工业用柴油机
润滑油系统容量大于30 l、可正常工作的工业用柴油机的修复与磨损防护：不解体发动机，在原用润滑油中分阶段加注磨损修复凝胶。建议同时处理燃油系统。
处理方法适用部件
20处理方法
处理对象
- 润滑油系统容量大于30 l、可正常工作的工业用柴油机（拖拉机用、内燃机车用、船用柴油机及柴油发电机组等）。
- 包括带涡轮增压的发动机。
- 无磨损程度达100%的零件、无机械损伤零件的发动机。
- 换油周期少于400 h的发动机，在换油后按第20.4.2～20.4.5条进行处理；此后的定期换油按发动机技术运行规程进行（注7）。
不进行处理的情况
- 有磨损程度达100%的零件或有机械损伤零件的发动机不予处理——磨损或损毁的零件必须更换。
- 发动机润滑系统中附加的（非原配）过滤装置可能降低磨损修复效果（注4）。
- 附加的（非原配）过滤装置可能降低燃油系统磨损修复效果（第20.9.5条）。
- 为达到最大效果，润滑油的剩余使用寿命须足以覆盖发动机完整处理周期，即不少于450 h（注3）。
准备工作
- 消除泄漏及机油消耗量增大的原因（建议）。
- 发动机处理开始前，必须清洁并冲洗离心式机油滤清器。
- 建议用“VitaFlush*”润滑油系统清洗剂冲洗润滑油系统（见“用量”一节），发动机正常运行15～25 h后，放出旧油，更换精滤器或冲洗离心式机油滤清器，加注新油。
- 为彻底清除活塞和活塞环上的漆膜，建议在换油和开始处理前，用VERYLUBE“Antikoks”除积碳剂清除气缸活塞组的积炭；使用方法按包装上的使用说明。
- 气缸磨损较大（接近极限）或工作表面损伤深度大于0.15 mm时——气缸预处理：局部解体发动机，以接近气缸工作表面；清洗表面污物并擦干；用气雾罐喷涂“XADO气缸用磨损修复凝胶”；装复发动机；怠速下活塞往复运动10～15 min，然后正常运行4～6 h。
- 喷油泵：处理燃油系统前，建议用“Verylube JET 100**柴油机燃油系统综合清洗剂”或“DIZEL-LYUKS”冲洗燃油系统；待含清洗剂的柴油用完后再处理喷油泵。
- 将发动机预热至工作温度。
- 将燃油系统用凝胶加注到存有最少量燃油的燃油箱中，然后加满燃油。
处理前后的测量项目
| 参数 | 仪器 | 方法与时机 |
|---|---|---|
| 各气缸的气缸压缩压力 | 气缸压力表或气缸压力记录仪 | 处理开始前及完整处理周期结束后。测量方法见附录4。 |
| 各气缸的最高燃烧压力（用于内燃机车及船用发动机） | 爆压表（KU型气缸爆发压力表，型号55201，或其他类型） | 处理开始前及完整处理周期结束后。测量方法见附录5。 |
| 怠速工况或固定工况下单位时间内消耗的燃油体积 | 测定燃油体积（或质量）差值 | 按发动机固定运行时段计。允许在固定工况下以等量燃油测量发动机运行时间。 |
| 机油压力 | — | 发动机温度固定，怠速工况或规定转速下。 |
| 发动机功率 | 专用试验台 | 处理开始前及完整处理周期结束后。 |
| 气缸活塞组零件的磨损程度 | 气缸漏气量检测 | 如条件允许——发动机诊断（注5）。 |
这些部件的试验报告结果
- 耗电量增加10个案例 · 中位数14 %, 14个数值
- 气缸压缩压力下降66个案例 · 中位数13 %, 114个数值
- 振动增大22个案例 · 中位数46 %, 10个数值
- 燃油消耗量增加30个案例 · 中位数12 %, 20个数值
- 间隙与旷量增大17个案例 · 中位数26 %, 2个数值
- 工作温度升高8个案例 · 中位数14 %, 9个数值
- 机油压力下降20个案例 · 中位数26 %, 8个数值
用量
| 制剂 | 用量 | 方法与时机 |
|---|---|---|
| XADO柴油机用磨损修复凝胶 | 每1 l原用润滑油0.9 ml | 单个处理阶段用量；经发动机加机油口加注。共3个阶段。 |
| XADO柴油机用磨损修复凝胶（补加） | 每1 l补加机油0.9 ml | 发动机运行最初200 h内，补加因燃烧而消耗的机油时加入，以保持原用润滑油中修复剂浓度不变（注1）。 |
| XADO气缸用磨损修复凝胶 | 每1.0 l（1000 cm³）气缸工作容积25 ml凝胶 | 气缸磨损较大或损伤深度大于0.15 mm时，用气雾罐以均匀薄层喷涂于气缸工作表面。 |
| “VitaFlush*”润滑油系统清洗剂 | 每1 l发动机内原用润滑油100.0 ml | 加入旧油中；随后正常运行15～25 h，放油，更换/冲洗滤清器。 |
| VERYLUBE“Antikoks”除积碳剂 | 每1个气缸4支（每支容量10.0 ml） | 换油及开始处理前对气缸活塞组清除积炭；使用方法按包装上的使用说明。 |
| Verylube JET 100**燃油系统综合清洗剂 | 每50 l柴油250 ml | 加入燃油箱，用于处理喷油泵前冲洗燃油系统。 |
| “DIZEL-LYUKS”发动机燃油系统综合清洗剂 | 每20 l柴油1支（容量10 ml） | 加入燃油箱，用于处理喷油泵前冲洗燃油系统。 |
