مخفضات السرعة الصناعية ومجموعات نقل الحركة

تصف المنهجية معالجة مخفضات السرعة الصناعية وعلب التروس الميكانيكية ومجموعات نقل الحركة في الشاحنات والمعدات الخاصة بجل XADO revitalizant gel دون إيقاف المعدات للإصلاح ودون تغيير الزيت. الهدف من المعالجة هو استعادة أسطح العمل في التروس وحمايتها من الاهتراء اللاحق.

الوحدات التي تسري عليها المنهجية

مخفّض السرعةعلبة التروسنقل الحركة بالتروس

69 حالة على هذه الوحداتكل المنهجيات ←

04منهجية

ما يُعالَج

• مخفضات السرعة الصالحة للعمل التي لا تحتوي على أجزاء باهتراء 100% ولا على أضرار ميكانيكية عيانية (البند 4.1).
• مخفضات السرعة وعلب التروس — المعالجة بـ«XADO revitalizant gel for reducers» على 3 مراحل دون تغيير الزيت (البند 4.4).
• علب التروس الميكانيكية ومجموعات نقل الحركة في السيارات ذات سعة محرك حتى 9.0 l — المعالجة على مرحلة واحدة بإدخال الجل مرة واحدة في فتحة تعبئة الزيت في علبة التروس أو علبة التوزيع أو مخفض المحور (البند 4.6).
• مخفضات السرعة الجديدة أو ذات الاهتراء الطفيف (حتى 10%) — المعالجة على مرحلتين (ملاحظة الجدول 4.1).

التحضير

• إزالة تسربات الزيت قبل بدء معالجة مخفض السرعة أو مجموعة نقل الحركة (البند 4.2).
• إجراء قياسات هندسة التروس والخصائص التقنية الأساسية لعمل مخفض السرعة قبل بدء المعالجة (البند 4.3).
• تحضير الخليط في وعاء منفصل: كمية قليلة من الزيت النظامي مُسخَّنة إلى درجة حرارة ⁦40 - 60⁩°C، بنسبة جزء واحد من الجل المُذاب إلى ⁦5 - 10⁩ أجزاء من الزيت، مع إضافة الكمية المحسوبة من الجل.
• خلط المكوّنات جيداً حتى الحصول على خليط متجانس.
• فتح فتحة التفتيش أو فتحة تعبئة الزيت في مخفض السرعة عند توقف المعدات عن العمل.

ما يُقاس قبل المعالجة وبعدها

ما أظهرته المحاضر لهذه الوحدات

1. ارتفاع استهلاك الطاقة الكهربائية28 حالة · الوسيط 9 %, 49 قيمة
2. انخفاض ضغط الانضغاط9 حالات · الوسيط 14 %, 15 قيمة
3. ارتفاع مستوى الاهتزاز27 حالة · الوسيط 56 %, 11 قيمة
4. ارتفاع استهلاك الوقود7 حالات · الوسيط 12 %, 6 قيم
5. زيادة الخلوص والخلوص الارتدادي32 حالة · الوسيط 11 %, 18 قيمة
6. ارتفاع درجة حرارة التشغيل8 حالات · الوسيط 8 %, 2 قيمتان
7. انخفاض ضغط الزيت8 حالات · الوسيط 48 %, 2 قيمتان

السجل الموحّد لقاعدة الأدلة ←

معدلات الجرعة

مراحل المعالجة

1. صبّ كمية قليلة من الزيت النظامي المُسخَّن إلى ⁦40 - 60⁩°C في وعاء منفصل (جزء واحد من الجل المُذاب إلى ⁦5 - 10⁩ أجزاء من الزيت)، وإضافة الكمية المحسوبة من XADO revitalizant gel for gearboxes and reducers (3.0 ml لكل 1 l من الزيت النظامي)، والخلط جيداً حتى الحصول على خليط متجانس. عند توقف المعدات عن العمل، تُفتح فتحة التفتيش أو فتحة تعبئة الزيت، ويُدخل الخليط بأي طريقة مناسبة إلى منظومة الزيت في مخفض السرعة أو مباشرة على أسطح عمل التروس، ثم تُغلق فتحة التفتيش وتُثبَّت، وتُشغَّل الوحدة.إجمالي تشغيل مخفض السرعة ⁦8 - 12⁩ ساعة
2. تُجرى مرحلة المعالجة الثانية بالطريقة نفسها المتبعة في المرحلة الأولى.بعد ⁦8 - 12⁩ ساعة من إجمالي التشغيل
3. تُجرى مرحلة المعالجة الثالثة بالطريقة نفسها المتبعة في المرحلة الأولى.بعد ⁦8 - 12⁩ ساعة من إجمالي التشغيل

