IE S036ЗВІТ ЯЛТИНСЬКИХ КАНАЛІЗАЦІЙНИХ ОЧИСНИХ СПОРУД
Повітродувка ТВ-176/1,6: люфт у підшипниках агрегата та електродвигуна зменшився
Зазори в підшипниках агрегату і електродвигуна скоротилися, геометрія вузлів відновилася. 39–67 % — радіальний люфт підшипників повітродувки, 0,18–0,28 → 0,06–0,17 мм; 2,7× — радіальний люфт підшипника електродвигуна, 0,16 → 0,06 мм (2004).
з підписами та печаткою підприємства
Ключові результати
| ТЕХНІКА | НАПРАЦЮВАННЯ ПІДШИПНИКІВ ДО ОБРОБКИ | ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ |
|---|---|---|
| Повітродувний агрегат ТВ-176/1,6, 1000 м³/год | 7500 год за середнього ресурсу до заміни 8000 год — вироблено 94 % | радіальний люфт переднього та заднього підшипників (2314, масляна ванна) |
| Електродвигун А-113-2, 320 кВт | 3500 год за середнього ресурсу до заміни 5000 год — вироблено 70 % | радіальний люфт переднього підшипника (3222 і 222, консистентне мастило) |
Радіальний люфт підшипників — до обробки та після 450 годин роботи
| ВУЗОЛ | ЛЮФТ ДО | ЛЮФТ ПІСЛЯ 450 ГОД | ЗМЕНШЕННЯ |
|---|---|---|---|
| Агрегат ТВ-176/1,6, передній підшипник | 0,28 мм | 0,17 мм | 0,11 мм · 39 % |
| Агрегат ТВ-176/1,6, задній підшипник | 0,18 мм | 0,06 мм | 0,12 мм · 67 % |
| Електродвигун А-113-2, передній підшипник | 0,16 мм | 0,06 мм | 0,10 мм · 62,5 % |
Замір виконано до обробки 14.09.2004 і повторно після 450 годин напрацювання агрегата.
Висновок звіту
Сучасний аналог
Гель-ревіталізант для компресорів і підшипників →
Поршневі, гвинтові та відцентрові компресори; підшипники кочення та ковзання, що працюють в оливній ванні; шпиндельні вузли та напрямні верстатів.
Як обробляють такі вузли:
Обмеження акта: Результати стосуються повітродувного агрегата ТВ-176/1,6 з електродвигуном А-113-2 на Ялтинських каналізаційних очисних спорудах; на іншій техніці та за інших умов експлуатації показники можуть відрізнятися.