IE C004BERICHT ÜBER DEN EINSATZ DER XADO-TECHNOLOGIE · GAO „CHERNOMORNEFTEGAZ“
Diesel-Stromaggregat Tessari: Ölverbrauch gesenkt ohne Motordemontage
Der Ölverbrauch sank, die Ölfahne im Abgas verschwand, der Motorlauf stabilisierte sich. Diesel-Stromaggregat Tessari, 16 kW, GAO „Chernomorneftegaz“. 46 %.
mit Kundenbeurteilung
Kernergebnis
| AGGREGAT UND BEHANDELTE BAUGRUPPEN | ZUSTAND ZU ARBEITSBEGINN | WAS GEMESSEN WURDE |
|---|---|---|
| Diesel-Stromaggregat „Tessari“, 16 kW, Inv.-Nr. 51655 | 9200 Betriebsstunden bis zur Generalüberholung, 600 Betriebsstunden danach; Dauerbetrieb rund um die Uhr | Motorölverbrauch je Betriebsstunde |
| Zylinder-Kolben-Gruppe des Motors | „Ölfahne“ aus Ölpartikeln im Abgas, mit bloßem Auge sichtbar | Motorölverbrauch als Kennzeichen des Zustands der Zylinder-Kolben-Gruppe |
| Einspritzpumpe und Einspritzdüsen | Ein Teil der Zerstäuberkanäle förderte keinen Kraftstoff | Abdrücken der Düsen — Zahl der arbeitenden Kanäle |
Zylinder-Kolben-Gruppe — Motorölverbrauch
| KENNWERT | VOR DEN ARBEITEN | NACH DEN ARBEITEN | ÄNDERUNG |
|---|---|---|---|
| Motorölverbrauch je Betriebsstunde | 120 ml | 65 ml | −46 % |
Die Verbrauchsnorm für das Aggregat beträgt 36 ml je Betriebsstunde. Vor und nach den Arbeiten wurde dasselbe Öl M10G2k verwendet, eine Wartung des Motors fand in diesem Zeitraum nicht statt.
Einspritzpumpe und Düsen — Abdrücken der Zerstäuber
| EINSPRITZDÜSE | VOR DEN ARBEITEN | NACH BEHANDLUNG DER EINSPRITZPUMPE |
|---|---|---|
| Zwei Düsen | es arbeiteten 3 von 4 Kanälen | 4 von 4 Kanälen |
| Dritte Düse | es arbeiteten 2 von 4 Kanälen | 3 von 4 Kanälen |
Die Daten des Abdrückens sind in der Beurteilung des Kunden — des für den Betrieb des Aggregats Verantwortlichen — angeführt.
Wie sich das auf den Betrieb des Aggregats auswirkte
| MERKMAL | VOR DEN ARBEITEN | NACH DEN ARBEITEN |
|---|---|---|
| Abgase | „Ölfahne“ aus Ölpartikeln, mit bloßem Auge sichtbar | Die Fahne wurde schwächer und verschwand dann vollständig |
| Lauf von Motor und Einspritzpumpe | Ein Teil der Zerstäuberkanäle der Düsen förderte keinen Kraftstoff | Der Lauf von Motor und Kraftstoffpumpe stabilisierte sich, die Kraftstoffzerstäubung verbesserte sich |
Beobachtungen des ausführenden Betriebs und Beurteilung des für den Betrieb des Aggregats Verantwortlichen der GAO „Chernomorneftegaz“.
Schlussfolgerungen des Berichts
Zu Arbeitsbeginn hatte das Aggregat 9200 Betriebsstunden bis zur Generalüberholung und 600 Betriebsstunden danach im Dauerbetrieb rund um die Uhr geleistet, und der Verschleiß der Zylinder-Kolben-Gruppe war an der „Ölfahne“ aus Ölpartikeln im Abgas zu erkennen. Der Motor wurde nicht zerlegt: die Behandlung erfolgte am Aggregat im laufenden Betrieb.
Der Verantwortliche für den Betrieb des Aggregats seitens des Kunden hielt in seiner Beurteilung fest: „Aus den Abgasen sind die Ölpartikel verschwunden, der Ölverbrauch ist gesunken. Der Lauf des Motors und der Hochdruck-Kraftstoffpumpe hat sich stabilisiert. Die Kraftstoffzerstäubung hat sich verbessert.“
Die Ergebnisse beziehen sich auf das Diesel-Stromaggregat „Tessari“ mit 16 kW Leistung (Inv.-Nr. 51655) der GAO „Chernomorneftegaz“ und auf die Bedingungen seines Dauerbetriebs rund um die Uhr; an anderer Technik können die Kennwerte abweichen. Der Bericht wurde vom ausführenden Betrieb erstellt — dem XADO-Zentrum (ChPKP „Rigonda“, Jewpatorija), die Beurteilung auf der letzten Seite ist vom Verantwortlichen für den Betrieb des Aggregats seitens des Kunden unterzeichnet. Das Original des Berichts wird vollständig veröffentlicht und steht zum Download bereit.
Heutige Entsprechung
- Revitalizant-Gel für DieselmotorenDieselmotoren
- Revitalizant-Gel zur ZylinderinstandsetzungZylinder bei tiefem Verschleiß
So werden solche Baugruppen behandelt: