AR
محضر فني|النقل بالسيارات|علبة تروس المحور الخلفي

IE B044محضر معالجة علبة تروس المحور الخلفي بتاريخ 03.09.2002

علبة تروس المحور الخلفي لسيارة VAZ-2107: زوال الهدير دون فك أو إصلاح

أُزيل طنين المحور الخلفي بمعالجتين دون فكّ أو إصلاح.

شركة «M-Stroy» المساهمة المقفلة  ·  نفّذ المعالجة بموجب عقد كبيرُ الميكانيكيين في المنشأة  ·  اعتمد المحضرَ المديرُ الفني لشركة «M-Stroy» ‏V. M. Vasilyev ومديرُ شركة «Arktik-Avto» ‏I. V. Pavlov

مدينة مورمانسك، روسيا  ·  محضر بتاريخ 03.09.2002 · ختمان وأربعة توقيعات

المنتججل ريفيتاليزانت XADOلصناديق التروس وعلب تروس المحاور · معالجتان، أنبوب واحد لكل معالجة
موضوع المعالجةعلبة تروس المحور الخلفيسيارة ركاب VAZ-2107 في التشغيل الاعتيادي
نوع المستندمحضر معالجة
بتوقيعات وأختام مؤسستين

النتيجة الرئيسية

إزالة طنين المخفّض دون فكّ أو إصلاح
المركبةالمسافة المقطوعة عند بدء العملما جرى تقييمه
سيارة ركاب VAZ-2107، علبة تروس المحور الخلفي138,652 kmهدير المحور أثناء السير عند سرعات محددة

هدير المحور الخلفي بحسب مراحل المعالجة

المرحلةالنتيجة بحسب المحضر
الحالة قبل المعالجةتآكل كبير في الوحدة؛ هدير المحور عند سرعة ⁦40–80 km/h⁩
بعد المعالجة رقم 1«توقف هدير المحور عند سرعة ⁦60–80 km/h⁩»
بعد المعالجة رقم 2«توقف هدير المحور عند سرعة ⁦40–60 km/h⁩»
حصيلة المعالجتيننطاق الهدير الأصلي ⁦40–80 km/h⁩ أُغلق بالكامل

التقييم سمعي أثناء سير السيارة عند السرعات نفسها قبل كل معالجة وبعدها؛ لم يُقَس مستوى الضجيج ولا الخلوص في التعشيق.

خلاصة المحضر

يسجّل محضر شركة «M-Stroy»: «جرت معالجة علبة التروس على مرحلتين، نظراً للتآكل الكبير… وجرت عند قراءة عدّاد المسافة — 138,652 km». ثم بحسب المراحل: «نُفّذت المعالجة الأولى بأنبوب واحد من جل XADO لصناديق التروس وعلب تروس المحاور، وفق منهجية المعالجة. النتيجة: توقف هدير المحور عند سرعة ⁦60–80 km/h⁩»؛ «نُفّذت المعالجة الثانية بأنبوب واحد من جل XADO… النتيجة: توقف هدير المحور عند سرعة ⁦40–60 km/h⁩». وصلت السيارة إلى المعالجة والهدير يشمل النطاق كله ⁦40–80 km/h⁩ — وقد أغلقته المعالجتان بالكامل. ولم يُفك المحور ولم تُستبدل فيه أي قطعة: يُضاف الجل إلى الزيت النظامي، وتجري استعادة هندسة الأسنان على الوحدة أثناء عملها.

النظير الحديث

جل ريفيتاليزانت لمخفّضات السرعة ←

مخفّضات السرعة الصناعية، المخفّضات الجانبية والمركزية، علب تروس الشاحنات والجرّارات، التروس المكشوفة ونواقل الحركة بالسلاسل.

كيف تُعالَج هذه الوحدات: مخفّض السرعة

حدود المحضر: تتعلق النتائج بعلبة تروس المحور الخلفي لسيارة الركاب VAZ-2107 التي قطعت نحو 139 ألف km؛ وقد تختلف المؤشرات على وحدات أخرى أو عند حالة مختلفة للمجموعة.

طلب معالجة تجريبية لهذه الوحدة

برنامج الاختبارات التجريبية من XADO

مقدّم الطلب

معالجة تجريبية على معدات المنشأة

  • أي وحدات تعمل بالزيت أو الشحم: مخفّضات السرعة، المحركات، الضواغط، المحامل وغيرها؛
  • المعالجة ضمن دورة التشغيل النظامية، دون إيقاف الإنتاج؛
  • قياسات آلية قبل المعالجة وبعدها: الاهتزاز، ودرجة الحرارة، والقدرة المستهلكة أو التيار؛
  • منهجية لكل وحدة، وحساب الجرعة، ومرافقة مهندس XADO.

بعد الطلب يتفق معك مهندس XADO على الوحدات وقائمة القياسات.