CƠXI LANHTRƯỚC, kgf/cm²SAU, kgf/cm²THAY ĐỔI, kgf/cm²
LAZ 4081 · GAZ-52Xi lanh 19,19,7+0,6
LAZ 4081 · GAZ-52Xi lanh 27,19,4+2,3
LAZ 4081 · GAZ-52Xi lanh 38,29,3+1,1
LAZ 4081 · GAZ-52Xi lanh 48,18,5+0,4
LAZ 4081 · GAZ-52Xi lanh 58,88,6−0,2
LAZ 4081 · GAZ-52Xi lanh 69,69,8+0,2
LAZ 4081 · GAZ-52Độ chênh lệch giữa các xi lanh2,51,3−1,2
ZIL-5301 · D-245Xi lanh 224,626,1+1,5
ZIL-5301 · D-245Xi lanh 324,825,4+0,6
ZIL-5301 · D-245Xi lanh 420,821,5+0,7

Phép đo được thực hiện bằng máy ghi áp suất nén MOTOMETER và ZECA 363 trên phiếu biểu đồ. Theo kết luận của biên bản về ô tô ZIL-5301, áp suất nén theo từng xi lanh tăng thêm từ 0,6 đến 2,4 kgf/cm².

Kết luận của các biên bản

Hội đồng thử nghiệm của nhà máy thực nghiệm thuộc Doanh nghiệp nhà nước Trung tâm Khoa học kỹ thuật Ukraina “Energostal” đã ghi nhận áp suất nén tăng trên cả hai động cơ. Đối với xe nâng LAZ 4081, áp suất nén “đã đồng đều hơn và tăng lên theo từng xi lanh”: độ chênh lệch giữa các xi lanh trước khi xử lý là 2,5 kgf/cm², sau chu trình xử lý đầy đủ là 1,3 kgf/cm²; theo kết luận của biên bản, điều này “loại bỏ mất cân bằng trục khuỷu, giảm tiếng ồn và độ rung, tăng tuổi thọ làm việc của động cơ ít nhất gấp 1,5 lần”. Đối với ô tô ZIL-5301, áp suất nén tăng thêm từ 0,6 đến 2,4 kgf/cm²; biên bản nhận định mức tăng thấp hơn ở hai xi lanh có liên quan đến mài mòn xéc măng piston hoặc khuyết tật trên bề mặt làm việc, “có thể được khắc phục khi thời gian vận hành dài hơn”. Theo kết luận của các biên bản, việc áp suất nén tăng “gián tiếp cho thấy sự hình thành lớp phủ gốm kim loại XADO trên các bề mặt làm việc, góp phần tăng công suất động cơ, tối ưu hóa quá trình cháy nhiên liệu và cuối cùng dẫn đến giảm tiêu hao nhiên liệu”.

Sản phẩm tương đương hiện nay

Cách xử lý các cụm chi tiết loại này: Động cơ dieselĐộng cơ xăngNhóm xi lanh – piston

Liên quan đến kết quả này: Áp suất nén

Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho động cơ xăng GAZ-52 và động cơ diesel D-245 trong điều kiện vận hành tại nhà máy thực nghiệm của Doanh nghiệp nhà nước Trung tâm Khoa học kỹ thuật Ukraina “Energostal”; trên máy móc khác và ở các chế độ khác, các chỉ tiêu có thể khác biệt. Bản gốc của cả hai biên bản, có chữ ký và con dấu, được công bố đầy đủ và có thể tải về.

Đăng ký thí điểm cho cụm máy tương tự

Biên bản liên quan

Động cơ của hai xe việt dã — Công ty cổ phần mở “Xí nghiệp Vận tải Ô tô Khabarovskenergo”Nga, 2002 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpGAZ 31029 và ô tô khách IKARUS-263 — Doanh nghiệp đơn nhất thành phố “Ekspress”, StavropolNga, 2002 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpÔ tô khách Ikarus 280 và LiAZ 677 — Doanh nghiệp Vận tải Ô tô Hành khách Thành phố Khabarovsk số 3, KhabarovskNga, 2001 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpÔ tô ZIL 130, ZIL 43331, KamAZ — Công ty Cổ phần Spetsdormekhanizatsiya số 2Nga, 2007 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpĐầu máy diesel dồn ChME3 — Doanh nghiệp nhà nước “Đường sắt Prydniprovska”, đề pô đầu máy số 8Ukraina, 2009 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpTổ máy phát điện diesel 6VAN-22 — CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN AKARUkraina, 2002 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lập

Chương trình thử nghiệm thí điểm XADO

Bên gửi đơn đăng ký

Xử lý thí điểm trên thiết bị của doanh nghiệp

  • mọi cụm máy bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ: hộp giảm tốc, động cơ, máy nén, ổ trục và các cụm máy khác;
  • xử lý trong chu kỳ vận hành bình thường, không dừng sản xuất;
  • phép đo bằng thiết bị trước và sau khi xử lý: độ rung, nhiệt độ, công suất tiêu thụ hoặc dòng điện;
  • quy trình cho cụm máy, tính toán liều lượng và hỗ trợ của kỹ sư XADO.

Sau khi nhận đơn đăng ký, kỹ sư XADO sẽ thống nhất với Quý khách về các cụm máy và danh sách phép đo.