Hộp giảm tốc công nghiệp và hệ thống truyền lực
Quy trình mô tả việc xử lý hộp giảm tốc công nghiệp, hộp số cơ khí và các cụm hệ thống truyền lực của ô tô tải và xe máy chuyên dùng bằng gel phục hồi XADO mà không dừng máy để sửa chữa và không thay dầu. Mục đích của quá trình xử lý là phục hồi bề mặt làm việc của bánh răng và bảo vệ bề mặt này khỏi mài mòn tiếp theo.
Cụm thiết bị áp dụng quy trình
04Quy trình
Đối tượng xử lý
- Hộp giảm tốc còn khả năng làm việc, không có chi tiết bị mài mòn 100% và không có hư hỏng cơ học vĩ mô (mục 4.1).
- Hộp giảm tốc và hộp số — xử lý bằng “Gel phục hồi XADO cho hộp giảm tốc” qua 3 giai đoạn, không thay dầu (mục 4.4).
- Hộp số cơ khí và các cụm hệ thống truyền lực của ô tô có dung tích xi lanh động cơ đến 9,0 l — xử lý một giai đoạn bằng cách đưa gel vào một lần qua lỗ đổ dầu của hộp số, hộp phân phối hoặc bộ truyền lực chính của cầu (mục 4.6).
- Hộp giảm tốc mới hoặc hộp giảm tốc có mức mài mòn không đáng kể (đến 10%) — xử lý qua 2 giai đoạn (ghi chú cho bảng 4.1).
Điều kiện không tiến hành xử lý
- Hộp giảm tốc có chi tiết bị mài mòn 100% và có hư hỏng cơ học vĩ mô không thuộc đối tượng xử lý.
- Quá trình xử lý không được bắt đầu cho đến khi rò rỉ dầu được khắc phục.
- Hỗn hợp chỉ được đưa vào khi thiết bị không vận hành.
Chuẩn bị
- Khắc phục rò rỉ dầu trước khi bắt đầu xử lý hộp giảm tốc hoặc cụm hệ thống truyền lực (mục 4.2).
- Trước khi bắt đầu xử lý, thực hiện các phép đo hình học bánh răng và các đặc tính kỹ thuật vận hành chính của hộp giảm tốc (mục 4.3).
- Trong một dụng cụ chứa riêng, chuẩn bị hỗn hợp: một lượng nhỏ dầu theo quy định được làm nóng đến nhiệt độ 40–60 °C, theo tỷ lệ 1 phần gel cần hòa tan với 5–10 phần dầu, có bổ sung lượng gel theo tính toán.
- Khuấy trộn kỹ các thành phần cho đến khi thu được hỗn hợp đồng nhất.
- Khi thiết bị không vận hành, mở nắp cửa thăm hoặc lỗ đổ dầu của hộp giảm tốc.
Thông số đo trước và sau khi xử lý
| Thông số | Thiết bị đo | Cách thức và thời điểm |
|---|---|---|
| Mức rung (gia tốc rung, vận tốc rung, dịch chuyển rung) | Máy đo độ rung | Tại các điểm cố định của hộp giảm tốc theo phương thẳng đứng, phương ngang và phương dọc trục; trước khi bắt đầu xử lý và sau khi hoàn tất chu trình xử lý đầy đủ. |
| Mức ồn | Máy đo độ ồn | Tại các điểm cố định; trước khi bắt đầu xử lý và sau khi hoàn tất chu trình xử lý đầy đủ. |
| Công suất tiêu thụ (hoặc dòng điện tiêu thụ) của động cơ điện | Công tơ điện, ampe kìm, oát kế hoặc đồng hồ vạn năng để xác định các thông số điện | Ở chế độ không tải và với tải trọng cố định trên trục ra, ở cùng một nhiệt độ dầu. |
| Chế độ nhiệt của dầu | Nhiệt kế chất lỏng hoặc hỏa kế không tiếp xúc | Trước khi bắt đầu xử lý và sau khi hoàn tất chu trình xử lý đầy đủ. |
| Chiều dày răng của bánh răng | Thước cặp đo răng loại bất kỳ, có giá trị độ chia không lớn hơn 0,05 mm | Xem phụ lục 3 của hướng dẫn này. |
