産業事例|石油・ガス|ディーゼル発電装置 · ピストン・シリンダ部
IE C004XADO技術の適用報告書 · チェルノモルネフテガス国営株式会社
ディーゼル発電装置 Tessari：エンジン分解不要でエンジンオイル消費量を低減
エンジンオイル消費量が減少し、排ガス中のオイルミストが消失し、燃料噴射ポンプの作動が安定しました。46 % — エンジンオイル消費量、120 → 65 ml（エンジン運転時間1 h当たり） (2007)。
製品XADO技術潤滑系統のフラッシング · ピストンリングのカーボン除去 · ピストン・シリンダ部の処理（3回） · 燃料噴射ポンプの処理 · 燃料へのXADO-ANTIGEL+添加
供試機ディーゼル発電装置「Tessari」、16 kW資産番号51655 · 24時間連続運転
文書の種類作業実施者の作業報告
（発注者の評価付き）
（発注者の評価付き）
主な結果
↓46%
エンジンオイル消費量、120 → 65 ml（エンジン運転時間1 h当たり）
| 対象機と処理部位 | 作業開始時の状態 | 測定項目 |
|---|---|---|
| ディーゼル発電装置「Tessari」、16 kW、資産番号51655 | オーバーホール前のエンジン運転時間9,200 h、オーバーホール後600 h、24時間連続運転 | 運転時間1 hあたりのエンジンオイル消費量 |
| エンジンのピストン・シリンダ部 | 肉眼で確認できる排ガス中のオイルミスト（油の粒子） | ピストン・シリンダ部の状態を示すエンジンオイル消費量 |
| 燃料噴射ポンプおよび燃料噴射弁 | 噴射ノズルの一部の噴孔から燃料が噴射されない状態 | 燃料噴射弁の噴射試験（燃料を噴射した噴孔の数） |
ピストン・シリンダ部：エンジンオイル消費量
| 測定項目 | 作業前 | 作業後 | 変化 |
|---|---|---|---|
| 運転時間1 hあたりのエンジンオイル消費量 | 120 ml | 65 ml | −46% |
対象機のエンジンオイル消費量の規定値は、運転時間1 hあたり36 mlである。作業前後とも同一のエンジンオイルM10G2kを使用し、この期間中にエンジンの保守点検は実施していない。
燃料噴射ポンプおよび燃料噴射弁：噴射ノズルの噴射試験
| 燃料噴射弁 | 作業前 | 燃料噴射ポンプの処理後 |
|---|---|---|
| 燃料噴射弁2本 | 4個中3個の噴孔から噴射 | 4個中4個の噴孔から噴射 |
| 3本目の燃料噴射弁 | 4個中2個の噴孔から噴射 | 4個中3個の噴孔から噴射 |
噴射試験のデータは、発注者の評価（対象機の運転管理責任者によるもの）に記載されている。
対象機の運転への影響
| 観察項目 | 作業前 | 作業後 |
|---|---|---|
| 排出ガス | 肉眼で確認できる排ガス中のオイルミスト（油の粒子） | オイルミストが減少し、その後完全に消失 |
| エンジンおよび燃料噴射ポンプの作動 | 燃料噴射弁の噴射ノズルで、一部の噴孔から燃料が噴射されない状態 | エンジンおよび燃料噴射ポンプの作動の安定化、燃料の噴霧状態の改善 |
作業実施者の観察結果と、チェルノモルネフテガス国営株式会社の対象機の運転管理責任者による評価に基づく。
作業報告の結論
ディーゼル発電装置「Tessari」に関する作業報告には、次の結果が記録されている。ピストン・シリンダ部は回復し、エンジンオイル消費量は運転時間1 hあたり120 mlから65 mlに減少した（減少率46%）。潤滑油の過剰消費量は運転時間1 hあたり84 mlから29 mlに減少した（減少率66%）。
作業開始時点で、対象機のエンジン運転時間はオーバーホール前が9,200 h、オーバーホール後が600 hであり、24時間連続運転で使用されていた。ピストン・シリンダ部の摩耗は、排ガス中のオイルミスト（油の粒子）として確認できる状態であった。エンジンを分解せずに、稼働中の対象機に処理を実施した。
発注者側の対象機の運転管理責任者は、評価において次のように述べている。「排ガス中の油の粒子が消失し、その消費量が減少した。エンジンおよび燃料噴射ポンプの作動が安定した。燃料の噴霧状態が改善した」。
作業開始時点で、対象機のエンジン運転時間はオーバーホール前が9,200 h、オーバーホール後が600 hであり、24時間連続運転で使用されていた。ピストン・シリンダ部の摩耗は、排ガス中のオイルミスト（油の粒子）として確認できる状態であった。エンジンを分解せずに、稼働中の対象機に処理を実施した。
発注者側の対象機の運転管理責任者は、評価において次のように述べている。「排ガス中の油の粒子が消失し、その消費量が減少した。エンジンおよび燃料噴射ポンプの作動が安定した。燃料の噴霧状態が改善した」。
現行の相当製品
- ディーゼルエンジン用ゲル状リバイタリザントディーゼルエンジン
- シリンダ再生用ゲル状リバイタリザント深い摩耗のあるエンジンシリンダ
同種の部位の処理方法:
この結果について:
試験成績書の制約事項: 本結果は、チェルノモルネフテガス国営株式会社が保有する出力16 kWのディーゼル発電装置「Tessari」（資産番号51655）と、その24時間連続運転という運転条件に関するものであり、他の機械類では測定値が異なる場合がある。作業報告は作業実施者であるXADOセンター（私営生産・商業企業「リゴンダ」、イェウパトーリヤ市）が作成したものであり、最終ページの発注者の評価には、発注者側の対象機の運転管理責任者が署名している。作業報告の原本は全文を公開しており、ダウンロードできる。