IE A063محضر فني لمستودع قاطرات تبيليسي
ضاغط القاطرة KT-6: ضخ أسرع وضغط زيت أعلى دون استبدال عمود المرفق
تسارع شحن المنظومة الهوائية، وارتفع ضغط الزيت في منظومة التزييت. 40 % — الإنتاجية، بلوغ 7–8 atm، من 14 s إلى 10 s; 17 % — الإنتاجية، بلوغ 1–6 atm، من 55 s إلى 47 s; 37 % — ضغط الزيت على الضاغط المُسخَّن، من 3.5 إلى 4.8 atm (2003).
بالتواقيع والختم
النتائج الرئيسية
| المعدة | الحالة قبل المعالجة | ما جرى قياسه |
|---|---|---|
| الضاغط KT-6، رقم التصنيع 976178 | تآكل سطح رقبة عمود المرفق أكثر من 70 %؛ ضغط الزيت 3.5–3.8 at | زمن بلوغ الضغط، وضغط الزيت على الضاغط البارد والمحمّى، وحالة رقبة عمود المرفق عند الفك |
إنتاجية الضاغط
| نطاق الضخ | الزمن قبل | الزمن بعد | الإنتاجية |
|---|---|---|---|
| الضخ إلى 7–8 at | 14 s | 10 s | +40 % |
| الضخ إلى 1–6 at | 55 s | 47 s | +17 % |
كلا النطاقين وضعان نظاميان لضخ المنظومة الهوائية في القاطرة؛ والقياسات على منصة المستودع.
ضغط الزيت في منظومة التزييت
| وضع القياس | قبل المعالجة | بعد 350 ساعة تشغيل | التغير |
|---|---|---|---|
| الضاغط المحمّى | 3.5 at | 4.8 at | +1.3 at |
| الضاغط البارد | 3.8 at | 5.0 at | +1.2 at |
وضع التشغيل الفعلي للوحدة هو الضاغط المحمّى، وقيمته مُدرجة في ترويسة دراسة الحالة.
ما تبيّن عند الفك الرقابي
| المكوّن | قبل المعالجة | بعد 350 ساعة تشغيل |
|---|---|---|
| سطح رقبة عمود المرفق | تآكل أكثر من 70 % | تآكل 30 %، وخشونات السطح ممهّدة |
جرى تقييم حالة السطح بالفحص عند فك الضاغط قبل المعالجة وبعد التشغيل.
خلاصة محضر المستودع
النظير الحديث
جل ريفيتاليزانت للضواغط والمحامل ←
ضواغط ترددية ولولبية وطاردة مركزية؛ محامل دحروجية وانزلاقية تعمل في حوض زيت؛ وحدات المغزل ومجاري التوجيه في آلات القطع.
كيف تُعالَج هذه الوحدات:
منهجية هذه الآلة:
حدود المحضر: تتعلق النتائج بضاغط القاطرة KT-6 الذي عولج على منصة المستودع؛ وقد تختلف المؤشرات على وحدات وأوضاع تشغيل أخرى.