| Tình trạng kỹ thuật của vết tiếp xúc trên các răng bánh răng được đánh dấu (có hư hỏng hay không và kích thước hư hỏng) | Bằng mắt thường hoặc bằng máy ảnh | Trước khi bắt đầu xử lý và sau khi hoàn tất chu trình xử lý đầy đủ. |
Kết quả từ biên bản thử nghiệm về các cụm chi tiết này
- Điện năng tiêu thụ tăng cao28 trường hợp ứng dụng · trung vị 9 %, 49 giá trị
- Suy giảm áp suất nén9 trường hợp ứng dụng · trung vị 14 %, 15 giá trị
- Độ rung tăng cao27 trường hợp ứng dụng · trung vị 56 %, 11 giá trị
- Tiêu hao nhiên liệu tăng cao7 trường hợp ứng dụng · trung vị 12 %, 6 giá trị
- Khe hở và độ rơ gia tăng32 trường hợp ứng dụng · trung vị 11 %, 18 giá trị
- Nhiệt độ làm việc tăng cao8 trường hợp ứng dụng · trung vị 8 %, 2 giá trị
- Sụt giảm áp suất dầu8 trường hợp ứng dụng · trung vị 48 %, 2 giá trị
Bảng tổng hợp kết quả thử nghiệm →
Định mức sử dụng
| Chế phẩm | Định mức | Cách thức và thời điểm |
|---|---|---|
| Gel phục hồi XADO cho hộp số và hộp giảm tốc | 3,0 ml trên 1 l dầu theo quy định cho một giai đoạn xử lý | Hộp giảm tốc và hộp số, xử lý qua 3 giai đoạn không thay dầu. |
| Gel phục hồi XADO cho hộp số và hộp giảm tốc (pha chế hỗn hợp) | 1 phần gel cần hòa tan với 5–10 phần dầu được làm nóng đến nhiệt độ 40–60 °C | Tỷ lệ pha loãng gel trong dụng cụ chứa riêng trước khi đưa vào. |
| Gel phục hồi XADO cho hộp giảm tốc | theo định mức sử dụng nêu trong bảng 3.1: dung tích dầu bôi trơn của cụm 1–2 l — 1 chiếc; 2–5 l — 2 chiếc; 5–8 l — 3 chiếc, sơ đồ xử lý — một lần | Hộp số cơ khí và các cụm hệ thống truyền lực của ô tô có dung tích xi lanh động cơ đến 9,0 l; số lượng tuýp hoặc bình xịt. Bảng mang tiêu đề “Bảng 4.1”. |
| Gel phục hồi XADO cho hộp số và hộp giảm tốc | 3,0 ml gel cho 1 giai đoạn xử lý (2 giai đoạn) hoặc, trong trường hợp đưa vào một lần, 6,0 ml gel trên 1 l dầu theo quy định | Hộp giảm tốc mới hoặc hộp giảm tốc có mức mài mòn không đáng kể (đến 10%). |
Giai đoạn xử lý
- Rót vào dụng cụ chứa riêng một lượng nhỏ dầu theo quy định đã được làm nóng đến 40–60 °C (1 phần gel cần hòa tan với 5–10 phần dầu), bổ sung lượng gel phục hồi XADO cho hộp số và hộp giảm tốc theo tính toán (3,0 ml trên 1 l dầu theo quy định), khuấy trộn kỹ đến khi thu được hỗn hợp đồng nhất. Khi thiết bị không vận hành, mở nắp cửa thăm hoặc lỗ đổ dầu, đưa hỗn hợp vào hệ thống dầu của hộp giảm tốc hoặc trực tiếp lên bề mặt làm việc của bánh răng bằng bất kỳ cách thuận tiện nào, đóng và cố định nắp cửa thăm, khởi động cụm máy để vận hành.tổng thời gian làm việc của hộp giảm tốc 8–12 h
- Giai đoạn xử lý thứ hai được thực hiện tương tự giai đoạn thứ nhất.sau tổng thời gian làm việc 8–12 h
- Giai đoạn xử lý thứ ba được thực hiện tương tự giai đoạn thứ nhất.sau tổng thời gian làm việc 8–12 h
Sau khi xử lý
- Quá trình xử lý hộp giảm tốc được coi là hoàn tất sau tổng thời gian làm việc 450 h, tính từ khi bắt đầu giai đoạn xử lý thứ nhất.
