ارتفاع مستوى الاهتزاز
ارتفاع سرعة الاهتزاز هو البارامتر الذي تقيّم به أنظمة المراقبة الأصلية حالة الوحدة دون انتظار التفكيك. يحتوي السجل على 66 حالة من الاختبارات الصناعية، ووسيط انخفاض مستوى الاهتزاز — 46 %.
لماذا يرتفع الاهتزاز
ينشأ الاهتزاز حيث تختلّ الأبعاد الهندسية للتقارن. فالخلوص الشعاعي المتزايد، وبيضوية مسارات التدحرج، وتضرّر عناصر التدحرج، وسوء محاذاة العمود تحوّل جزءًا من الطاقة المُدخلة إلى تذبذبات في الجسم، ويرتفع مستوى سرعة الاهتزاز قبل عطل الوحدة بوقت طويل.
آلية ارتفاع التذبذبات
- زيادة الخلوص الشعاعي. الخلوص في مسند المحمل يحوّل الدوران إلى انحراف دوراني: يكتسب العمود حرية الحركة عرضيًا على المحور، وتنعكس كل دورة بمكوّن صدمي في الطيف.
- أعطال مسارات التدحرج وعناصر التدحرج. التقشّر والتلطّخ يولّدان صدمات دورية بترددات مضاعفة لتردد الدوران. وبها تميّز أدوات التشخيص الأصلية اهتراء المحمل من عدم التوازن.
- اختلال التعشيق في نقل الحركة. اهتراء الشكل الجانبي للسنّ وزيادة الخلوص الارتدادي يخلّان بسلاسة نقل العزم. فيبرز تردد تعشيق الأسنان في الطيف، ويزداد الحمل على المساند.
إجراء القياس
تُقاس سرعة الاهتزاز في نقاط القياس على مساند المحامل في ثلاثة اتجاهات — الرأسي والأفقي والمحوري — في النمط المستقر. ويجري التقييم بالقيمة الفعّالة في النطاق 10–1000 Hz، وتُحدَّد حدود المناطق وفق GOST ISO 10816 تبعًا للقدرة ونوع المساند.
الاهتزاز عَرَض تكاملي: فهو يستجيب للخلوص وعطل السطح وسوء المحاذاة في الوقت نفسه. ولذلك سُجّل في جزء من المحاضر إلى جانبه الضجيج، وبدرجة أقل الخلوص ودرجة حرارة الوحدة.
الوحدات المعالَجة
قيست سرعة الاهتزاز وتسارعه في نقاط القياس على الوحدة ومساندها؛ وبين الوحدات المعالَجة تتكرر أكثر من غيرها المحامل والضواغط والمحركات الكهربائية ومخفّضات السرعة.
أنواع الآليات
المحاضر
خمسة عشر محضرًا بأكبر انخفاض مسجّل من بين 41 حالة تحتوي على قياس بالأجهزة لمستوى الاهتزاز. والقائمة الكاملة — في الكتالوج.
| المنشأة | السنة | التغيّر | ما جرى قياسه |
|---|---|---|---|
| مؤسسة «خيمبروم» الحكومية، بيرفومايسك | 2001 | ↓ 64–68% | اهتزاز أجسام المحامل، 190 و110 → 60 و40 µm |
| شركة «زاباروجستال» المساهمة | 2013 | ↓ 59–89% | سرعة الاهتزاز في نقاط القياس، 1.23–1.71 → 0.10–0.70 mm/s |
| شركة «UKROLIIA» ذ.م.م. | 2007 | ↓ 57–68% | سرعة اهتزاز هيكل مخفِّض السرعة، 6.45–14.2 → 2.14–5.44 mm/s |
| DALCANADA Ltd | 2004 | ↓ 56–83% | اهتزاز صندوق التروس العلوي في نقطتين، بعد 500 h من التشغيل |
| «رجيفسكي ساخارنيك» المساهمة العامة | 2009 | ↓ 55–69% | سرعة الاهتزاز في نقاط المحرك والضاغط، 3.2–6.3 → 1.1–3.1 mm/s |
| «مصنع غورلوفكا لبناء الآلات» | 2006 | ↓ 52–79% | سرعة الاهتزاز في نقاط القياس، 2.05–7.38 → 0.684–3.55 mm/s |
| مصنع ألماتي لإصلاح العربات | 2002 | ↓ 50–86% | سرعة الاهتزاز على مئزر السرج، 1.6–5.7 → 0.8–1.8 mm/s |
| «AVIASTAR-SP»، أوليانوفسك | 2008 | ↓ 48–72% | سرعة الاهتزاز على محامل المغزل والقاعدة، من 0.4–2.9 إلى 0.2–1.4 mm/s |
| شركة SKLO ذ.م.م. | 2001 | ↓ 47–67% | سرعة الاهتزاز، المرحلتان الأولى والثانية، 1.5–2.4 → 0.8 mm/s |
| KhMZ «Svet Shakhtera» | 2013 | ↓ 46–56% | سرعة الاهتزاز في نقاط القياس، 4.08–8.67 → 1.88–4.43 mm/s |
| شركة UK EPK المساهمة | 2008 | ↓ 44% | ذروة تسارع اهتزاز المحمل، 103 → 58 m/s² |
| مجمع زاباروجيه لخام الحديد | 2006–2021 | ↓ 36–45% | سرعة اهتزاز كتلة المحرك، 0.9–11.3 → 0.4–9.1 mm/s |
| شركة «Gidroprivod» المساهمة | 2002 | ↓ 33% | اهتزاز الرأس الثابت عند 165 rpm، 5.4 → 3.6 mm/s |
| شركة «كاوستيك» المساهمة | 2002 | ↓ 24–41% | سرعة الاهتزاز في محامل المضخة والمحرك، 1.93–3.83 → 1.26–2.72 mm/s |
| محطة زمييف الحرارية | 2005 | ↓ 23–66% | تسارع اهتزاز محامل المضخة والمحرك الكهربائي، 12.9–224 → 9.05–56.9 m/s² |
جميع الحالات الـ66 في الكتالوج ←
مستندات الحالات ذات القياس بالأجهزة: محاضر لجان المنشآت — 31، سجلات القياسات الموقّعة — 9، مستندات أخرى — 1؛ ونوع المستند مذكور في بطاقة الحالة.
حدود قابلية تطبيق البيانات
- قابلية التطبيق. القيم تتعلق بمعدات المنشآت المذكورة في المحاضر وأنماط تشغيلها؛ وعلى وحدة أخرى تتوقف النتيجة على الاهتراء الأولي والحمل والزيت.
- المستند الأصلي. تحت كل حالة مسح ضوئي لأصل محضر الاختبار؛ وعند اختلاف البطاقة عن المسح الضوئي فالمسح هو الصحيح.