IE A119محضر معالجة محركات ورشة النقل
KamAZ وZIL-130: ارتفاع الانضغاط وتوفير الوقود بدلاً من الإصلاح
ارتفع الانضغاط في الأسطوانات، وأكثره في الأشد تآكلاً، وانخفض استهلاك الوقود. 3.7–10.8 % — الانضغاط في أسطوانات ZIL-130، 6.5–8.9 → 7.2–9.5 kgf/cm²؛ ارتفاع في 3 من 4 قياسات؛ الباقي دون تغيير; 11.5–13.5 % — استهلاك الوقود في المركبتين، زمن استهلاك 100 ml: 45 → 52 و100 → 113 s (1999).
بتوقيعات وختم
النتائج الرئيسية
| المركبة | المسافة المقطوعة عند البدء | ما جرى قياسه |
|---|---|---|
| قلّاب KamAZ، لوحة رقم 1652 YaN1 | 76,443 km | استهلاك الوقود، ضغط الزيت |
| ZIL-130، لوحة رقم 78–79 YaNA | 49,426 km | الانضغاط في الأسطوانات، استهلاك الوقود، ضغط الزيت |
ZIL-130 — الانضغاط حسب الأسطوانات
| الأسطوانة | قبل، kgf/cm² | بعد، kgf/cm² | الزيادة |
|---|---|---|---|
| الأسطوانة 2 | 8.2 | 8.5 | +0.3 · +3.7 % |
| الأسطوانة 3 | 8.9 | 9.5 | +0.6 · +6.7 % |
| الأسطوانة 4 | 8.6 | 8.6 | دون تغيير |
| الأسطوانة 6 | 6.5 | 7.2 | +0.7 · +10.8 % |
يحدّ الانضغاطَ سقفُ القيمة الاسمية للمحرك، لذلك سجّلت الأسطوانة الأشد تآكلاً أكبر زيادة: 6.5 → 7.2 kgf/cm².
استهلاك الوقود وضغط الزيت — كلتا المركبتين
| المؤشر | KamAZ، قبل → بعد | ZIL-130، قبل → بعد | التغير |
|---|---|---|---|
| زمن استهلاك 100 ml من الوقود، s | 45 → 52 | 100 → 113 | الاستهلاك −13.5 % · −11.5 % |
| ضغط الزيت، kgf/cm² | 3 → 3.5 | 1 → 1.7 | +0.5 · +0.7 |
| درجة حرارة سائل التبريد، °C | 60 → 60 | 60 → 60 | النظام الحراري للقياسات متطابق |
يتناسب استهلاك الوقود عكسياً مع زمن استهلاك الجرعة المرجعية: كلما طال الزمن كان المحرك أكثر اقتصاداً.
خلاصة لجنة المنشأة
النظير الحديث
- جل ريفيتاليزانت لمحركات الديزلمحركات الديزل
- جل ريفيتاليزانت لاستعادة الأسطواناتأسطوانات محركات الاحتراق الداخلي عند الاهتراء العميق
كيف تُعالَج هذه الوحدات:
حسب هذه النتيجة:
حدود المحضر: تعود النتائج إلى محركَي قلّاب KamAZ وZIL-130 في ورشة النقل بشركة «مجمع STIROL» المساهمة؛ وقد تختلف المؤشرات على معدات أخرى وفي أنظمة تشغيل مختلفة. RVS تسمية قديمة لمنتجات XADO، وهي مركّبات الجيل الصفري؛ أما الجيل الحالي من المنتجات فهو الريفيتاليزانت.