内圆磨床
处理对象为内圆磨床的液压系统、卡盘头架机构及主轴轴承、尾架主轴轴承和导轨。目的是在机床无需停机修理、各部件不解体的条件下实现修复和磨损防护。
处理方法适用部件
16处理方法
处理对象
- 内圆磨床中可正常工作、无完全磨损或损坏零件的部件和机构：液压系统；卡盘头架机构及主轴轴承；尾架主轴轴承；机床导轨。
- 内圆磨床液压系统——采用“XADO液压助力转向系统用磨损修复凝胶（工业用）”分6个阶段处理，不换油。
- 新的或轻微磨损（不超过10%）的液压泵/马达——按同一处理规程分3个阶段处理。
- 采用油浴润滑的卡盘头架机构和主轴——采用“XADO压缩机和轴承用磨损修复凝胶（工业用）”分3个阶段处理，不换油。
- 新的或磨损不超过10%的主轴部件——按上述处理规程分2个阶段处理。
- 无“鞍形”磨损、凸起及其他深度超过0.1 mm的工作表面损伤的机床导轨。
- 采用集中循环油润滑系统的导轨——将“XADO压缩机和轴承用磨损修复凝胶（工业用）”加入油池。
- 定期手工加油润滑（由单独油容器供油）的导轨——将“XADO压缩机和轴承用磨损修复凝胶（工业用）”溶解于润滑油中使用。
- 新机床导轨或轻微磨损（不超过10%）导轨的预防性处理，并用于经XADO磨损修复剂处理后延长导轨使用寿命。
不进行处理的情况
- 具有完全磨损或损坏零件的部件和机构不予处理。
- 存在“鞍形”磨损、凸起及其他深度超过0.1 mm的工作表面损伤的导轨不予处理——建议预先通过机械加工（刨削、磨削）消除此类缺陷。
- 液压系统处理开始前，须消除工作液泄漏；卡盘头架机构和主轴处理前，须消除漏油。
准备工作
- 在开始XADO磨损修复剂处理前，消除液压系统的工作液泄漏。
- 在开始卡盘头架机构和主轴处理前，消除漏油。
- 在处理开始前和完整处理周期结束后，测量液压系统的主要运行指标。
- 在处理开始前和完整处理周期结束后，测量各部件的主要运行参数以及零件几何尺寸。
- 目视检查导轨全部摩擦表面，确定其技术状态（有无凹坑、崩缺、拉伤）、磨损程度以及采用XADO技术处理的适宜性。
- 对深度超过0.1 mm的导轨缺陷，先通过机械加工（刨削、磨削）消除，再用相应的制剂——XADO磨损修复剂进行处理。
- 准备凝胶计算用量；在单独容器（器皿）中倒入加热至40～60 °C的工作液（油），比例为1份待溶解凝胶配5～10份油，加入已准备的凝胶，充分搅拌至混合均匀。
处理前后的测量项目
| 参数 | 仪器 | 方法与时机 |
|---|---|---|
| 液压系统压力 | 经检定合格的压力表 | 在工作液温度固定的条件下测量；处理开始前及完整处理周期结束后 |
| 液压系统中油（液压液）的工作温度 | 液体温度计、红外测温仪或其他设备配套测温仪表 | 处理开始前及完整处理周期结束后 |
| 液压泵流量（供油量） | 流量计 | 在工作液压力和温度固定的条件下测量 |
| 液压马达运行时固定时间内的工作液内泄漏量 | 带刻度的量杯（容器） | 液压马达出口处工作液压力固定、温度恒定时 |
| 液压泵/马达振动值 | 测振仪 | 在液压系统固定工况下于规定测点测量 |
| 动力液压系统液压泵流量（间接测定——按执行机构动作速度） | 动力液压缸固定行程时间测量 | 压力及油工作温度恒定时 |
| 液压换向阀液压密封性（间接测定） | 受载完好动力液压缸位移量比较 | 液压换向阀阀芯处于中位、液压系统各阀完好时 |
| 液压传动的其他负荷特性和调节特性 | — | 必要时测量 |
| 主轴配合表面的端面跳动和径向跳动 | 百分表架及测量用指示表，指示表分度值不大于0.01 mm | 将百分表测头置于不受载轴的径向和（或）端面上，转动该轴并读取指示表读数 |
| 主轴轴承径向和轴向游隙（间隙） | 带表座的测量指示表，分度值不大于0.01 mm | 将百分表测头置于主轴配合面（径向或端面）上，沿径向或轴向朝测头方向强制推移主轴，并读取指示表读数 |
