试验报告|石油天然气 · 天然气输送|整体式燃气发动机压缩机 · 气缸活塞组
IE A085“利沃夫输气”干线输气管道管理局 · 乌赫尔斯科增压压缩机站 · 2002年3月12日
10GKNA整体式燃气发动机压缩机：动力部分运行不作解体检查和修理
气缸活塞组仍磨损轻微，经认定动力部分无需修理。2000 h — 较原检修间隔期增加，承包方质保条件不变 (2002)。
产品XADO RVS采用XADO技术的维修修复作业
对象10 GKNA整体式燃气发动机压缩机，站内4号动力部分——动力缸的气缸活塞组
文件类型试验报告
“利沃夫输气”干线输气管道管理局经管理局总工程师批准；有委托方和实施单位签字及盖章
“利沃夫输气”干线输气管道管理局经管理局总工程师批准；有委托方和实施单位签字及盖章
关键结果
↑2000h
较原检修间隔期增加，承包方质保条件不变
| 机械 | 作业后运行时间 | 测量内容 |
|---|---|---|
| 10 GKNA整体式燃气发动机压缩机，站内4号，乌赫尔斯科增压压缩机站 | 1831 h | 1号和7号动力缸几何形状、活塞及气环状态 |
整体式燃气发动机压缩机动力部分：2002年3月12日尺寸测量结果
| 部件 | 记录内容 |
|---|---|
| 气缸活塞组 | 磨损不超过5～7%——依据1号和7号动力缸尺寸测量数据 |
| 1号和7号动力缸 | 几何形状与维修修复作业前的测量结果进行对比 |
| 1号动力缸活塞 | 需更换：第一道气环及第一道与第二道环之间的活塞环岸发生机械损坏 |
| 整体式燃气发动机压缩机运行情况 | 尽管气环和活塞环岸损坏，未出现特征性敲击声 |
动力缸尺寸测量记录和对比表作为本报告的单独附件。
动力部分维护决定
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 下一次TO-3保养 | 不对动力部分进行解体检查和修理——“VV技术”有限责任公司技术部门的建议 |
| 不停机运行 | 站内4号整体式燃气发动机压缩机运行6000 h——“VV技术”有限责任公司质保 |
| 检修间隔期 | 较原检修间隔期+2000 h，依据同一质保 |
建议和质保均由实施单位提出；本报告经“利沃夫输气”干线输气管道管理局总工程师批准，并由委托方签字。
报告结论
根据动力缸尺寸测量记录和对比表，委员会确认：1. 1号动力缸活塞因第一道气环及第一道与第二道气环之间的活塞环岸发生机械损坏，需要更换。2. 尽管1号动力缸活塞的气环和活塞环岸损坏，整体式燃气发动机压缩机运行中未出现特征性敲击声。3. 根据1号和7号气缸的尺寸测量数据，气缸活塞组磨损不超过5～7%。鉴于上述情况，“VV技术”有限责任公司技术部门建议在下一次TO-3保养时不对动力部分进行解体检查和修理，并保证站内4号整体式燃气发动机压缩机不停机运行6000 h，即检修间隔期延长2000 h。
现行对应产品
- 柴油机用磨损修复凝胶柴油机
- 汽油机用磨损修复凝胶汽油机
- 气缸再生修复凝胶深度磨损的内燃机气缸
此类部件的处理方式: