محركات الديزل الصناعية
الإصلاح الاستعادي والحماية من الاهتراء لمحركات الديزل الصالحة للعمل ذات الاستخدام الصناعي التي يتجاوز حجم نظام الزيت فيها 30 لتراً، عن طريق إضافة الجل المعيد للحيوية إلى الزيت النظامي على مراحل دون تفكيك المحرك. ويوصى بالتوازي بمعالجة نظام الوقود.
الوحدات التي تسري عليها المنهجية
20منهجية
ما يُعالَج
- محركات الاحتراق الداخلي العاملة بالديزل الصالحة للعمل وذات الاستخدام الصناعي (محركات الجرارات والقاطرات والسفن ومولدات الديزل وما إلى ذلك) التي يتجاوز حجم نظام الزيت فيها 30 لتراً.
- بما في ذلك المحركات المزودة بشاحن توربيني.
- المحركات التي لا تحتوي على أجزاء ذات اهتراء بنسبة 100% أو أضرار ميكانيكية.
- المحركات التي تقل فترات تبديل الزيت فيها عن 400 ساعة تشغيل تُعالَج بعد تبديل الزيت وفقاً للبنود 20.4.2-20.4.5؛ وتُجرى عمليات تبديل الزيت النظامية التالية وفق قواعد التشغيل الفني للمحرك (الملاحظة 7).
متى لا تُجرى المعالجة
- لا تخضع للمعالجة المحركات التي تحتوي على أجزاء ذات اهتراء بنسبة 100% أو أضرار ميكانيكية — إذ يجب استبدال الأجزاء المهترئة أو المتضررة.
- قد تؤدي أجهزة الترشيح الإضافية (غير النظامية) في نظام تزييت المحرك إلى خفض فعالية إعادة الحيوية (الملاحظة 4).
- قد تؤدي أجهزة الترشيح الإضافية (غير النظامية) إلى خفض فعالية إعادة الحيوية في نظام الوقود (البند 20.9.5).
- لبلوغ أقصى فعالية، يجب أن يكفي العمر المتبقي للزيت لفترة دورة معالجة المحرك الكاملة، أي ما لا يقل عن 450 ساعة تشغيل (الملاحظة 3).
التحضير
- إزالة التسريبات وأسباب الاستهلاك المتزايد للزيت بالاحتراق (موصى به).
- قبل البدء بمعالجة المحرك، يجب إلزامياً تنظيف مرشحات الزيت الطاردة المركزية وغسلها.
- يوصى بغسل نظام الزيت بمنظف نظام الزيت «VitaFlush»* (انظر قسم «معدلات الاستهلاك»)، وتشغيل المحرك في الوضع النظامي مدة 15–25 ساعة، وتصريف الزيت القديم، واستبدال مرشح التنقية الدقيقة أو غسل مرشح الزيت الطارد المركزي، وتعبئة زيت جديد.
- لإزالة الرواسب الصمغية إزالة تامة عن المكابس وحلقات المكابس، يوصى قبل تبديل الزيت وبدء المعالجة بإجراء إزالة الكربون لمجموعة الأسطوانة والمكبس بمستحضر VERYLUBE «Antikoks»؛ ويكون ترتيب الاستخدام وفق التعليمات المدونة على العبوة.
- عند الاهتراء الكبير للأسطوانات (الاقتراب من الحد الأقصى) أو وجود أضرار في سطح العمل بعمق يزيد على 0.15 mm — تُجرى معالجة أولية للأسطوانات: تفكيك جزئي للمحرك للوصول إلى سطح عمل الأسطوانات، وغسل الأسطح من الملوثات وتجفيفها بالمسح، ورش «جل XADO المعيد للحيوية لاستعادة الأسطوانات» من عبوة الرذاذ، وتجميع المحرك، وتحريك المكبس حركة ترددية مدة 10–15 دقيقة على الدوران الحر، ثم التشغيل مدة 4–6 ساعات في الوضع النظامي.
- بالنسبة لمضخة حقن الوقود عالية الضغط: يوصى قبل معالجة نظام الوقود بغسله بـ«المنظف المركب لنظام وقود محرك الديزل Verylube JET 100**» أو بمستحضر «DIESEL-LUX»؛ وتُجرى معالجة مضخة حقن الوقود عالية الضغط بعد استهلاك وقود الديزل المضاف إليه المنظف.
- تسخين المحرك حتى درجة حرارة التشغيل.