- Chu trình xử lý đầy đủ đối với hộp số và các cụm hệ thống truyền lực của ô tô có dung tích xi lanh động cơ đến 5,0 l cần thời gian vận hành không ít hơn 50 h hoặc quãng đường chạy tối thiểu 1.500 km.
- Chu trình xử lý đầy đủ đối với các cụm hệ thống truyền lực của ô tô có dung tích xi lanh động cơ 5,0–9,0 l cần thời gian vận hành không ít hơn 150 h hoặc quãng đường chạy tối thiểu 3.500 km.
- Sau khi hoàn tất chu trình xử lý đầy đủ, tiến hành lại các phép đo hình học bánh răng và các đặc tính kỹ thuật vận hành chính của hộp giảm tốc để xác định hiệu quả sử dụng chế phẩm XADO: mức rung, mức ồn, công suất tiêu thụ (dòng điện) của động cơ điện, chế độ nhiệt của dầu, chiều dày răng của bánh răng, tình trạng vết tiếp xúc.
Điểm cần chú ý
- Chỉ hộp giảm tốc còn khả năng làm việc mới thuộc đối tượng xử lý; khi có chi tiết bị mài mòn 100% và hư hỏng cơ học vĩ mô, không tiến hành xử lý.
- Trước khi bắt đầu xử lý hộp giảm tốc hoặc cụm hệ thống truyền lực, cần khắc phục rò rỉ dầu.
- Quá trình xử lý được thực hiện mà không thay dầu.
- Đưa hỗn hợp vào khi thiết bị không vận hành; sau khi đưa hỗn hợp vào, đóng và cố định nắp cửa thăm.
Phụ lục của hướng dẫn vận hành
Chế phẩm cho các cụm chi tiết này
- Gel phục hồi cho hộp giảm tốcHộp giảm tốc công nghiệp, bộ truyền lực cuối cùng và bộ truyền lực chính, hộp số xe tải và máy kéo, bộ truyền bánh răng hở và bộ truyền xích hở.
Quy trình cho từng máy cụ thể
- Hộp giảm tốc máy trục mỏBể dầu lớn nhất trong số các hộp giảm tốc của phần này — 1.400 lít. Lượng chế phẩm được tính ngay cho toàn bộ bể dầu.
- Hộp giảm tốc máy khấu thanTính toán riêng cho bộ gồm hai hộp giảm tốc của máy khấu than. Việc xử lý được tiến hành mà không đưa máy ra khỏi lò chợ.
- Cần trục bánh xích xây dựngToàn bộ máy được xử lý chứ không riêng một cụm: gel cho hộp giảm tốc ngâm dầu, mỡ bôi trơn cho khớp nối và cơ cấu quay. Tuổi thọ của cần trục trên 20 năm, mức độ mài mòn lên đến 90%.
Biên bản về cụm máy này
- Công ty cổ phần mở “Zaporozhstal” · 2013↑ 0,05-0,15mm — chiều dày răng của hộp số, 5,8 → 5,9 và 6,0 → 6,15 mm
- ArcelorMittal Kryvyi Rih · 2011↓ 2,8–3,1% — công suất tiêu thụ của bộ dẫn động ở chế độ có tải, 2.578–2.692 → 2.506–2.609 kW
- Nhà máy Nhiệt điện Đồng phát Khabarovsk-1 · 2008↓ 8,6% — dòng điện tiêu thụ của truyền động điện, 3,5 → 3,2 A
- Trang trại nông dân V.D. Gavrilenko · 2008↑ 12,5–24% — áp suất nén theo từng xi lanh, 25–28 → 31–32 kgf/cm²
- Nhà máy Sỏi Keramzit Tomakovskiy · 2007↑ 0,1-0,5mm — chiều dày răng theo dây cung cố định trên cả bốn vành răng của hai hộp giảm tốc
- CÔNG TY TNHH UKROLIIA · 2007↑ 0,2-0,5mm — chiều dày răng của bộ truyền bánh răng cấp I và II, 4,0–6,9 → 4,3–7,2 mm
Nguồn: Hướng dẫn sử dụng gel phục hồi XADO IE-24.6-25612000-005-2008, trang 11–13.

