Круглошлифовальные станки 3У131 и BUA-25/630
Качество работы станка проверяется не по узлу, а по детали: шероховатости и овальности заготовки, обработанной тем же кругом на тех же режимах.
Круглошлифовальные станки 3У131 (ванна 25 л) и BUA-25/630 (ванна 40 л): шпиндельный узел
Норматив класса — 0,6 мл на литр рабочей жидкости гидросистемы. Здесь речь о другом узле — масляной ванне шпинделя, и под неё назначено 1,8 мл/л. Круглошлифовальные станки →
Что обрабатывается
- Работоспособные узлы станка без деталей со 100 % износом.
Что измеряется до и после
| Параметр | Прибор | Как и когда |
|---|---|---|
| Радиальное и торцевое биение шпинделя | индикаторная стойка, точность до 0,002 мм | Вращением от руки, ножка индикатора на посадочной поверхности. |
| Шероховатость поверхности контрольной детали | профилометр | Одна и та же деталь, тот же круг, те же режимы резания. |
| Овальность обработанной заготовки | микрометр, точность до 0,002 мм | — |
| Уровень вибрации подшипниковых узлов шпинделя | виброметр | — |
Нормы расхода
| Состав | Норма | Как и когда |
|---|---|---|
| Гель для компрессоров и подшипников — станок 3У131 | 1,8 мл на 1 литр штатного масла на этап | Ванна 25 л: 45 мл на этап (5 туб), 135 мл на три этапа. |
| Тот же гель — станок BUA-25/630 | 1,8 мл на 1 литр штатного масла на этап | Ванна 40 л: 72 мл на этап (8 туб), 216 мл на три этапа. |
Этапы обработки
- Развести гель в 0,5 л штатного масла (40–50 °С) и внести в масляную ванну системы смазки шпиндельного узла.Начало отсчёта наработки
- Второй этап — так же, как первый.Через 8–12 часов наработки станка
- Третий этап — так же, как первый.Ещё через 8–12 часов
После обработки
- Полный цикл — не менее 550 часов от первого этапа, самый длинный среди разобранных машин.
На что обратить внимание
- Масло-носитель — 0,5 л, разогретого до 40–50 °С.
- Биение шпинделя и овальность заготовки замеряются с точностью до 0,002 мм — на порядок точнее, чем в подшипниковых методиках.
Где уже обрабатывали 3У131 и BUA-25/630
- ГП «ХМЗ «ФЭД» · 2012↓ 0,02-0,05мм — радиальное биение шпинделя, 0,04-0,1 → 0,02-0,05 мм
- ЗАО «АВИАСТАР-СП» · 2008↓ 48-72% — виброскорость на подшипниках шпинделя и станине, 0,4-2,9 → 0,2-1,4 мм/с
- ОАО «МЗКРС», Москва · 2006↓ 12дБ — уровень шума в коробке скоростей, 75 → 63 дБ
Источник: Прикладная методика ХАДО, ведущий инженер И. Н. Шарайкин. Норматив класса — инструкция ИЭ-24.6-25612000-005-2008, методика №15. Разбор: state/DRIVE_METHODS.md.