IE A069ТЕХНИЧЕСКИЙ АКТ КОМИССИИ ПРЕДПРИЯТИЯ · ИЮЛЬ 2002
КАМАЗ-5511: изношенные цилиндры наросли без разборки двигателя
Стенки изношенных гильз наросли, внутренний диаметр обработанных цилиндров уменьшился. 0,04–0,07 мм — диаметр цилиндра №8, 120,00–120,05 → 119,94–120,01 мм (2002).
ОАО «Ставропольпроектстрой»
Ключевой результат
| ТЕХНИКА | НАРАБОТКА МЕЖДУ ЗАМЕРАМИ | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|
| Самосвал КАМАЗ-5511<br/>гос. №с832ср26, дизель №404495 | 230 км за 8 суток штатной эксплуатации | Диаметр цилиндров №1 и №8: три сечения по высоте гильзы, в каждом — два взаимно перпендикулярных диаметра (оси А и Б) |
Диаметр обработанных цилиндров: замеры комиссии 01.07 и 09.07.2002
| СЕЧЕНИЕ, ОСЬ | ЦИЛИНДР №1, мм | УМЕНЬШЕНИЕ | ЦИЛИНДР №8, мм | УМЕНЬШЕНИЕ |
|---|---|---|---|---|
| I, ось А | 120,01 → 120,01 | — | 120,00 → 119,99 | 0,01 мм |
| I, ось Б | 120,10 → 120,07 | 0,03 мм | 120,05 → 120,01 | 0,04 мм |
| II, ось А | 120,01 → 119,99 | 0,02 мм | 120,01 → 119,96 | 0,05 мм |
| II, ось Б | 120,10 → 120,08 | 0,02 мм | 120,05 → 120,01 | 0,04 мм |
| III, ось А | 120,01 → 119,99 | 0,02 мм | 120,01 → 119,94 | 0,07 мм |
| III, ось Б | 120,09 → 120,08 | 0,01 мм | 120,05 → 120,01 | 0,04 мм |
Уменьшение внутреннего диаметра — это нарастание металла на стенке гильзы. До обработки выработка была неравномерной по окружности: по оси Б диаметр больше, чем по оси А.
Выводы комиссии
Современный аналог
- Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
Как обрабатывают такие узлы:
По этому результату:
Ограничения акта: Результаты относятся к цилиндрам дизеля автомобиля КАМАЗ-5511, обработанного без разборки двигателя; на других двигателях и при иной наработке показатели могут отличаться. РВС — устаревшее обозначение ХАДО, составы нулевого поколения; актуальное поколение продуктов — ревитализанты.