IE A085UMG „LVIVTRANSGAZ“ · DKS-UHERSKO · 12.03.2002
Gasmotorkompressor 10GKNA: Kraftteil läuft ohne Revision und Reparatur
Die Kolben-Zylinder-Gruppe blieb wenig verschlissen, eine Reparatur des Triebwerks wurde als unnötig erkannt. 2000 Bh — zusätzlich zum bisherigen Instandhaltungsintervall bei gleicher Gewährleistung (2002).
UMG „Lvivtransgaz“vom Chefingenieur der UMG genehmigt; Unterschriften von Auftraggeber und Ausführendem, Stempel
Kernergebnis
| ANLAGE | LAUFZEIT NACH ARBEITEN | WAS GEMESSEN WURDE |
|---|---|---|
| Gasmotorkompressor 10 GKNA, Stat.-Nr. 4, DKS-Uhersko | 1831 Betriebsstunden | Geometrie der Kraftzylinder Nr. 1 und Nr. 7, Zustand der Kolben und Kompressionsringe |
Kraftteil des GMK laut Vermessung vom 12.03.2002
| BAUGRUPPE | BEFUND |
|---|---|
| Zylinder-Kolben-Gruppe | Verschleiß höchstens 5–7 % — nach den Messdaten des 1. und 7. Kraftzylinders |
| Kraftzylinder Nr. 1 und Nr. 7 | Geometrie mit den Messwerten vor den Instandsetzungsarbeiten verglichen |
| Kolben des Kraftzylinders Nr. 1 | Muss ersetzt werden: mechanischer Bruch des ersten Kompressionsrings und des Stegs zwischen erstem und zweitem Ring |
| Betrieb des GMK | Trotz Bruch von Ring und Steg trat kein typisches Klopfen auf |
Das Messprotokoll der Kraftzylinder und die Vergleichstabelle sind als gesonderte Anlage zum Protokoll ausgefertigt.
Entscheidung zur Wartung des Kraftteils
| POSITION | INHALT |
|---|---|
| Nächste Wartung TO-3 | Revision und Reparatur des Kraftteils entfallen — Empfehlung der technischen Abteilung der OOO „VV Technologia“ |
| Störungsfreier Betrieb | 6000 Betriebsstunden für den GMK Stat.-Nr. 4 — Garantie der OOO „VV Technologia“ |
| Überholungsintervall | +2000 Betriebsstunden gegenüber dem bisherigen Intervall, gleiche Garantie |
Empfehlung und Garantie stammen vom Ausführenden der Arbeiten; das Protokoll wurde vom Chefingenieur der UMG „Lvivtransgaz“ genehmigt und auftraggeberseitig unterzeichnet.
Schlussfolgerungen des Protokolls
Heutige Entsprechung
- Revitalizant-Gel für DieselmotorenDieselmotoren
- Revitalizant-Gel für OttomotorenOttomotoren
- Revitalizant-Gel zur ZylinderinstandsetzungZylinder bei tiefem Verschleiß
So werden solche Baugruppen behandelt:
Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf den Gasmotorkompressor 10 GKNA Stat.-Nr. 4 der DKS-Uhersko, UMG „Lvivtransgaz“; an anderen Aggregaten und unter anderen Betriebsbedingungen können die Kennwerte abweichen. Die Instandsetzungsarbeiten führte die OOO „VV Technologia“ aus — sie formuliert auch die Empfehlung zur TO-3 und die Garantie für das Überholungsintervall. RVS ist eine veraltete Bezeichnung von XADO, Zusammensetzungen der Nullgeneration; die aktuelle Produktgeneration sind Revitalizanten.