UK
ТЕХНІЧНИЙ АКТ|КОМУНАЛЬНЕ ГОСПОДАРСТВО|РЕДУКТОР · ПІДШИПНИКИ

IE A103АКТ ЗА ДОГОВОРОМ №87/2000-ПД · КБО «ДИКАНІВСЬКИЙ»

Повітронагнітач НГ-750-23: метал повернувся на зуби, енергії потрібно менше

Зуби редуктора набрали метал, осьовий люфт ротора зменшився, установка стала споживати менше енергії. 0,13–0,47 мм — приріст товщини зуба на колесі та шестерні, зона зачеплення, 400 год напрацювання; 8,2 % — споживання електроенергії установкою, 217 560 → 199 680 кВт·год за 216 год; 0,04 мм — осьове переміщення ротора нагнітача, 0,25 → 0,21 мм (2000).

Комплекс біологічного очищення «Диканівський», м. Харків  ·  затвердив головний інженер А. А. Костенко; заміри підписані головним механіком і головним енергетиком підприємства

м. Харків, Україна  ·  роботи 14.07–14.09.2000 · контрольні заміри 05.07–14.07 і 14.08–23.08.2000

ПРОДУКТХАДОтехнологія®обробка вузлів тертя редуктора та підшипникових вузлів
ОБ'ЄКТ ОБРОБКИПовітронагнітач НГ-750-23,
установка №3
ел. двигун СТД-1250 · редуктор Р-1000/1,43 · підшипникові вузли нагнітача
ТИП ДОКУМЕНТААкт відновлювального ремонту
вузлів тертя
затверджений головним інженером підприємства, печатка

Ключові результати

↑0,13–0,47мм
приріст товщини зуба на колесі та шестерні, зона зачеплення, 400 год напрацювання
↓8,2%
споживання електроенергії установкою,217 560 → 199 680 кВт·год за 216 год
↓0,04мм
осьове переміщення ротора нагнітача,0,25 → 0,21 мм
ВУЗОЛСТАН ДО ОБРОБКИЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ
Редуктор Р-1000/1,43, зубчаста пара «колесо — шестерня»Знос зубів 15–25 %; 15–20 % активного профілю в раковинах і глибоких рисках біля полюса зачепленняТовщина зуба в чотирьох точках по колесу та по шестерні, активний профіль, шум
Підшипникові вузли нагнітачаСліди шабрування та плями притирання «вал — вкладиш»Осьове переміщення ротора, тиск головного масляного насоса
Установка №3 загаломФактичне напрацювання 6100 год на рікСпожита електроенергія за штатним лічильником підприємства

Редуктор Р-1000/1,43 — геометрія та стан зубів після 400 годин напрацювання

ПОКАЗНИКРЕЗУЛЬТАТ ЗАМІРУ
Колесо — приріст товщини зуба0,16–0,32 мм у зоні поля зачеплення
Шестерня — приріст товщини зуба0,13–0,47 мм у зоні поля зачеплення
Активний профіль зуба72 % → 78 % висоти зуба
Робоча поверхня зубівВигляд гладкої шліфованої поверхні: раковини та риски — концентратори напруження — зникли
Шум під час роботи редуктора5 дБ нижче за вихідний рівень

Товщина зуба — штангензубомір ЩЗН-18, ТУ 2-034-773-89: чотири контрольні точки по колесу та чотири по шестерні до обробки і через 400 годин роботи.

Підшипникові вузли та система змащення нагнітача

ПОКАЗНИКРЕЗУЛЬТАТ ЗАМІРУ
Осьове переміщення ротора0,25 мм → 0,21 мм
Тиск головного масляного насосазріс на 5 %
Поверхня вкладишівСіруватий колір — початок формування металокерамічного шару

Заміри та огляд вкладишів виконано під час контрольного огляду підшипникових вузлів після 400 годин напрацювання.

Електроенергія установки №3 — за 216 годин роботи до та після обробки

ПЕРІОДСПОЖИТО ЕЛЕКТРОЕНЕРГІЇ
05.07 – 14.07.2000, до обробки, 216 год217 560 кВт·год
14.08 – 23.08.2000, після обробки, 216 год199 680 кВт·год
Різниця за однаковий період17 880 кВт·год — 8,2 %
За рік за фактичного напрацювання 6100 год — за розрахунком акта504 944 кВт·год

Показання штатного електролічильника установки знімалися двічі на добу; таблиці підписані головним механіком і головним енергетиком підприємства.

Висновки комісії підприємства

Редуктор надійшов у ремонт зі зносом зубів 15–25 %. Комісія зафіксувала, що обробка вузлів тертя нагнітача НГ-750-23 за ХАДОтехнологією® забезпечила: 1. Зниження шуму під час роботи редуктора на 5 дБ. 2. Робоча поверхня зубів спряжених зубчастих коліс редуктора набула вигляду гладкої шліфованої поверхні, тобто раковини, риски — концентратори напруження — зникли, що збільшує строк безвідмовної роботи редуктора. 3. На робочій поверхні зубів у зоні поля зачеплення зубчастої передачі виявлено наростання шару металокераміки: на колесі приріст становив від 0,16 до 0,32 мм, на шестерні — 0,13–0,47 мм. 4. Величина активного профілю зуба збільшилася на 8 %. 5. Осьове переміщення ротора нагнітача зменшилося з 0,25 до 0,21 мм. 6. Збільшився тиск головного масляного насоса на 5 %. 7. Унаслідок зниження коефіцієнта тертя в редукторі та підшипникових вузлах споживання електроенергії знизилося на 8,2 %.

Сучасний аналог

Як обробляють такі вузли: РедукторЗубчаста передачаПідшипники

За цим результатом: Зазори та люфтиВитрата електроенергіїТиск оливи

Обмеження акта: Результати стосуються повітронагнітача НГ-750-23 з редуктором Р-1000/1,43 та електродвигуном СТД-1250 на установці №3 КБО «Диканівський»; за інших агрегатів і режимів роботи показники можуть відрізнятися. Відновлювальний ремонт виконували фахівці ТОВ «ХАДО» спільно з персоналом підприємства, заміри виконані та підписані службами КБО «Диканівський».

Заявка на пілот за таким вузлом

Програма пілотних випробувань XADO

Заявку подає

Пілотна обробка на обладнанні підприємства

  • будь-які вузли на оливі або мастилі: редуктори, двигуни, компресори, підшипники та інші;
  • обробка у штатному робочому циклі, без зупинки виробництва;
  • інструментальні заміри до і після: вібрація, температура, споживана потужність або струм;
  • методика за вузлом, розрахунок дози та супровід інженера XADO.

Після заявки інженер XADO погодить з вами вузли та перелік замірів.