IE A063ТЕХНІЧНИЙ АКТ ТБІЛІСЬКОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО
Компресор КТ-6 локомотива: накачування швидше, тиск оливи вищий, вал не мінявся
Накачування пневмосистеми пришвидшилось, тиск мастила в системі змащення зріс. 40 % — продуктивність, накачування 7–8 ати, 14 → 10 с; 17 % — продуктивність, накачування 1–6 ати, 55 → 47 с; 37 % — тиск оливи на прогрітому компресорі, 3,5 → 4,8 ати (2003).
з підписами та печаткою
Ключові результати
| ТЕХНІКА | СТАН ДО ОБРОБКИ | ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ |
|---|---|---|
| Компресор КТ-6, зав. №976178 | Знос поверхні шийки колінвала понад 70 %; тиск оливи 3,5–3,8 ати | Час набору тиску, тиск оливи на холодному та прогрітому компресорі, стан шийки колінвала під час розбирання |
Продуктивність компресора
| РЕЖИМ НАКАЧУВАННЯ | ЧАС ДО | ЧАС ПІСЛЯ | ПРОДУКТИВНІСТЬ |
|---|---|---|---|
| Набір тиску 7–8 ати | 14 с | 10 с | +40 % |
| Набір тиску 1–6 ати | 55 с | 47 с | +17 % |
Обидва діапазони — штатні режими накачування пневмосистеми локомотива; заміри на стенді депо.
Тиск оливи в системі змащування
| РЕЖИМ ЗАМІРУ | ДО ОБРОБКИ | ПІСЛЯ 350 МОТО-ГОДИН | ЗМІНА |
|---|---|---|---|
| Прогрітий компресор | 3,5 ати | 4,8 ати | +1,3 ати |
| Холодний компресор | 3,8 ати | 5,0 ати | +1,2 ати |
Робочий режим агрегата — прогрітий компресор, його значення винесено в шапку кейса.
Що знайшли під час контрольного розбирання
| ВУЗОЛ | ДО ОБРОБКИ | ПІСЛЯ 350 МОТО-ГОДИН |
|---|---|---|
| Поверхня шийки колінвала | Знос понад 70 % | Знос 30 %, шорсткості згладжені |
Оцінка стану поверхні — за оглядом під час розбирання компресора до обробки та після напрацювання.
Висновок акта депо
Сучасний аналог
Гель-ревіталізант для компресорів і підшипників →
Поршневі, гвинтові та відцентрові компресори; підшипники кочення та ковзання, що працюють в оливній ванні; шпиндельні вузли та напрямні верстатів.
Як обробляють такі вузли:
Методика для цієї машини:
Обмеження акта: Результати стосуються локомотивного компресора КТ-6, обробленого на стенді депо; на інших агрегатах і режимах роботи показники можуть відрізнятися.