- يُضاف جل نظام الوقود إلى خزان الوقود وفيه أقل كمية من الوقود، ثم يُملأ الخزان بالوقود.
ما يُقاس قبل المعالجة وبعدها
| البارامتر | الجهاز | كيف ومتى |
|---|---|---|
| مقدار الانضغاط في كل أسطوانة | مقياس الانضغاط أو مسجل الانضغاط | قبل بدء المعالجة وبعد إتمام دورة المعالجة الكاملة. ترتيب إجراء القياسات — الملحق رقم 4. |
| أقصى ضغط احتراق في كل أسطوانة (لمحركات القاطرات والسفن) | مقياس الضغط الأقصى (جهاز صمامي من نوع KU طراز 55201 أو أنواع أخرى) | قبل بدء المعالجة وبعد إتمام دورة المعالجة الكاملة. ترتيب إجراء القياسات — الملحق رقم 5. |
| حجم الوقود المستهلك في وضع الدوران الحر أو في أوضاع تشغيل ثابتة خلال وحدة زمنية | تحديد الفرق في حجوم الوقود (أو أوزانه) | خلال فترة تشغيل محددة للمحرك. يجوز إجراء قياسات زمن تشغيل المحرك في أوضاع ثابتة على كمية وقود متساوية. |
| ضغط الزيت | — | عند درجة حرارة ثابتة للمحرك في وضع الدوران الحر أو عند عدد دورات محدد. |
| قدرة المحرك | منصة اختبار خاصة | قبل بدء المعالجة وبعد إتمام دورة المعالجة الكاملة. |
| درجة اهتراء أجزاء مجموعة الأسطوانة والمكبس | الاختبار الهوائي | عند توفر الإمكانية — تشخيص المحرك (الملاحظة 5). |
ما أظهرته المحاضر لهذه الوحدات
- ارتفاع استهلاك الطاقة الكهربائية10 حالات · الوسيط 14 %, 14 قيمة
- انخفاض ضغط الانضغاط65 حالة · الوسيط 13 %, 114 قيمة
- ارتفاع مستوى الاهتزاز22 حالة · الوسيط 46 %, 10 قيم
- ارتفاع استهلاك الوقود30 حالة · الوسيط 12 %, 20 قيمة
- زيادة الخلوص والخلوص الارتدادي17 حالة · الوسيط 26 %, 2 قيمتان
- ارتفاع درجة حرارة التشغيل7 حالات · الوسيط 14 %, 8 قيم
- انخفاض ضغط الزيت20 حالة · الوسيط 26 %, 8 قيم
معدلات الجرعة
| المركّب | الجرعة | كيف ومتى |
|---|---|---|
| جل XADO المعيد للحيوية لمحركات الديزل | 0.9 مل لكل 1 لتر من الزيت النظامي | لمرحلة معالجة واحدة؛ يُضاف عبر فتحة تعبئة الزيت في المحرك. المراحل ثلاث إجمالاً. |
| جل XADO المعيد للحيوية لمحركات الديزل (عند الإضافة التعويضية) | 0.9 مل لكل 1 لتر من الزيت المضاف | خلال أول 200 ساعة من تشغيل المحرك عند إضافة الزيت المستهلك بالاحتراق — للحفاظ على تركيز ثابت للمادة المعيدة للحيوية في الزيت النظامي (الملاحظة 1). |
| جل XADO المعيد للحيوية لاستعادة الأسطوانات | 25 مل من الجل لكل 1.0 لتر (1,000 سم³) من الحجم العامل للأسطوانة | يوضع بطبقة رقيقة متجانسة على سطح عمل الأسطوانات بالرش من عبوة الرذاذ عند الاهتراء الكبير أو الأضرار التي يزيد عمقها على 0.15 mm. |
| منظف نظام الزيت «VitaFlush»* | 100.0 مل لكل 1 لتر من الزيت النظامي في المحرك | يُضاف إلى الزيت القديم؛ ثم التشغيل في الوضع النظامي مدة 15–25 ساعة، وتصريف الزيت، واستبدال المرشح أو غسله. |
| مستحضر VERYLUBE «Antikoks» | 4 أنابيب (بحجم 10.0 مل) لكل أسطوانة واحدة | إزالة الكربون عن مجموعة الأسطوانة والمكبس قبل تبديل الزيت وبدء المعالجة؛ ترتيب الاستخدام وفق التعليمات المدونة على العبوة. |
