ES
CASO-SERIE|TRANSPORTE POR CARRETERA · PETRÓLEO Y GAS|MOTORES KAMAZ

IE A014ACTAS TÉCNICAS SOBRE LA FLOTA DE SMU-46 · OCTUBRE DE 2001

serie de 2 actas

Motores KamAZ: la compresión subió, cilindros igualados

La compresión aumentó en todos los cilindros de ambas máquinas, la dispersión entre cilindros se redujo. 9,1–20,6 % — compresión por cilindros de ambos vehículos, 22,2–26,6 → 25,9–30,0 (2001).

OAO «Tatneftegazstroy», SMU-46  ·  actas firmadas por el mecánico y los conductores de la empresa; el tratamiento lo realizó OOO «Al-XADO»

República de Tartaristán, Rusia  ·  actas del 31.10.2001

PRODUCTOTratamiento con tecnología XADOrealizado por OOO «Al-XADO», Almetievsk
OBJETO DEL ENSAYOMotores de camiones KamAZmatrículas V 841 OX y V 814 EM · compresión por cilindros del bloque derecho
TIPO DE DOCUMENTOActas técnicas de SMU-46
con firmas y sellos

Lo que se repitió en ambos vehículos

↑9,1–20,6%
compresión por cilindros de ambos vehículos,22,2–26,6 → 25,9–30,0
igualación de la compresión entre cilindros
VEHÍCULOODÓMETRO EN LA MEDICIÓN «ANTES»RECORRIDO HASTA LA MEDICIÓN DE CONTROLQUÉ SE MIDIÓ
KamAZ, matrícula n.º V 841 OX37 951 km11 014 kmCompresión por cilindros, presión de aceite
KamAZ, matrícula n.º V 814 EM49 134 km15 445 kmCompresión por cilindros, presión de aceite

Compresión por cilindros del bloque derecho: ambos vehículos, lado a lado

CILINDROV 841 OX, ANTESV 841 OX, DESPUÉSV 814 EM, ANTESV 814 EM, DESPUÉS
1.º23,226,126,629,7
2.º22,526,625,730,0
3.º24,126,326,129,6
4.º22,225,924,829,9
Dispersión entre cilindros1,90,71,80,4

En los formularios de las actas no se indica la unidad de compresión; los valores se reproducen tal como figuran en los documentos. El aumento se da en los ocho cilindros, sin descenso en ninguno.

Presión de aceite en el sistema de lubricación

RÉGIMENV 841 OX, ANTESV 841 OX, DESPUÉSV 814 EM, ANTESV 814 EM, DESPUÉS
Ralentí1,62,01,92,4
2000 rpm3,73,93,84,7

Presión de aceite en kgf/cm². En ralentí, la medición «antes» se realizó a 45 °C y la medición «después», a 60 °C.

Lo que consta en las actas

Ambas actas de SMU-46 registran el mismo resultado. Sobre el vehículo V 841 OX: «Aumento de la compresión del 14 %, igualación entre cilindros». Sobre el vehículo V 814 EM: «Aumento de la compresión del 15,5 %, igualación entre cilindros. Reducción notable del consumo de aceite. Desaparecieron los ruidos del motor. El vehículo responde mejor», y ello pese a que el consumo elevado de aceite figura en esa misma acta como estado del motor antes del tratamiento. El aumento se obtuvo en los ocho cilindros del bloque derecho, y los más desgastados fueron los que más se recuperaron: la dispersión entre cilindros se redujo de 1,8–1,9 a 0,4–0,7. La compresión no puede superar el valor nominal de fábrica, por lo que la convergencia de los cilindros en un mismo valor es el máximo alcanzable. Las mediciones de control se hicieron tras 11 014 km y 15 445 km de servicio normal de los vehículos.

Equivalente actual

Cómo se tratan estos conjuntos: Motor diéselGrupo cilindro-pistón

Sobre este resultado: Presión de aceiteCompresión

Limitaciones del acta: Los resultados se refieren a los motores de los camiones KamAZ de la flota de SMU-46 con los kilometrajes indicados; en otros equipos y en otras condiciones de explotación los valores pueden diferir. El tratamiento lo realizó OOO «Al-XADO».

Solicitud de piloto para este componente

Programa de ensayos piloto XADO

Presenta la solicitud

Tratamiento piloto en los equipos de la empresa

  • cualquier conjunto lubricado con aceite o grasa: reductores, motores, compresores, rodamientos y otros;
  • tratamiento en el ciclo de trabajo habitual, sin detener la producción;
  • mediciones instrumentales antes y después: vibración, temperatura, potencia consumida o corriente;
  • metodología por tipo de unidad, cálculo de la dosis y acompañamiento de un ingeniero XADO.

Tras la solicitud, un ingeniero de XADO acordará con usted los equipos y la lista de mediciones.