| 轴承部件振动值（振动加速度、振动速度、振动位移） | 各类测振仪 | 主轴不受载、空载工况下，于轴承部件壳体固定测点，沿每个轴承座的垂直、水平和轴向测量 |
| 电动机输入功率或工作电流 | 钳形电流表、功率表或测量电路参数的万用表 | 空载工况及固定负荷（固定切削用量）下，油温相同时 |
| 用同一刀具以相同切削用量加工的工件表面粗糙度 | 任意类型的表面粗糙度仪 | 处理开始前及完整处理周期结束后 |
| 用同一刀具以相同切削用量加工的试件锥度和椭圆度 | 内径百分表，分度值不大于0.01 mm | 处理开始前及完整处理周期结束后 |
| 变速箱齿轮选定并标记的轮齿齿厚 | 任意类型的齿厚卡尺，分度值不大于0.05 mm | 测量齿轮轮齿齿厚（见附录3） |
| 齿轮标记轮齿接触斑点的技术状态 | 目视或使用照相机 | 记录损伤的有无及尺寸 |
| 噪声级 | 任意类型的声级计 | 距噪声源固定距离，无外来噪声源，机床固定工况下 |
| 机床导轨平面度和直线度 | 专用检验平尺或V形块 | 必要时于处理前和处理后（完整周期结束后）测量 |
这些部件的试验报告结果
- 耗电量增加33个案例 · 中位数8 %, 53个数值
- 气缸压缩压力下降10个案例 · 中位数15 %, 15个数值
- 振动增大35个案例 · 中位数45 %, 24个数值
- 燃油消耗量增加6个案例 · 中位数12 %, 6个数值
- 间隙与旷量增大29个案例 · 中位数24 %, 21个数值
- 工作温度升高9个案例
- 机油压力下降11个案例 · 中位数48 %, 2个数值
用量
| 制剂 | 用量 | 方法与时机 |
|---|---|---|
| XADO液压助力转向系统用磨损修复凝胶（工业用） | 每1 l工作液0.6 ml凝胶 | 内圆磨床液压系统，单个处理阶段用量；共6个阶段，不换油 |
| XADO压缩机和轴承用磨损修复凝胶（工业用） | 每1 l原用润滑油3.0 ml磨损修复凝胶 | 采用油浴润滑的卡盘头架机构和主轴，单个处理阶段用量；共3个阶段，不换油 |
| XADO压缩机和轴承用磨损修复凝胶（工业用） | 每1 l原用润滑油9.0 ml | 采用集中循环油润滑系统的导轨；加入油池，用于整个处理周期 |
| XADO压缩机和轴承用磨损修复凝胶（工业用） | 每1 l润滑油9.0 ml | 定期手工加油润滑的导轨；凝胶溶解于润滑油中 |
| XADO磨损修复凝胶（压缩机和轴承用，工业用） | 每1 l原用润滑油6.0 ml | 导轨预防性处理，每年1次，持续200 h——用于处理后延长使用寿命，以及新机床或导轨磨损轻微（不超过10%）的机床 |
| 凝胶溶解（适用于所有制剂） | 1份待溶解凝胶配5～10份油 | 油（工作液）加热至40～60 °C |
处理阶段
- 液压系统，第1阶段：按每1 l工作液0.6 ml凝胶的比例准备“XADO液压助力转向系统用磨损修复凝胶（工业用）”；在单独容器中倒入加热至40～60 °C的液压系统工作液（1份待溶解凝胶配5～10份油），加入已准备的凝胶，充分搅拌至混合均匀后加入液压油箱。启动液压系统，压力加载至最大允许压力的50%，运行1～2 h，然后在额定负荷下按正常工况继续运行。压力加载至最大允许压力的50%下运行1～2 h，此后按正常工况运行
- 液压系统，第2、第3、第4、第5和第6阶段：在液压传动正常负荷下，按第1阶段相同方法进行。各阶段间隔为液压系统累计运行8～12 h
- 液压系统：完整处理周期结束。累计运行时间550 h
- 卡盘头架机构和主轴，第1阶段：在单独器皿中取少量加热至40～60 °C的油（1份待加入凝胶配5～10份油），加入计算用量的“XADO压缩机和轴承用磨损修复凝胶（工业用）”（每1 l机床原用润滑油3.0 ml凝胶），充分搅拌至混合均匀；在机床停机状态下将配好的混合物加入机床润滑系统；启动机床，按正常工况累计运行。按正常工况累计运行8 h
