Гарантии и ограничения
Условия, при которых обработка не проводится, подготовка и совместимость — по инструкции ИЭ-24.6-25612000-005-2008; номер методики указан в скобках.
Противопоказания и совместимость
Обработка не проводится
- Узел с деталями со 100 % износом и с макромеханическими повреждениями — сколами, трещинами, глубокими рисками, задирами — обработке не подлежит: изношенные или разрушенные детали подлежат замене (все методики; общие положения).
- Подшипники качения и скольжения не обрабатываются при степени износа 80 % и более, а также при наличии дефектов и механических повреждений (методики 9, 10).
- Цилиндропоршневые группы компрессоров с поршневыми кольцами из неметаллических материалов не обрабатываются; в таких компрессорах обрабатывается только кривошипно-шатунная группа (методика 1).
- Механизмы и агрегаты с фитильным способом смазки обрабатывать не рекомендуется (общие положения).
- Направляющие с износом в виде «седловидности», выступов и другими повреждениями рабочей поверхности глубже 0,1 мм в этом состоянии не обрабатываются (методики 12, 14, 16).
Совместимость
- С маслами и топливом: совместимы с любыми видами, в химические реакции с ними не вступают, вязкость и другие физические свойства не изменяют (общие положения).
- С присадками: совместимы с любыми добавками, присадками, кондиционерами металла, реметаллизантами независимо от последовательности применения (общие положения).
- С жидкостями автоматических трансмиссий: Dexron, Mercon, Mopar ATF, CVT — вязкостные, фрикционные и другие физико-химические свойства не изменяются (методика 6).
- С фрикционными муфтами, работающими в масляной ванне коробок передач: отрицательного воздействия нет (методики 12, 13, 16, 17, 18).
- С материалом поверхностей: покрытие формируется на поверхностях трения из любых металлов и их сплавов (общие положения).
Подготовка до обработки
| Требование | Узлы и агрегаты | Методика |
|---|---|---|
| Утечки масла устранены; у двигателей рекомендуется устранить также причины повышенного расхода масла на угар | поршневые компрессоры, редукторы и КПП, подшипники, станки токарной и шлифовальных групп, молоты и прессы, двигатели | 1 4 5 9 10 12 16 17 19 20 21 22 |
| Утечки рабочей жидкости устранены | гидросистемы промышленного оборудования, станков, молотов и прессов; гидроусилители руля | 7 8 12 13 14 15 16 17 18 19 |
| Фильтрующие элементы системы смазки промыты или заменены; в редукторах с фильтрацией масла конденсат из устройств влагоотделения удалён | поршневые, винтовые и центробежные компрессоры, компрессоры молотов и прессов, редукторы с фильтрацией масла | 1 2 3 5 19 |
| Центробежные масляные фильтры очищены и промыты (методика 20); после промывки масляной системы очистителем фильтр тонкой очистки заменён или центробежный фильтр промыт (методики 21, 22; в методике 20 — рекомендация) | промышленные дизельные двигатели, дизельные двигатели с объёмом масла до 30 л, бензиновые четырёхтактные двигатели | 20 21 22 |
| Повреждения рабочей поверхности направляющих глубже 0,1 мм устранены механической обработкой — строганием, шлифовкой | направляющие станков, молотов и прессов | 12 13 14 15 16 18 19 |
| Рабочая поверхность цилиндров при износе, близком к предельному, или повреждениях глубже 0,15 мм (двигатели), 0,1 мм (цилиндр главного движения молота) обработана «Гелем-ревитализантом ХАДО для восстановления цилиндров» до основной обработки; в методиках 21, 22 гель назван «для цилиндров» | цилиндропоршневые группы дизельных и бензиновых двигателей, цилиндры главного движения молотов | 19 20 21 22 |
| Остаточного ресурса масла хватает на полный цикл обработки: не менее 450 моточасов для промышленных дизелей, не менее 1500 км пробега для двигателей с объёмом масла до 30 л | дизельные и бензиновые двигатели | 20 21 22 |
| Обработка выполняется на относительно чистом масле — остаточный ресурс не менее 40 %; при меньшем ресурсе масло заменяется до обработки (методика 2; в методике 3 — рекомендация) | поршневые, винтовые и центробежные компрессоры, компрессоры молотов и прессов | 1 2 3 19 |
Режим в период обработки
- Дополнительные (нештатные) фильтрующие устройства в системе смазки и в топливной системе могут снизить эффективность ревитализации (методики 20, 21, 22, 24); загрязнённый фильтр заправочного бачка — то же для гидроусилителя руля (методика 8).
- Механические системы из нескольких механизмов разного назначения и точности с общей системой смазки, содержащей многослойные фильтры тонкой очистки масла, обрабатываются только «Гелем-ревитализантом ХАДО для гидроусилителя руля (промышленным)» (общие положения; методика 5).
- Внесение подготовленной смеси в редукторы, шпиндельные узлы и системы смазки станков производится при неработающем оборудовании (методики 4, 5, 12, 14, 15, 17, 18).
- На первом этапе обработки гидросистемы нагрузка давлением — до 50 % от максимально допустимой в течение 1–2 часов, затем номинальный режим (методики 7, 14, 16, 17, 18, 19).
- После внесения состава агрегат эксплуатируется в штатном режиме без перегрузок (методики 1, 19, 20, 22).
- Увеличивать указанную в инструкции концентрацию геля на первом этапе не рекомендуется (общие положения).
- Обработка проводится без замены масла (методики 4, 5, 7, 9, 14, 15, 17); при повышенном расходе масла доливка выполняется с дополнительным количеством геля (методика 1).
- Гель растворяется в штатном масле или рабочей жидкости гидросистемы, подогретых до 40–60 °C (методики 1, 3–5, 7, 9, 11–17, 19; в методике 18 — привод главного движения и гидросистема) или до 50–60 °C (методики 2, 10; в методике 18 — шпиндельный узел), и перемешивается до полного растворения; без растворения гель не вносится (методики 2, 3).
Сроки проявления результата
- Двигатели и топливная аппаратура: снижение уровня шума, вибрации и дымности выхлопа после 10 часов работы (методики 21, 24).
- Гидроусилитель руля: снижение усилия на руле, чёткость работы и снижение шума с первых километров пробега (методика 8).
- Если улучшения нет после 10 часов наработки или 500 км пробега (топливные системы) либо после 100–200 км пробега (гидроусилитель руля), наиболее вероятная причина по инструкции — ошибочная диагностика узла (методики 24, 8).
Договорные условия
Гарантия на результат, порядок действий при отсутствии эффекта и ответственность сторон устанавливаются договором на пилотную обработку.
Ограничения выводов →
Промышленный аудит и пилотные испытания XADO — за наш счёт
XADO Zero-Cost Pilot
Мы даёмсоставы, методику обработки и инженера на замеры
От васдоступ к агрегату и замеры до и после
У вас остаётсяакт с подписями вашей комиссии