دراسة حالة إنتاجية|النقل البري · الإنشاءات|محرك ديزل · مجموعة الأسطوانة والمكبس
IE A069محضر فني للجنة المنشأة · يوليو 2002
KAMAZ-5511: نمو معدني في الأسطوانات البالية دون فك المحرك
نمت جدران القمصان البالية، وانخفض القطر الداخلي للأسطوانات المعالَجة. 0.04–0.07 mm — قطر الأسطوانة رقم 8، 120.00–120.05 → 119.94–120.01 mm (2002).
المنتجXADO RVSأُدخل في محرك يعمل، دون فك المحرك أو إنزاله
موضوع الاختبارKAMAZ-5511، رقم اللوحة s832sr26محرك ديزل رقم 404495 · عولجت الأسطوانتان رقم 1 ورقم 8
نوع المستندمحضر فني للجنة
شركة ستافروبولبرويكتستروي المساهمة
شركة ستافروبولبرويكتستروي المساهمة
النتيجة الرئيسية
↓0.04–0.07mm
قطر الأسطوانة رقم 8،120.00–120.05 → 119.94–120.01 mm
| المعدة | التشغيل بين القياسين | ما جرى قياسه |
|---|---|---|
| قلاب KAMAZ-5511<br/>رقم اللوحة s832sr26، محرك ديزل رقم 404495 | 230 km خلال 8 أيام من التشغيل الاعتيادي | قطر الأسطوانتين رقم 1 ورقم 8: ثلاثة مقاطع على ارتفاع البطانة، في كل مقطع قطران متعامدان (المحوران A وB) |
قطر الأسطوانتين المعالجتين: قياسات اللجنة في 01.07 و09.07.2002
| المقطع، المحور | الأسطوانة رقم 1، mm | النقصان | الأسطوانة رقم 8، mm | النقصان |
|---|---|---|---|---|
| I، المحور A | 120.01 → 120.01 | — | 120.00 → 119.99 | 0.01 mm |
| I، المحور B | 120.10 → 120.07 | 0.03 mm | 120.05 → 120.01 | 0.04 mm |
| II، المحور A | 120.01 → 119.99 | 0.02 mm | 120.01 → 119.96 | 0.05 mm |
| II، المحور B | 120.10 → 120.08 | 0.02 mm | 120.05 → 120.01 | 0.04 mm |
| III، المحور A | 120.01 → 119.99 | 0.02 mm | 120.01 → 119.94 | 0.07 mm |
| III، المحور B | 120.09 → 120.08 | 0.01 mm | 120.05 → 120.01 | 0.04 mm |
نقصان القطر الداخلي يعني تراكم المعدن على جدار البطانة. وقبل المعالجة كان التآكل غير منتظم على المحيط: القطر على المحور B أكبر منه على المحور A.
استنتاجات اللجنة
لم يُفك المحرك ولم يُنزل من المركبة: أُدخلت التركيبة في محرك يعمل، وظلت الشاحنة طوال الأيام الثمانية الفاصلة بين القياسين في التشغيل الاعتيادي. وسجّلت لجنة شركة ستافروبولبرويكتستروي المساهمة ما يلي: I. أثبتت التجربة المنفذة تأثير نمو المعدن على الأجزاء البالية في أزواج الاحتكاك بعد المعالجة بتقنية XADO. II. توصي اللجنة باستخدام تقنية XADO في معالجة مجموعات الآلات والآليات في شركة ستافروبولبرويكتستروي المساهمة بهدف استعادة المجموعات البالية، والحماية من التآكل، وزيادة العمر التشغيلي، وتوفير حاملات الطاقة، وكذلك خفض تكاليف شراء قطع الغيار. III. ترى اللجنة أن من المناسب إدراج معالجة آليات وآلات شركة ستافروبولبرويكتستروي المساهمة ضمن منظومة أعمال الصيانة الوقائية المخططة.
النظير الحديث
- جل ريفيتاليزانت لمحركات الديزلمحركات الديزل
- جل ريفيتاليزانت لاستعادة الأسطواناتأسطوانات محركات الاحتراق الداخلي عند الاهتراء العميق
كيف تُعالَج هذه الوحدات:
حسب هذه النتيجة:
حدود المحضر: تتعلق النتائج بأسطوانات محرك ديزل الشاحنة KAMAZ-5511 التي عولجت دون فك المحرك؛ وقد تختلف المؤشرات على محركات أخرى وعند ساعات تشغيل مختلفة. وRVS تسمية قديمة لمنتجات XADO، أي تركيبات الجيل الصفري؛ أما الجيل الحالي من المنتجات فهو الريفيتاليزانت.