生产案例|石油天然气|柴油发电机组 · 气缸活塞组
IE C004XADO技术应用报告 · 国有股份公司“黑海石油天然气”
Tessari柴油发电机组：发动机不解体，机油消耗量降低
机油消耗量下降，排气油雾消失，高压油泵工作趋于稳定。46 % — 机油消耗量，120 → 65 ml（每运行1 h） (2007)。
产品XADO技术润滑系统清洗 · 活塞环清除积炭 · 气缸活塞组3次处理 · 燃油高压泵处理 · 燃油中加注XADO-ANTIGEL+
试验对象“Tessari”柴油发电机组，16 kW资产编号51655 · 昼夜连续运行
文件类型实施单位报告
附委托方评价
附委托方评价
关键结果
↓46%
机油消耗量，120 → 65 ml（每运行1 h）
| 设备及处理部位 | 作业开始时状态 | 测量内容 |
|---|---|---|
| “Tessari”柴油发电机组，16 kW，资产编号51655 | 大修前运行9,200 h，大修后运行600 h；昼夜连续运行 | 发动机油消耗量（每运行1 h） |
| 发动机气缸活塞组件 | 排气中含机油颗粒形成的“排气油雾”，肉眼可见 | 发动机油消耗量（反映气缸活塞组状态） |
| 燃油高压泵及喷油器 | 喷油嘴偶件部分喷孔不供油 | 喷油器压力试验：工作喷孔数量 |
气缸活塞组件——发动机油消耗量
| 指标 | 作业前 | 作业后 | 变化 |
|---|---|---|---|
| 发动机油消耗量（每运行1 h） | 120 ml | 65 ml | −46% |
该设备的机油消耗定额为每运行小时36 ml。作业前后使用同一牌号的M10G2k机油，期间未对发动机进行技术保养。
燃油高压泵及喷油器——喷油嘴偶件压力试验
| 喷油器 | 作业前 | 燃油高压泵处理后 |
|---|---|---|
| 2个喷油器 | 4个喷孔中3个工作 | 4个喷孔中4个 |
| 第3个喷油器 | 4个喷孔中2个工作 | 4个喷孔中3个 |
压力试验数据引自委托方评价，评价人为机组运行负责人。
对设备运行的影响
| 表现 | 作业前 | 作业后 |
|---|---|---|
| 排气 | 机油颗粒形成的“排气油雾”，肉眼可见 | 排气油雾减弱，随后完全消失 |
| 发动机及燃油高压泵运行 | 喷油器喷油嘴部分喷孔不供油 | 发动机和燃油泵运行已稳定，燃油雾化改善 |
依据实施单位的观察记录及国有股份公司“黑海石油天然气”机组运行负责人的评价。
报告结论
“Tessari”柴油发电机组报告记载：气缸活塞组件已得到恢复，每运行1 h的机油消耗量由120 ml降至65 ml，降幅为46%；每运行1 h的机油超耗由84 ml降至29 ml，降幅为66%。
作业开始前，该设备在昼夜连续运行条件下，大修前已运行9,200 h，大修后又运行600 h；气缸活塞组件的磨损可从“排气油雾”（排气中的机油颗粒）看出。处理采用发动机不解体方式，在运行中的设备上完成。
委托方机组运行负责人在评价中指出：“排气中的机油颗粒消失，机油消耗量减少。发动机和燃油高压泵运行已稳定。燃油雾化改善。”
作业开始前，该设备在昼夜连续运行条件下，大修前已运行9,200 h，大修后又运行600 h；气缸活塞组件的磨损可从“排气油雾”（排气中的机油颗粒）看出。处理采用发动机不解体方式，在运行中的设备上完成。
委托方机组运行负责人在评价中指出：“排气中的机油颗粒消失，机油消耗量减少。发动机和燃油高压泵运行已稳定。燃油雾化改善。”
现行对应产品
- 柴油机用磨损修复凝胶柴油机
- 气缸再生修复凝胶深度磨损的内燃机气缸
此类部件的处理方式:
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