フライス盤FPEM：ボールねじのバックラッシが許容値内に回復、分解修理を中止

ボールねじのバックラッシがメーカー規定の公差内に戻り、フライス盤の分解修理は不要となった。4.2× — 46日間の運転後のテーブル中央におけるボールねじのバックラッシ、0.21 → 0.05 mm; 7× — 2 hの慣らし運転後のテーブル中央におけるバックラッシ、0.21 → 0.03 mm (2000)。

ハルキウ国営航空機製造企業 · 確認測定：第45工場棟の機械保全担当者O.V.クラマレフ · 署名：ハルキウ国営航空機製造企業の機械保全部門副責任者V.A.トルシチェフ、XADO有限責任会社の技術部門責任者S.N.アレクサンドロフ

ウクライナ・ハルキウ · 処理：2000年7月27日、再度の確認測定：2000年9月11日

製品XADOの処理剤フライス盤を通常運転のまま、修理のために運用から外さずに投入

処理対象テーブル駆動装置のボールねじフライス盤FPEM、資産番号4826・X軸

文書の種類ハルキウ国営航空機製造企業と
XADO有限責任会社の双方が署名した作業完了報告書（押印あり）

主要な結果

↓4.2×

46日間の運転後のテーブル中央におけるボールねじのバックラッシ、0.21 → 0.05 mm

↓7×

2 hの慣らし運転後のテーブル中央におけるバックラッシ、0.21 → 0.03 mm

設備	作業開始時の状態	測定内容
フライス盤FPEM、資産番号4826	テーブル駆動装置のボールねじのバックラッシ0.12～0.21 mm、全測定点でメーカー許容値を超過	X軸のボールねじのバックラッシ：テーブル両端部および中央部
予定されていた修理	ボールねじの分解・間座の研削・ボールの交換	この修理に代えて、稼働中のフライス盤で処理を実施

テーブル駆動装置のボールねじのバックラッシ（X軸）

測定点	処理前	テーブルの2 hの慣らし運転後	46日間の運転後
テーブル両端部	0.12～0.14 mm	0.0 mm	0.07～0.06 mm
テーブル中央部	0.21 mm	0.03 mm	0.05 mm

報告書に記載されたメーカー許容値は0.08 mmである。処理前は全測定点でこれを超えていたが、処理後および46日間の運転後はこれを下回った。

報告書に基づく経済効果

計画修理の作業項目	処理後の状況
ボールねじの分解	不要
間座の研削	不要
ボールの交換	不要
修理期間中の設備停止時間	短縮

本一覧は報告書の「経済効果」の項に基づく。処理剤は、フライス盤を修理のために運用から外さずに、ボールねじのナットの部分分解を行って投入した。

報告書の結論

本フライス盤には、ボールねじの分解・間座の研削・ボールの交換を伴う修理が予定されていた。X軸のバックラッシは全測定点でメーカー許容値を超え、テーブル中央部では許容値の2.6倍に達していた。処理剤は通常運転のまま投入した。テーブルの2 hの慣らし運転後には既に、中央部のバックラッシは0.21から0.03 mmに低下し、両端部のバックラッシは完全に解消した。46日間の運転後に行った再測定では0.05 mmであり、依然としてメーカー許容値0.08 mmを下回っていた。報告書は「本実験は、作動特性の完全な回復が可能であることを示している（メーカー許容値0.08 mm）。ボールねじの再生はXADO社の保証責任を確認するものであり、ハルキウ国営航空機製造企業においてXADO技術®をより広く導入する必要があることを示している」と結論づけている。