| المنظف المركب لنظام الوقود Verylube JET 100** | 250 مل لكل 50 لتراً من وقود الديزل | يُضاف إلى خزان الوقود لغسل نظام الوقود قبل معالجة مضخة حقن الوقود عالية الضغط. |
| المستحضر المركب لتنظيف نظام وقود المحرك «DIESEL-LUX» | أنبوب واحد بحجم 10 مل لكل 20 لتراً من وقود الديزل | يُضاف إلى خزان الوقود لغسل نظام الوقود قبل معالجة مضخة حقن الوقود عالية الضغط. |
| جل XADO المعيد للحيوية لمعدات وقود محركات الديزل | الحجم العامل للمحرك ← عدد الأنابيب (9.0 مل) أو عبوات الرذاذ: حتى 5 لتر — 1؛ 5–15 لتر — 2؛ 15–30 لتر — 3؛ 30–75 لتر — 4؛ 75–100 لتر — 5؛ 100–140 لتر — 6؛ 140–175 لتر — 7؛ 175–200 لتر — 8؛ 200–225 لتر — 9؛ 225–260 لتر — 10؛ 260–300 لتر — 11 | معالجة نظام الوقود على مرحلة واحدة، بالإضافة إلى خزان الوقود وفيه أقل كمية من الوقود. عند الاهتراء الشديد لمكونات نظام الوقود (أكثر من 50%) يجب مضاعفة المعدل الموصى به. |
مراحل المعالجة
- تسخين المحرك حتى درجة حرارة التشغيل. إضافة الكمية اللازمة من جل XADO المعيد للحيوية لمحركات الديزل عبر فتحة تعبئة الزيت (بمعدل 0.9 مل لكل 1 لتر من الزيت النظامي). تشغيل المحرك والعمل على الدوران الحر. متابعة تشغيل المحرك في الوضع النظامي دون أحمال زائدة.دوران حر لا يقل عن 2 دقيقة، ثم التشغيل النظامي
- المرحلة الثانية من المعالجة وفقاً للبنود 20.4.2-20.4.5 (التسخين، إضافة الجل، دوران حر لا يقل عن 2 دقيقة، التشغيل النظامي). لا يُجرى تبديل الزيت.فاصل قدره 8–12 ساعة من إجمالي ساعات التشغيل بعد المرحلة الأولى
- المرحلة الثالثة من المعالجة وفقاً للبنود 20.4.2-20.4.5. لا يُجرى تبديل الزيت.فاصل قدره 8–12 ساعة من إجمالي ساعات التشغيل بعد المرحلة الثانية
- معالجة نظام الوقود بـ«جل XADO المعيد للحيوية لمعدات وقود محركات الديزل» على مرحلة واحدة: إضافة كمية الجل وفق الجدول 20.1 إلى خزان الوقود وفيه أقل كمية من الوقود، ثم ملء الخزان بالوقود، وتشغيل المحرك في الوضع الاعتيادي.80 ساعة تشغيل للمحرك أو 4,000 كم من المسافة المقطوعة
بعد المعالجة
- تُعد معالجة المحرك منتهية بعد بلوغ إجمالي التشغيل 400 ساعة تشغيل على الأقل من بداية المرحلة الأولى للمعالجة.
- بعد إتمام دورة المعالجة الكاملة، تُعاد قياسات معايير التشغيل الأساسية للمحرك (الانضغاط، أقصى ضغط احتراق، استهلاك الوقود، ضغط الزيت، القدرة) — لتحديد فعالية استخدام مستحضرات XADO.
- خلال أول 200 ساعة من تشغيل المحرك، تُجرى إضافة الزيت المستهلك بالاحتراق مع إضافة الجل المعيد للحيوية إليه بمعدل 0.9 مل لكل 1 لتر من الزيت المضاف.
- بعد المعالجة الأولية للأسطوانات: تجميع المحرك، وتأمين حركة ترددية للمكبس مدة 10–15 دقيقة في وضع الدوران الحر، ثم تشغيل المحرك والعمل مدة 4–6 ساعات في الوضع النظامي، ثم المعالجة عبر نظام التزييت على 3 مراحل والتشغيل في الوضع النظامي مدة لا تقل عن 450 ساعة دون أحمال زائدة.
- تُعد إعادة حيوية نظام الوقود منتهية بعد 80 ساعة تشغيل للمحرك أو 4,000 كم من المسافة المقطوعة.