بعد المعالجة

• تُعدّ معالجة مخفض السرعة منتهية بعد 450 ساعة من إجمالي التشغيل، تُحسب من بداية مرحلة المعالجة الأولى.
• تبلغ الدورة الكاملة لمعالجة علب التروس ومجموعات نقل الحركة في السيارات ذات سعة محرك حتى 5.0 l ما لا يقل عن 50 ساعة تشغيل أو 1,500 km على الأقل من المسافة المقطوعة.
• تبلغ الدورة الكاملة لمعالجة مجموعات نقل الحركة في السيارات ذات سعة محرك ⁦5.0 - 9.0⁩ l ما لا يقل عن 150 ساعة تشغيل أو 3,500 km على الأقل من المسافة المقطوعة.
• بعد إتمام الدورة الكاملة للمعالجة، تُعاد قياسات هندسة التروس والخصائص التقنية الأساسية لعمل مخفض السرعة لتحديد فعالية استخدام مركّبات XADO: مستوى الاهتزاز، مستوى الضجيج، القدرة المستهلكة (التيار) للمحرك الكهربائي، النظام الحراري للزيت، سُمك سن التروس، حالة بقع التلامس.

ما يجب الانتباه إليه

• تخضع للمعالجة مخفضات السرعة الصالحة للعمل فقط؛ وعند وجود أجزاء باهتراء 100% وأضرار ميكانيكية عيانية لا تُجرى المعالجة.
• قبل بدء معالجة مخفض السرعة أو مجموعة نقل الحركة يجب إزالة تسربات الزيت.
• تُجرى المعالجة دون تغيير الزيت.
• يُدخل الخليط عند توقف المعدات عن العمل؛ وبعد الإدخال تُغلق فتحة التفتيش وتُثبَّت.

ملاحق التعليمات

• مخطط قياس سُمك السن

مركّبات هذه الوحدات

• جل ريفيتاليزانت لمخفّضات السرعةمخفّضات السرعة الصناعية، المخفّضات الجانبية والمركزية، علب تروس الشاحنات والجرّارات، التروس المكشوفة ونواقل الحركة بالسلاسل.

منهجيات بحسب آلات بعينها

• مخفّض سرعة آلة الرفع المنجميةأكبر حوض زيت بين مخفّضات السرعة في هذا القسم — 1400 l. يُحسب مقدار المركّب على كامل الحوض مباشرة.
• مخفض سرعة قاطعة الفحمحساب موجَّه لمجموعة مكوّنة من مخفّضَي سرعة للقاطعة. تجري المعالجة دون إخراج الماكينة من جبهة العمل.
• رافعة إنشائية مجنزرةتُعالَج الآلة بكاملها لا عقدة واحدة فقط: علب التروس الزيتية بالجل، والوصلات وآلية الدوران بالشحم. عمر خدمة الرافعة يتجاوز 20 عاماً، والاهتراء يصل إلى 90 %.

محاضر الاختبار لهذه الوحدة

1. شركة «زاباروجستال» المساهمة · 2013↑ ⁦0.05–0.15⁩mm — سُمك أسنان علبة التروس، ⁦5.8 → 5.9⁩ و⁦6.0 → 6.15 mm⁩
2. «آرسيلور ميتال كريفي ريه» · 2011↓ ⁦2.8–3.1⁩% — القدرة التي يستهلكها المحرك في وضع الحمل، ⁦2578–2692 → 2506–2609 kW⁩
3. محطة خاباروفسك الحرارية TETs-1 · 2008↓ 8.6% — التيار المستهلك للمحرّك الكهربائي، ⁦3.5 → 3.2 A⁩
4. المزرعة الفلاحية «غافريلينكو ف. د.» · 2008↑ ⁦12.5–24⁩% — الانضغاط في الأسطوانات، ⁦25–28 → 31–32 kgf/cm²⁩
5. مصنع توماكوفكا لحصى الطين الموسع · 2007↑ ⁦0.1–0.5⁩mm — سماكة السن على الوتر الثابت في الأطواق المسننة الأربعة جميعها في كلتا علبتي التروس
6. شركة «UKROLIIA» ذ.م.م. · 2007↑ ⁦0.2–0.5⁩mm — سماكة أسنان تروس المرحلتين الأولى والثانية، ⁦4.0–6.9 → 4.3–7.2 mm⁩

جميع المحاضر الـ69 في الكتالوج ←

المصدر: تعليمات استخدام جِلات XADO revitalizant IE-24.6-25612000-005-2008, الصفحات 11–13.