RU
ПРОМЫШЛЕННЫЙ КЕЙС|ПИЩЕВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ|ПЕЧИ · ПОДШИПНИКИ

IE A052ТЕХНИЧЕСКИЙ АКТ ОАО «ХЛЕБОКОМБИНАТ-2», ПЕРМЬ

Печь «Муссон-ротор супер»: смазка не коксуется, останов на смазку не нужен

Смазка перестала коксоваться, останов печи на замену не потребовался, узел остался в работе. 3,75× — интервал обслуживания подшипникового узла, 200 → 750 ч (2004).

ОАО «Хлебокомбинат-2»  ·  главный инженер Костров Н. И., главный механик Тетенов А. Л., механик Лялин Я. П.  ·  представитель корпорации ХАДО Яковлев А. В.

г. Пермь, Россия  ·  договор №1 от 26.07.2004 с ООО «ХАДО-регион», г. Москва  ·  испытания 02.09–01.12.2004

ПРОДУКТХАДО-смазка «ТЕРМОЛЮБ-300»высокотемпературная пластичная смазка
ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙРотационная печь «Муссон-ротор супер»опорный подшипниковый узел каретки пекарной камеры · подшипники №1210, №210
ТИП ДОКУМЕНТАТехнический акт
с подписями и печатями

Ключевой результат

↑3,75×
интервал обслуживания подшипникового узла,200 → 750 ч
ОБОРУДОВАНИЕУЗЕЛУСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИЧТО ОЦЕНИВАЛОСЬ
Ротационная печь «Муссон-ротор супер»Опорный подшипниковый узел каретки пекарной камеры, подшипники №1210, №210180–200 °C, 30 об/минИнтервал обслуживания, состояние пар трения и пар качения

Обслуживание узла: штатная смазка и ХАДО-смазка

ПОКАЗАТЕЛЬ«ЦИАТИМ 201», ШТАТНАЯ СМАЗКАХАДО «ТЕРМОЛЮБ-300»
Интервал до удаления смазки и закладки новой200 ч750 ч, замена не потребовалась
Простой печи на одну замену смазки2 чОстанов не потребовался
Пары трения после наработкиСмазка закоксовывалась, кокс удаляли при каждой заменеСледы коксования отсутствуют

Интервал 200 ч и простой 2 ч — штатный регламент предприятия; 750 ч — фактическая наработка узла до контрольного осмотра.

Контрольные осмотры на одной закладке смазки

ОСМОТРНАРАБОТКА ОТ ЗАКЛАДКИСОСТОЯНИЕ УЗЛА
Первый750 чСвободное вращение каретки пекарной камеры; следы коксования отсутствуют; пары качения гладкие, покрыты слоем металлокерамики (ХАДО-эффект)
Второйещё 750 чПодшипниковый узел в рабочем состоянии, замена смазки не требуется

Смазка заложена 2 сентября 2004 г. при очередном техническом обслуживании; между осмотрами узел не обслуживался.

Выводы комиссии предприятия

До испытаний опорный узел каретки работал на штатной смазке «Циатим 201» при 180–200 °C: смазка закоксовывалась, и каждые 200 ч печь останавливали на 2 ч, чтобы удалить кокс и заложить новую. На ХАДО-смазке «Термолюб-300» узел осмотрели через 750 ч — коксования нет, пары качения покрыты слоем металлокерамики, замена смазки не потребовалась; на втором контрольном осмотре, ещё через 750 ч, узел оставался в рабочем состоянии на той же закладке. Выводы акта: 1. Применение ХАДО-смазки «Термолюб-300» целесообразно во всех узлах, эксплуатируемых при высокой температуре. 2. Исключаются экономические потери, связанные с еженедельным остановом печи. 3. Увеличивается срок службы подшипникового узла.

Современный аналог

Гель-ревитализант для компрессоров и подшипников →

Поршневые, винтовые и центробежные компрессоры; подшипники качения и скольжения, работающие в масляной ванне; шпиндельные узлы и направляющие станков.

Как обрабатывают такие узлы: подшипники

Ограничения акта: Результаты относятся к опорному подшипниковому узлу ротационной печи «Муссон-ротор супер» при 180–200 °C и 30 об/мин; в других узлах и режимах показатели могут отличаться.

Заявка на пилот по такому узлу

Программа пилотных испытаний XADO

Заявку подаёт

Пилотная обработка на оборудовании предприятия

  • любые узлы на масле или смазке: редукторы, двигатели, компрессоры, подшипники и другие;
  • обработка в штатном рабочем цикле, без остановки производства;
  • инструментальные замеры до и после: вибрация, температура, потребляемая мощность или ток;
  • методика по узлу, расчёт дозы и сопровождение инженера XADO.

После заявки инженер XADO согласует с вами узлы и перечень замеров.