- العلامة المميزة لبدء إعادة الحيوية هي تحسن عمل الآلية (انخفاض مستوى الضجيج والاهتزازات ودخان العادم) بعد 10 ساعات من تشغيل المحرك.
ما يجب الانتباه إليه
- قبل البدء بمعالجة المحرك، يجب إلزامياً تنظيف مرشحات الزيت الطاردة المركزية وغسلها!
- تُجرى معالجة أنظمة وقود محركات الديزل بوقود مطابق للموسم!
- يُشغَّل المحرك بعد المعالجة في الوضع النظامي دون أحمال زائدة.
- للمعالجة بهدف الوقاية من الاهتراء وضمان الترويض المثالي لمحركات الديزل الجديدة أو ذات الاهتراء الطفيف (حتى 10%) تكفي مرحلتا معالجة (الملاحظة 2).
- عند الاهتراء الشديد لمكونات نظام الوقود (أكثر من 50%) يجب مضاعفة المعدل الموصى به.
- في حال تعذر إجراء التفكيك الجزئي للمحرك، يوصى بإجراء المعالجة الإضافية لسطح الأسطوانات بـ«جل XADO المعيد للحيوية لاستعادة الأسطوانات» عن طريق وضع الجل على جدران أسطوانات المحرك المسخن عبر فتحة البخاخ (أو شمعة التسخين) بواسطة عبوة الرذاذ (الملاحظة 6).
ملاحق التعليمات
مركّبات هذه الوحدات
- جل ريفيتاليزانت لمحركات الديزلمحركات الديزل ذات الاستخدام الصناعي — محركات الجرّارات وقاطرات الديزل والسفن ومجموعات التوليد بمحرك ديزل.
- جل ريفيتاليزانت لمحركات البنزينمحركات بنزين رباعية الأشواط بحجم نظام تزييت حتى 30 l.
- جل ريفيتاليزانت لاستعادة الأسطواناتأسطوانات محركات الاحتراق الداخلي عند الاهتراء الشديد أو تضرر سطح العمل بعمق يتجاوز 0.15 mm — يُطبَّق على سطح قميص الأسطوانة قبل المعالجة الأساسية.
منهجيات بحسب آلات بعينها
- محرك ديزل بحريمحرك ديزل بحري رباعي الأشواط حتى 750 rpm مزوّد بفاصل ومرشّح ثنائي الغرف. تُجرى معالجته مع منظومة الوقود.
محاضر الاختبار لهذه الوحدة
- المؤسسة الحكومية UkrNTTs Energostal · 2013↑ 2–13% — الانضغاط في أسطوانات محرك البنزين GAZ-52، 7.1–9.6 → 8.5–9.8 kgf/cm² (أقصى زيادة مفردة 32 %)
- المؤسسة الحكومية UkrNTC «Energostal» · 2013↑ 35.4% — الانضغاط في الأسطوانة الرابعة، 6.5 → 8.8 kgf/cm²
- شركة TransService · 2013↑ 2.5atm — الانضغاط في الأسطوانات، 28–29 → 31 atm
- NKMZ، ورشة النقل بالسيارات · 2013↑ 0.2bar — الانضغاط في أضعف أسطوانة، 8.0 → 8.2 bar؛ وفي بقية الأسطوانات تغيّرات ضمن 0.5 bar
- ChAAP «Promin» · 2012↑ 3.9–8.3% — الانضغاط في الأسطوانات، 28.7–30.5 → 31.0–32.5 kgf/cm²
- مؤسسة «Pavlogradpogruztrans» · 2012↑ 25–36% — انضغاط الأسطوانات المهترئة، الوضع 5 للمتحكم، 22–24 → 30 kgf/cm²
جميع المحاضر الـ97 في الكتالوج ←
- * «VitaFlush» — منظّف نظام التزييت; حالياً XADO RED FLUSH
- ** Verylube JET 100 — غسل نظام الوقود لمحرك الديزل; حالياً XADO RED CLEANER (ديزل)
جرى تحديث خط منتجات XADO بعد صدور هذه التعليمات. يُرجى مراجعة الأخصائي التقني لدى XADO لمعرفة خصائص الاستخدام والجرعات الخاصة بالمستحضرات الحالية.
المصدر: تعليمات استخدام جلات XADO المعيدة للحيوية IE-24.6-25612000-005-2008, الصفحات 53–57.