Độ rung tăng cao
Sự gia tăng vận tốc rung là thông số mà các hệ thống giám sát được trang bị theo máy dùng để đánh giá tình trạng cụm máy mà không cần chờ tháo rời. Bảng tổng hợp có 66 trường hợp ứng dụng thử nghiệm công nghiệp, trung vị mức giảm độ rung là 46%.
Nguyên nhân độ rung tăng
Rung động phát sinh ở nơi hình học của mối ghép bị sai lệch. Khe hở hướng kính tăng, độ ô van của rãnh lăn, hư hỏng phần tử lăn và lệch trục góc chuyển một phần năng lượng cấp vào thành dao động của vỏ, và mức vận tốc rung tăng từ rất lâu trước khi cụm máy hỏng hóc.
Cơ chế gia tăng dao động
- Sự gia tăng khe hở hướng kính. Khe hở trong gối đỡ ổ trục biến chuyển động quay thành độ đảo: trục có khả năng dịch chuyển theo phương vuông góc với đường tâm, và mỗi vòng quay tạo ra một thành phần va đập trong phổ.
- Khuyết tật của rãnh lăn và phần tử lăn. Tróc rỗ và dính bám kim loại gây ra các va đập tuần hoàn với tần số là bội số của tần số quay. Chính dựa vào các va đập này, chẩn đoán tiêu chuẩn phân biệt mài mòn ổ trục với mất cân bằng.
- Sai lệch ăn khớp trong bộ truyền. Mài mòn biên dạng răng và sự gia tăng khe hở cạnh răng làm mất tính êm của quá trình truyền mô men xoắn. Tần số ăn khớp răng hiện rõ trong phổ, còn tải trọng lên các gối đỡ tăng lên.
Trình tự đo
Vận tốc rung được đo tại các điểm kiểm tra trên gối đỡ ổ trục theo ba phương — thẳng đứng, nằm ngang và dọc trục, ở chế độ vận hành ổn định. Việc đánh giá dựa trên giá trị hiệu dụng trong dải 10–1.000 Hz, ranh giới các vùng được xác định theo GOST ISO 10816 tùy thuộc vào công suất và loại gối đỡ.
Độ rung là dấu hiệu tổng hợp: độ rung phản ứng đồng thời với khe hở, khuyết tật bề mặt và lệch trục góc. Vì vậy, trong một số biên bản, cùng với độ rung còn ghi nhận tiếng ồn, ít thường xuyên hơn là khe hở và nhiệt độ của cụm.
Các cụm được xử lý
Vận tốc rung và gia tốc rung được đo tại các điểm kiểm tra trên cụm máy và các gối đỡ của cụm máy; trong số các cụm được xử lý, thường gặp nhất là ổ trục, máy nén, động cơ điện và hộp giảm tốc.
Các loại máy móc
Biên bản
15 biên bản có mức giảm được ghi nhận lớn nhất trong số 41 biên bản có phép đo mức rung bằng thiết bị đo. Danh sách đầy đủ có trong danh mục.
| DOANH NGHIỆP | NĂM | THAY ĐỔI | CHỈ TIÊU ĐO |
|---|---|---|---|
| Doanh nghiệp nhà nước Khimprom Pervomaisk | 2001 | ↓ 64–68% | độ rung của vỏ ổ trục, 190 và 110 → 60 và 40 µm |
| Công ty cổ phần mở “Zaporozhstal” | 2013 | ↓ 59–89% | vận tốc rung tại các điểm kiểm tra, 1,23–1,71 → 0,10–0,70 mm/s |
| CÔNG TY TNHH UKROLIIA | 2007 | ↓ 57–68% | vận tốc rung của vỏ hộp giảm tốc, 6,45–14,2 → 2,14–5,44 mm/s |
| DALCANADA Ltd | 2004 | ↓ 56–83% | độ rung của hộp giảm tốc trên tại hai điểm, thời gian vận hành 500 h |
| Công ty Cổ phần Nhà máy Đường Rzhevsky | 2009 | ↓ 55–69% | vận tốc rung tại các điểm đo trên động cơ và máy nén, 3,2–6,3 → 1,1–3,1 mm/s |
| Công ty cổ phần mở “Nhà máy Chế tạo Máy Gorlovka” | 2006 | ↓ 52–79% | vận tốc rung tại các điểm kiểm tra, 2,05–7,38 → 0,684–3,55 mm/s |
| Nhà máy Sửa chữa toa xe Almaty | 2002 | ↓ 50–86% | vận tốc rung trên hộp xe dao, 1,6–5,7 → 0,8–1,8 mm/s |
| CÔNG TY CỔ PHẦN ĐÓNG AVIASTAR-SP | 2008 | ↓ 48–72% | vận tốc rung tại ổ trục chính và thân máy, 0,4–2,9 → 0,2–1,4 mm/s |
| CÔNG TY TNHH SKLO | 2001 | ↓ 47–67% | vận tốc rung, cấp I và II, 1,5–2,4 → 0,8 mm/s |
| Công ty Cổ phần Đại chúng Nhà máy Chế tạo máy Kharkiv Svet Shakhtera | 2013 | ↓ 46–56% | vận tốc rung tại các điểm kiểm tra, 4,08–8,67 → 1,88–4,43 mm/s |
| CÔNG TY CỔ PHẦN QUẢN LÝ TẬP ĐOÀN VÒNG BI CHÂU ÂU | 2008 | ↓ 44% | gia tốc rung đỉnh của ổ bi, 103 → 58 m/s² |
| Công ty Cổ phần Tư nhân “Tổ hợp Quặng sắt Zaporizhzhia” | 2006–2021 | ↓ 36–45% | vận tốc rung của thân động cơ, 0,9–11,3 → 0,4–9,1 mm/s |
| Công ty cổ phần mở “Gidroprivod” | 2002 | ↓ 33% | rung động ụ trước ở 165 vòng/phút, 5,4 → 3,6 mm/s |
| Công ty Cổ phần Kaustik | 2002 | ↓ 24–41% | vận tốc rung tại ổ trục bơm và động cơ, 1,93–3,83 → 1,26–2,72 mm/s |
| Nhà máy Nhiệt điện Zmiiv | 2005 | ↓ 23–66% | gia tốc rung của gối đỡ bơm và động cơ điện, 12,9–224 → 9,05–56,9 m/s² |
Tất cả 66 trường hợp ứng dụng trong danh mục →
Tài liệu của các trường hợp ứng dụng có phép đo bằng thiết bị đo: biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lập — 31, biên bản thử nghiệm có chữ ký — 9, tài liệu khác — 1; loại tài liệu được ghi trên trang trường hợp ứng dụng.
Giới hạn áp dụng của dữ liệu
- Phạm vi áp dụng. Các giá trị gắn với thiết bị và chế độ vận hành của các doanh nghiệp nêu trong biên bản; trên cụm máy khác, kết quả phụ thuộc vào mức độ mài mòn ban đầu, tải trọng và dầu bôi trơn.
- Tài liệu gốc. Dưới mỗi trường hợp ứng dụng có bản quét bản gốc của biên bản; nếu trang trường hợp ứng dụng khác với bản quét, bản quét là căn cứ.