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实验室案例|机械制造|摩擦副 · 钢–铸铁

IE S041摩擦磨损试验机试验报告 · 304 h

钢–铸铁摩擦副:表面缺陷已填充,摩擦降至原值的几分之一

切削刀具刻出的沟槽得到填补,摩擦副中的摩擦减小,摩擦表面更加光滑。76–95 % — 人工沟槽的填充,深度0.2 → 0.009~0.048 mm; 11× — 钢–铸铁摩擦副摩擦系数,0.121 → 0.011; 12–15× — 摩擦表面粗糙度,Ra 1.2 → 0.08~0.1 (2002)。

以S.奥尔忠尼启则命名的哈尔科夫拖拉机厂开放式股份公司科研部  ·  科研部副主任、技术科学副博士S.A.卢赞 · 无损检测与FP实验室主任V.D.捷斯利亚

乌克兰哈尔科夫  ·  报告于2002年1月28日批准 · 试验台运行时间304 h

产品XADO磨损修复剂“压缩机和轴承用凝胶”TU U 25612000.001-99 · IGP-30油中添加量0.2%
试验对象“钢–铸铁”摩擦副ST40Kh圆盘GOST 4543-71 — SCh-20摩擦块GOST 1412-85 · MI型摩擦磨损试验机
文件类型哈尔科夫拖拉机厂开放式股份公司
科研部报告,有签字和印章

主要结果

↑76–95%
人工沟槽的填充,深度0.2 → 0.009~0.048 mm
↓11×
钢–铸铁摩擦副摩擦系数,0.121 → 0.011
↓12–15×
摩擦表面粗糙度,Ra1.2 → 0.08~0.1
试样/部件初始状态与工况测量内容
ST40Kh圆盘,Ø 59.703~59.705 mm用车刀切出深0.2 mm的螺旋槽;表面粗糙度Ra 1.1~1.23个测点的沟槽深度、表面粗糙度、直径、质量
SCh-20摩擦块,10 × 20 mm“圆盘–摩擦块”形式的滑动摩擦,IGP-30油摩擦副的摩擦力矩和摩擦系数
试验台工况200 r/min,摩擦块分级载荷50~200 kg运行时间304 h,8次中间测量

缺陷填充、表面粗糙度和摩擦随运行时间的变化

运行时间沟槽深度,mm · 测点1 · 测点2 · 测点3表面粗糙度Ra摩擦系数
初始0.2 · 0.2 · 0.21.20.121
21 h0.187 · 0.195 · 0.1950.75~0.850.113
70 h0.105 · 0.130 · 0.1540.6~0.650.112
113 h0.022 · 0.010 · 0.0800.5~0.550.103
139 h0.0195 · 0.0095 · 0.0550.4~0.450.096
169 h0.018 · 0.0095 · 0.0550.25~0.350.071
206 h0.016 · 0.009 · 0.0550.15~0.220.047
261 h0.018 · 0.0093 · 0.0480.1~0.140.019
304 h0.018 · 0.009 · 0.0480.08~0.10.011

测点3位于圆盘边缘,该处无强烈摩擦:层在摩擦作用部位逐渐增厚。测量仪器:MIS-11显微镜、“Surtronic”粗糙度仪、MI型摩擦磨损试验机。

使用与不使用XADO磨损修复剂——对照比较

指标IGP-30油 + 0.2% XADO未添加XADO的IGP-30油
摩擦系数0.121 → 0.011——11倍0.123 → 0.048——2.5倍
表面粗糙度Ra1.2 → 0.08~0.1——12~15倍1.1 → 0.3~0.25——3.6~4.4倍

磨合本身也会降低摩擦,但使用磨损修复剂时,最终摩擦为对照值的1/4:0.011对比0.048。

圆盘在304 h内的几何尺寸与质量

圆盘参数试验前304 h后
外径59.703~59.705 mm59.700~59.702 mm
圆盘质量200.1850 g200.1543 g

根据报告结论,圆盘质量实际减少0.0305 g,计算值为0.0219 g;关于层形成的结论正是基于这一对比得出的。

哈尔科夫拖拉机厂开放式股份公司报告结论

哈尔科夫拖拉机厂开放式股份公司科研部记录如下:1. 摩擦表面上的人工凹槽(螺旋槽)被金属陶瓷填充,这表明XADO磨损修复剂能够修复受损和磨损的摩擦表面。2. 由于层的形成,摩擦系数从0.121降至0.011,初始值为最终值的11倍;不使用XADO磨损修复剂时,从0.123降至0.048,初始值为最终值的2.5倍。3. 表面粗糙度从Ra 1.2降至Ra 0.08~0.1,初始值为最终值的12~15倍;不使用XADO磨损修复剂时,从Ra 1.1降至Ra 0.3~0.25,初始值为最终值的3.6~4.4倍。4. 将XADO磨损修复剂作为添加剂加入IGP-30油中,油中添加量为0.2%,可显著改善“钢–铸铁”摩擦副的摩擦学性能,从而可提高摩擦表面的耐磨性。

现行对应产品

XADO“修复型”润滑脂 →

采用润滑脂润滑的轴承部件、铰接部位和摩擦副——适用于没有油池、无处加入凝胶的场合。

本部件试验报告: 摩擦副

与本结果相关: 间隙与旷量

同类部件试点申请

XADO试点试验计划

申请方

企业设备试点处理

  • 任何采用润滑油或润滑脂润滑的部件:减速器、发动机、压缩机、轴承等;
  • 在正常工作周期内处理,无需停产;
  • 处理前后仪器测量:振动、温度、输入功率或电流;
  • 部件处理方法、用量计算及XADO工程师全程支持。

收到申请后,XADO工程师将与贵企业商定处理部件及测量项目清单。