试验报告|市政公用事业|减速器 · 轴承
IE A103第87/2000-PD号合同项下报告 · “季卡尼奥夫卡”污水生物处理综合设施
NG-750-23鼓风机：轮齿金属层恢复，电耗降低
减速器轮齿表面金属层增厚，转子轴向间隙减小，机组能耗降低。0.13–0.47 mm — 大齿轮和小齿轮齿厚增量，啮合区，运行时间400 h; 8.2 % — 机组耗电量，217,560 → 199,680 kWh（216 h）; 0.04 mm — 鼓风机转子轴向位移，0.25 → 0.21 mm (2000)。
产品XADO技术®减速器摩擦部件及轴承组件处理
处理对象NG-750-23鼓风机，
3号机组STD-1250电动机 · R-1000/1,43减速器 · 鼓风机轴承组件
3号机组STD-1250电动机 · R-1000/1,43减速器 · 鼓风机轴承组件
文件类型摩擦部件
恢复性修理报告经企业总工程师批准，加盖公章
恢复性修理报告经企业总工程师批准，加盖公章
主要结果
↑0.13–0.47mm
大齿轮和小齿轮齿厚增量，啮合区，运行时间400 h
↓8.2%
机组耗电量，217,560 → 199,680 kWh（216 h）
↓0.04mm
鼓风机转子轴向位移，0.25 → 0.21 mm
| 部件 | 处理前状态 | 测量项目 |
|---|---|---|
| R-1000/1,43减速器，“大齿轮—小齿轮”齿轮副 | 轮齿磨损15～25%；节点附近15～20%的有效齿廓存在点蚀坑和深划痕 | 大齿轮和小齿轮各4个检测点的齿厚、有效齿廓、噪声 |
| 鼓风机轴承组件 | 刮削痕迹及“轴—轴瓦”研合接触斑点 | 转子轴向位移、主油泵压力 |
| 3号机组整体 | 年实际运行时间6,100 h | 按企业在役电能表计量的耗电量 |
R-1000/1,43减速器——运行400 h后的轮齿几何参数与状态
| 指标 | 测量结果 |
|---|---|
| 大齿轮——齿厚增量 | 啮合区内0.16～0.32 mm |
| 小齿轮——齿厚增量 | 啮合区内0.13～0.47 mm |
| 有效齿廓 | 占齿高的72% → 78% |
| 轮齿工作表面 | 呈光滑磨削表面状态：作为应力集中源的点蚀坑和划痕已消失 |
| 减速器运行噪声 | 比初始水平低5 dB |
齿厚使用ShchZN-18齿厚游标卡尺测量（TU 2-034-773-89）：大齿轮和小齿轮各设4个检测点，分别在处理前及运行400 h后测量。
鼓风机轴承组件及润滑系统
| 指标 | 测量结果 |
|---|---|
| 转子轴向位移 | 0.25 mm → 0.21 mm |
| 主油泵压力 | 升高5% |
| 轴瓦表面 | 呈浅灰色——金属陶瓷层开始形成 |
轴瓦的测量与检查在运行400 h后对轴承组件进行检查时完成。
3号机组耗电量——处理前后各运行216 h
| 时段 | 耗电量 |
|---|---|
| 2000年7月5日～7月14日，处理前，216 h | 217,560 kWh |
| 2000年8月14日～8月23日，处理后，216 h | 199,680 kWh |
| 同等时长内的差值 | 17,880 kWh，即8.2% |
| 按年实际运行时间6,100 h折算全年（报告计算值） | 504,944 kWh |
机组在役电能表读数每天抄录2次；记录表由企业总机械师和总动力师签字。
企业核验小组结论
减速器送修时轮齿磨损达15～25%。核验小组确认，采用XADO技术®对NG-750-23鼓风机摩擦部件进行处理后，取得以下结果：1. 减速器运行噪声降低5 dB。2. 减速器相互啮合齿轮的轮齿工作表面呈光滑磨削表面状态，即作为应力集中源的点蚀坑、划痕已消失，从而延长减速器无故障运行时间。3. 在齿轮传动啮合区的轮齿工作表面上发现金属陶瓷层增长：大齿轮增量为0.16～0.32 mm，小齿轮为0.13～0.47 mm。4. 有效齿廓增大8%。5. 鼓风机转子轴向位移由0.25 mm减小至0.21 mm。6. 主油泵压力升高5%。7. 由于减速器和轴承组件摩擦系数降低，耗电量降低8.2%。
现行对应产品
- 减速器用磨损修复凝胶减速器、变速器、齿轮传动
- 压缩机和轴承用磨损修复凝胶压缩机、轴承、主轴
此类部件的处理方式:
与本结果相关: