IE B007محضران من شركة «KhTsNTEI» المساهمة المقفلة · المعالجة 30.11.2004 — 29.03.2005
مخفضات المصاعد الدودية: أهدأ وأكثر انتظامًا واقتصادًا بعد الإصلاح الرأسمالي
انخفض التيار المستهلك للإدارة، وهدأ المخفّضان، وتراجع الاهتزاز في كل نقاط الهيكل. 18–23 % — التيار المستهلك للإدارة في الأطوار الثلاثة، 10.4–11.0 → 8.0–9.0 A; 25–60 % — إزاحة الاهتزاز في نقاط الهيكل، 8.16–77.6 → 4.15–26.6 µm; 2.5–3 dB — مستوى ضجيج المخفّض، 78–79.5 → 75.5–76.5 dB (2005).
مصاعد الركابالرقم التسلسلي 746/2 و757/1 · كلاهما بعد إصلاح رأسمالي
بالتوقيعات والختم
ما تكرر على المخفضين معًا
| المخفض | الحالة عند البدء | ساعات التشغيل حتى القياس الرقابي | ما جرى قياسه |
|---|---|---|---|
| محرك مصعد، الرقم التسلسلي 746/2 | بعد إصلاح رأسمالي، في تشغيل مكثف | 451 h | التيار على الأطوار الثلاثة، مستوى الضجيج، الاهتزاز في سبع نقاط من الهيكل |
| محرك مصعد، الرقم التسلسلي 757/1 | بعد إصلاح رأسمالي، في تشغيل مكثف | 437 h | التيار على الأطوار الثلاثة، مستوى الضجيج، الاهتزاز في سبع نقاط من الهيكل |
التيار المستهلك للمحرك وضجيج المخفض
| البارامتر | المخفض رقم 746/2، قبل وبعد | المخفض رقم 757/1، قبل وبعد |
|---|---|---|
| التيار، الطور A | 10.4 → 8.0 A · −23 % | 10.5 → 8.5 A · −19 % |
| التيار، الطور B | 10.8 → 8.5 A · −21 % | 10.8 → 8.9 A · −18 % |
| التيار، الطور C | 10.8 → 8.4 A · −22 % | 11.0 → 9.0 A · −18 % |
| مستوى ضجيج المخفض | 78 → 75.5 dB | 79.5 → 76.5 dB |
أُجريت القياسات أثناء حركة المصعد «صعودًا»: التيار — بكماشة قياس التيار «ATK 2200»، والضجيج — بمقياس الضجيج «00024».
الإزاحة الاهتزازية عند نقاط الهيكل، µm
| نقطة القياس واتجاهه | المخفض رقم 746/2، قبل وبعد | المخفض رقم 757/1، قبل وبعد |
|---|---|---|
| عمودي، محمل العجلة الدودية مقابل البكرة | 21.7 → 15.2 | 67.2 → 26.6 |
| عمودي، محمل العجلة الدودية بعيدًا عن البكرة | 20.4 → 18.1 | 71.2 → 25.0 |
| عمودي، محمل الدودة من الأمام | 14.3 → 8.2 | 77.6 → 13.8 |
| محوري، محمل العجلة الدودية مقابل البكرة | 23.3 → 17.4 | 27.5 → 26.1 |
| محوري، محمل الدودة من الأمام | 10.0 → 7.9 | 17.6 → 12.3 |
| أفقي، محمل العجلة الدودية مقابل البكرة | 8.16 → 4.15 | 40.3 → 8.62 |
| أفقي، محمل الدودة من الأمام | 17.9 → 12.1 | 25.9 → 12.3 |
مقياس الاهتزاز «SENDIG 911»، سبع نقاط ثابتة على هيكل كل مخفض. سُجّل الانخفاض في جميع النقاط لدى المخفضين معًا.
تسارع الاهتزاز وسرعة الاهتزاز — النقاط السبع نفسها
| البارامتر | المخفض رقم 746/2، قبل وبعد | المخفض رقم 757/1، قبل وبعد |
|---|---|---|
| تسارع الاهتزاز، m/s² | 1.21–6.61 → 0.43–4.06 | 2.87–16.1 → 1.43–3.75 |
| سرعة الاهتزاز، mm/s | 0.337–0.831 → 0.115–0.492 | 0.688–1.88 → 0.358–1.18 |
يعرض الجدول مدى القيم عبر سبع نقاط من هيكل كل مخفض، بمقياس الاهتزاز نفسه «SENDIG 911».
استنتاجات المحضرين
النظير الحديث
- جل ريفيتاليزانت لمخفّضات السرعةمخفّضات السرعة · علب التروس · التروس المسننة
- جل ريفيتاليزانت للضواغط والمحاملضواغط · محامل · مغازل
كيف تُعالَج هذه الوحدات:
حسب هذه النتيجة:
حدود المحضر: تتعلق النتائج بالمخفضات الدودية لمحركات مصاعد الركاب التي خضعت لإصلاح رأسمالي وتعمل في نظام تشغيل مكثف؛ وقد تختلف المؤشرات على وحدات وأنظمة تشغيل أخرى. نفّذ المعالجة وشارك في القياسات ممثل مورّد المركّبات.