Технология ревитализации ХАДО
Ревитализация — формирование металлокерамического покрытия на поверхностях трения работающего агрегата при поэтапном внесении геля-ревитализанта ХАДО в штатное масло.
Механизм формирования покрытия
При сверхнагрузках в местах локальных контактов пар трения выделяется избыточная энергия, направленная на разрушение поверхностей. При наличии ревитализанта в зоне трения в перегруженных участках складываются условия, при которых на поверхности формируется новое покрытие, а не разрушается имеющееся.
Пара трения «металл — металл» замещается парой «металлокерамика — металлокерамика»; покрытие формируется на кристаллической решётке поверхностного слоя деталей из любых металлов и их сплавов. Процесс идёт в режиме штатной эксплуатации, без разборки узла и без вывода агрегата из работы.
Характеристики покрытия по инструкции ИЭ-24.6-25612000-005-2008: микротвёрдость до 750 кг/мм², шероховатость до Ra 0,06 мкм. Схема формирования покрытия приведена на revitalizant.com в разделе «Технология».
Общие положения ХАДО-технологии →Условия процесса
- Поэтапное внесение расчётного количества геля в штатное масло с предписанной наработкой между этапами; норма расхода и число этапов — по методике узла;
- учёт потерь масла при разработке индивидуальной методики: утечки и расход на угар свыше 0,5 % в час от объёма масляной ванны или свыше 0,4 % от расхода топлива — рекомендация общих положений инструкции.
Измеряемые и неизмеряемые параметры
Действие технологии на узле оценивается инструментальными замерами до и после обработки одним прибором в одном режиме.
Измеряется в актах
- компрессия по цилиндрам;
- виброускорение и виброскорость;
- уровень шума;
- потребляемый ток и мощность привода;
- давление масла и рабочей жидкости;
- радиальные зазоры и осевая игра подшипников;
- толщина зуба;
- время набора рабочего давления компрессором;
- шероховатость и овальность контрольной заготовки, проточенной на станке;
- шероховатость желобов колец подшипника 60314 после 80 ч обкатки на стенде — Ra 0,0673–0,0745 мкм по следу качения против 0,1343–0,1474 мкм вне следа (ОАО «УК ЕПК»);
- шероховатость диска пары трения «сталь — чугун» за 304 ч на машине трения МИ — Ra 1,2 → 0,08–0,1, в контрольном опыте без ревитализанта — Ra 1,1 → 0,25–0,3 (ОАО «Харьковский тракторный завод»);
- расход топлива и масла.
Не измеряется
- ресурс узла до отказа: акты фиксируют наработку без ремонта на дату акта; кратность увеличения ресурса приводится только в общих положениях инструкции;
- толщина, микротвёрдость, состав и строение покрытия: контроль требует лабораторных условий. Упрочнение поверхностей трения зафиксировано в двух кейсах каталога: замером твёрдости стенок цилиндров, 269–278 → 292–347 HB (компрессоры КТ-6, ОАО «Стойленский ГОК»), и осмотром при контрольной разборке (редуктор ZB-360Pm, АОЗТ «Николаевский глиноземный комбинат»).
Промышленный аудит и пилотные испытания XADO — за наш счёт
XADO Zero-Cost Pilot