MTU 4000 G63 V16: الأسطوانات بلغت الضغط الاسمي، والقدرة اقتربت من الاسمية

بلغت الأسطوانات الضغط الاسمي، وتقلّص التفاوت بينها، وصار الزيت أبرد. ⁦1–2.5⁩ bar — أقصى ضغط في الأسطوانات، من ⁦27–29⁩ إلى ⁦28.5–30⁩ bar (القيمة الاسمية 30); 5 % — قدرة محرك الديزل، من 1535 إلى 1612 kW (القيمة الاسمية 1635); 14 % — درجة حرارة الزيت، من 121 إلى 104 °C (2020).

Sabson Energy Ltd، محطة كهرباء تعمل بالديزل · نفّذ المعالجة والإشراف مهندس من XADO Chemical Group؛ ووقّعت الإدارة الفنية لدى العميل على التقرير

مدينة عدن، اليمن · المعالجة ⁦19–23.04.2020⁩ · المتابعة حتى 561 h من التشغيل

المنتجXADO Gel-Revitalizant®
for Diesel Engine5 مراحل بمقدار 520 ml لكل مرحلة · غسل منظومة الزيت بمادة XADO VitaFlush

موضوع الاختبارمولد ديزل MTU 4000 G63 V16V16، 76.3 l، 16 أسطوانة · القدرة الاسمية 1635 kW (ISO 3046)

نوع المستندتقرير معالجة
المعداتأربعة توقيعات من الأطراف، وختم Sabson Energy FZE

أبرز النتائج

↑⁦1–2.5⁩bar

أقصى ضغط في الأسطوانات، من ⁦27–29⁩ إلى ⁦28.5–30⁩ bar (القيمة الاسمية 30)

↑5%

قدرة محرك الديزل، من 1535 إلى 1612 kW (القيمة الاسمية 1635)

↓14%

درجة حرارة الزيت، من 121 إلى 104 °C

الوحدة	الحالة عند بدء الاختبار	ما جرى قياسه
محرك ديزل MTU 4000 G63 V16<br/>16 أسطوانة، 76.3 l، سنة 2011	انخفاض قدرة المولد، وتفاوت الضغط بين الأسطوانات، وارتفاع استهلاك الزيت؛ وأظهر الفحص بالمنظار لمجموعة المكبس والأسطوانة خدوشًا متعددة على جدران الأسطوانات	الضغط في الأسطوانات، وقدرة محرك الديزل، ودرجة حرارة الزيت واستهلاكه

أقصى ضغط في الأسطوانات، bar — قبل المعالجة وبعد 561 h من التشغيل

الأسطوانة	قبل المعالجة	بعد 561 h
1	27	28.5
2	27	28.5
3	27.5	30
4	27.5	30
5	27.5	30
6	27	28.5
7	28	30
8	28.5	30
9	28	30
10	29	30
11	29	30
12	27	29
13	28	30
14	27.5	29
15	29	30
16	28	30

بلغت 11 أسطوانة من 16 القيمة الاسمية 30 bar، وتقلّص التفاوت من ⁦27–29⁩ إلى ⁦28.5–30⁩ bar. أُجري القياس بمقياس الانضغاط عند 1500 rpm ودرجة حرارة سائل التبريد 55 °C.

القدرة ودرجة حرارة الزيت واستهلاكه بحسب ساعات التشغيل

المؤشر	قبل المعالجة	بعد 100 h	بعد 561 h
قدرة محرك الديزل، kW	1535	1541	1612
درجة حرارة الزيت، °C	121	119	104
استهلاك الزيت، l/h	3	2.7	2.5

أُجريت القياسات عند 1500 rpm. وبين 100 و561 h نُفّذت أربعة قياسات ضبط إضافية: ارتفعت القدرة، وانخفضت درجة حرارة الزيت انخفاضًا مطردًا. القدرة الاسمية للمحرك 1635 kW (ISO 3046).

خلاصة التقرير

قبل المعالجة أظهر الفحص بالمنظار لمجموعة المكبس والأسطوانة خدوشًا متعددة على جدران الأسطوانات، ولم تبلغ أي من الأسطوانات الـ16 الضغط الاسمي، وفقد المولد جزءًا من قدرته. وبعد المعالجة و561 h من المتابعة سجّلت الأطراف ما يلي: 1. تغيّرت الفترة المقررة لاستبدال قميص الأسطوانة من نحو 20,000 إلى أكثر من 25,000 h من التشغيل: انخفض التآكل التكهفي، ما زاد عمر القميص بنسبة 25 %. 2. انخفض استهلاك الزيت من 3.1 إلى 2.5 l/h، أي بنسبة 19.4 %. 3. ارتفعت القدرة الخارجة من 1535 إلى 1612 kW، أي بنسبة 5 %. 4. بصريًا، التأمت الخدوش على جدران الأسطوانات أو تقلّصت أبعادها. 5. انخفضت كمية نواتج التآكل في الزيت وفق نتائج تحليل الزيت.

النظير الحديث