| XADO柴油机燃油喷射系统用磨损修复凝胶 | 发动机工作容积→包装软管（9.0 ml）或气雾罐数量：5 l以下——1；5～15 l——2；15～30 l——3；30～75 l——4；75～100 l——5；100～140 l——6；140～175 l——7；175～200 l——8；200～225 l——9；225～260 l——10；260～300 l——11 | 燃油系统处理在1个阶段内完成：将凝胶加注到存有最少量燃油的燃油箱中。燃油系统部件磨损严重（大于50%）时，推荐用量须加倍。 |
处理阶段
- 将发动机预热至工作温度。按每1 l原用润滑油0.9 ml计算，将所需量的XADO柴油机用磨损修复凝胶经加机油口加注。起动发动机，怠速运转。此后发动机继续在正常工况下运行，不得超负荷。怠速不少于2 min，此后正常运行
- 按第20.4.2～20.4.5条进行第2处理阶段（预热、加注凝胶、怠速不少于2 min、正常运行）。不换油。间隔：第1阶段后累计运行时间8～12 h
- 按第20.4.2～20.4.5条进行第3处理阶段。不换油。间隔：第2阶段后累计运行时间8～12 h
- 用“XADO柴油机燃油喷射系统用磨损修复凝胶”对燃油系统进行1个阶段的处理：按表20.1规定的凝胶量加注到存有最少量燃油的燃油箱中，加满燃油，发动机在正常工况下运行。发动机运行80 h或运行里程4000 km
处理后
- 自第1处理阶段开始，累计运行时间不少于400 h后，发动机处理视为完成。
- 完整处理周期结束后，再次测量发动机主要运行参数（气缸压缩压力、最高燃烧压力、燃油消耗量、机油压力、功率），以确定XADO制剂的使用效果。
- 发动机运行最初200 h内，为补充因燃烧而消耗的机油，应先按每1 l待补加机油0.9 ml的比例将磨损修复凝胶加入机油，再补加该机油。
- 气缸预处理后：装复发动机，在怠速工况下使活塞往复运动10～15 min，起动发动机，正常运行4～6 h，然后经润滑系统分3个阶段进行处理，并在正常工况下运行不少于450 h，不得超负荷。
- 发动机运行80 h或运行里程达到4000 km后，燃油系统磨损修复视为完成。
- 磨损修复开始的典型标志为机械运行状况改善（噪声、振动、排气烟度降低），发动机运行10 h后即可出现。
注意事项
- 发动机处理开始前，必须清洁并冲洗离心式机油滤清器！
- 柴油机燃油系统的处理须使用与季节相适应的燃油！
- 处理后发动机须在正常工况下运行，不得超负荷。
- 以磨损预防和保证新柴油机或轻微磨损（不超过10%）柴油机理想磨合为目的进行处理时，2个处理阶段即可（注2）。
- 燃油系统部件磨损严重（大于50%）时，推荐用量须加倍。
- 如无法局部解体发动机，建议按以下方式用“XADO气缸用磨损修复凝胶”对气缸表面进行附加处理：发动机预热后，用气雾罐经喷油器（或预热塞）孔将凝胶喷涂于气缸壁（注6）。
使用说明书附录
适用于这些部件的制剂
- 柴油机用磨损修复凝胶工业用柴油机——拖拉机用、内燃机车用、船用柴油机以及柴油发电机组。
- 汽油机用磨损修复凝胶润滑油系统容量不超过30 l的四冲程汽油机。
- 气缸再生修复凝胶磨损严重或工作表面损伤深度超过0.15 mm的内燃机气缸——在主处理前涂于气缸工作表面。
具体机型处理规程
- 船用柴油机四冲程船用柴油机，转速不超过750 r/min，配有分油机和双腔滤清器。与燃油喷射设备一并处理。
本部件试验报告
- 国有企业乌克兰科学技术中心“能源钢铁” · 2013↑ 2–13% — GAZ-52汽油机各缸压缩压力，7.1～9.6 → 8.5～9.8 kgf/cm²（单缸最大增幅32%）
- 国有企业乌克兰科学技术中心“能源钢铁” · 2013↑ 35.4% — 第4缸压缩压力，6.5 → 8.8 kgf/cm²
- “运输服务”有限责任公司 · 2013↑ 2.5atm — 各缸压缩压力，28～29 → 31 atm
- “新克拉马托尔斯克机械制造厂”公众股份公司 · 2013↑ 0.2bar — 最弱气缸压缩压力，8.0 → 8.2 bar；其余气缸变化在0.5 bar以内
- “普罗明”私营农业承租企业 · 2012↑ 3.9–8.3% — 各缸压缩压力，28.7～30.5 → 31.0～32.5 kgf/cm²
- “巴甫洛格勒装卸运输”生产运输企业 · 2012↑ 25–36% — 磨损气缸的压缩压力，司机控制器手柄第5位，22～24 → 30 kgf/cm²
- * VitaFlush — 润滑油系统清洗剂; 现在 XADO RED FLUSH
- ** Verylube JET 100 — 柴油发动机燃油系统清洗; 现在 XADO RED CLEANER（柴油机）
XADO产品系列在本使用说明书发布后已有更新。现行产品的使用要点和用量，请向XADO技术专家确认。
来源: 《XADO磨损修复凝胶使用说明书》IE-24.6-25612000-005-2008, 页码53–57.