IE A119ACTA DE TRATAMIENTO DE LOS MOTORES DEL TALLER DE TRANSPORTE
KamAZ y ZIL-130: más compresión y ahorro de combustible sin reparar
La compresión en los cilindros aumentó, más en el más desgastado, bajó el consumo de combustible. 3,7–10,8 % — compresión en los cilindros del ZIL-130, 6,5–8,9 → 7,2–9,5 kgf/cm²; aumento en 3 de 4 mediciones; el resto sin cambios; 11,5–13,5 % — consumo de combustible de ambos vehículos, gasto de 100 ml en 45 → 52 y 100 → 113 s (1999).
con firmas y sello
Resultados clave
| VEHÍCULO | KILOMETRAJE INICIAL | QUÉ SE MIDIÓ |
|---|---|---|
| KamAZ volquete, matrícula 1652 YaN1 | 76 443 km | Consumo de combustible, presión de aceite |
| ZIL-130, matrícula 78–79 YaNA | 49 426 km | Compresión por cilindros, consumo de combustible, presión de aceite |
ZIL-130 — compresión por cilindros
| CILINDRO | ANTES, kgf/cm² | DESPUÉS, kgf/cm² | AUMENTO |
|---|---|---|---|
| Cilindro 2 | 8,2 | 8,5 | +0,3 · +3,7 % |
| Cilindro 3 | 8,9 | 9,5 | +0,6 · +6,7 % |
| Cilindro 4 | 8,6 | 8,6 | sin cambios |
| Cilindro 6 | 6,5 | 7,2 | +0,7 · +10,8 % |
La compresión tiene como tope el valor nominal del motor, por eso el mayor aumento lo dio el cilindro más desgastado: 6,5 → 7,2 kgf/cm².
Consumo de combustible y presión de aceite — ambos vehículos
| INDICADOR | KAMAZ, ANTES → DESPUÉS | ZIL-130, ANTES → DESPUÉS | CAMBIO |
|---|---|---|---|
| Gasto de 100 ml de combustible, s | 45 → 52 | 100 → 113 | consumo −13,5 % · −11,5 % |
| Presión de aceite, kgf/cm² | 3 → 3,5 | 1 → 1,7 | +0,5 · +0,7 |
| Temperatura del líquido refrigerante, °C | 60 → 60 | 60 → 60 | régimen térmico de las mediciones idéntico |
El consumo de combustible es inverso al tiempo de gasto de la porción de control: cuanto más tarda en gastarse, más económico es el motor.
Conclusión de la comisión de la empresa
Equivalente actual
- Gel revitalizante para motores diéselMotores diésel
- Gel revitalizante para restaurar cilindrosCilindros con desgaste profundo
Cómo se tratan estos conjuntos:
Sobre este resultado:
Limitaciones del acta: Los resultados corresponden a los motores del volquete KamAZ y del ZIL-130 del taller de transporte de «Concern STIROL» S.A.; en otra maquinaria y en otros regímenes de explotación los indicadores pueden diferir. RVS es una denominación obsoleta de XADO, compuestos de generación cero; la generación actual de productos son los revitalizantes.