- 卡盘头架机构和主轴，第2和第3阶段：按第1阶段相同方法进行。间隔为机床在正常运行工况下累计运行8～12 h
- 卡盘头架机构和主轴：变速箱和主轴部件处理即告完成。机床总运行时间450 h，自第1阶段开始时起算
- 采用集中循环润滑系统的导轨：目视检查摩擦表面并测量平面度和直线度后，将所需量的凝胶（每1 l原用润滑油9.0 ml，用于整个周期）加入油池，启动机床并按正常工况运行。导轨完整处理周期——机床总运行时间不少于600 h
- 定期手工加油润滑的导轨：目视检查摩擦表面并测量平面度和直线度后，将凝胶溶解于润滑油中（每1 l润滑油9.0 ml），用所得制剂润滑导轨，启动机床并按正常工况运行；在整个处理周期内，导轨定期润滑每班不少于2次，或机床每运行4 h润滑1次。导轨完整处理周期——机床总运行时间不少于700 h
- 导轨预防性处理（经XADO磨损修复剂处理后、新机床或导轨磨损轻微、不超过10%的机床）：每年进行1次，磨损修复凝胶用量为每1 l原用润滑油6.0 ml。持续运行200 h
处理后
- 完整处理周期结束后，测量液压系统主要运行指标（与处理前相同），以确定XADO制剂的应用效果。
- 完整处理周期结束后，测量各部件主要运行参数以及零件几何尺寸。
- 导轨完整处理周期结束后，用专用检验平尺或V形块测量机床导轨平面度和直线度。
- 主轴部件油池补加润滑油按技术运行规程进行。
- 润滑油按消耗情况补加，遵守机床技术运行规程。
- 经XADO磨损修复剂处理后，在后续运行中，出于预防目的并为延长导轨使用寿命，每年对导轨进行1次处理，持续200 h，磨损修复凝胶用量为每1 l原用润滑油6.0 ml。
注意事项
- 开始XADO磨损修复剂处理前，须消除工作液泄漏（液压系统）和漏油（卡盘头架机构和主轴）。
- 液压系统第1阶段处理时，压力加载至最大允许压力的50%，持续1～2 h，此后在额定负荷下按正常工况运行。
- 如导轨存在深度超过0.1 mm的工作表面磨损或损伤，建议在采用XADO技术处理前通过机械加工（刨削、磨削）消除此类缺陷。
- XADO磨损修复剂对在变速箱油浴中工作的摩擦离合器无不良影响。
- 采用XADO磨损修复剂对机床导轨进行处理，可替代导轨精加工方式之一——刮削。
- 以预防为目的对机床导轨进行XADO处理最为有效：可防止磨损，使摩擦工作表面显微硬度提高至750 kg/mm²，并确保较高的耐腐蚀性。
使用说明书附录
适用于这些部件的制剂
- 压缩机和轴承用磨损修复凝胶活塞式、螺杆式和离心式压缩机；油浴润滑的滚动轴承和滑动轴承；机床主轴部件和机床导轨。
- 减速器用磨损修复凝胶工业减速器、最终传动和中央传动、载货汽车和拖拉机的变速器、开式齿轮传动和链传动。
- 液压系统用磨损修复凝胶工业设备、工程机械及专用车辆的液压系统；液压泵、液压马达和液压换向阀；带润滑油过滤的减速器。
本部件试验报告
- “扎波罗热钢铁”开放式股份公司 · 2013↑ 0.05-0.15mm — 变速箱齿轮齿厚，5.8 → 5.9和6.0 → 6.15 mm
- 彼尔姆发动机厂 · 2012↓ 4× — 工作班结束时主轴轴承跳动，0.06 → 0.015 mm
- ArcelorMittal克里维里赫 · 2011↓ 2.8–3.1% — 负载工况下驱动装置输入功率，2578～2692 → 2506～2609 kW
- “哈尔科夫酵母厂”股份公司 · 2009↓ 12–18% — 转子轴承组件和底座支承处的振动值
- “V.D.加夫里连科”家庭农场 · 2008↑ 12.5–24% — 各缸压缩压力，25～28 → 31～32 kgf/cm²
- “乌克兰植物油”有限责任公司 · 2007↑ 0.2-0.5mm — I级和II级齿轮齿厚，4.0～6.9 → 4.3～7.2 mm
来源: 《XADO磨损修复凝胶使用说明书》IE-24.6-25612000-005-2008, 页码38–42.