IE A063TECHNISCHES PROTOKOLL DES LOKOMOTIVDEPOTS TIFLIS
Lok-Kompressor KT-6: schnellere Füllung, mehr Öldruck, Welle erhalten
Das Aufpumpen der Druckluftanlage beschleunigte sich, der Öldruck im Schmiersystem stieg. 40 % — Leistung, Druckaufbau 7–8 kgf/cm², 14 → 10 s; 17 % — Leistung, Druckaufbau 1–6 kgf/cm², 55 → 47 s; 37 % — Öldruck bei warmem Kompressor, 3,5 → 4,8 kgf/cm² (2003).
mit Unterschriften und Stempel
Wichtigste Ergebnisse
| MASCHINE | ZUSTAND VOR DER BEHANDLUNG | WAS GEMESSEN WURDE |
|---|---|---|
| Kompressor KT-6, Werk-Nr. 976178 | Verschleiß der Kurbelwellenzapfen-Oberfläche über 70 %; Öldruck 3,5–3,8 kgf/cm² | Druckaufbauzeit, Öldruck bei kaltem und warmem Kompressor, Zustand des Kurbelwellenzapfens bei der Demontage |
Leistung des Kompressors
| FÜLLMODUS | ZEIT VORHER | ZEIT NACHHER | LEISTUNG |
|---|---|---|---|
| Druckaufbau 7–8 kgf/cm² | 14 s | 10 s | +40 % |
| Druckaufbau 1–6 kgf/cm² | 55 s | 47 s | +17 % |
Beide Bereiche sind reguläre Füllstufen der Druckluftanlage der Lokomotive; Messungen auf dem Depotprüfstand.
Öldruck im Schmiersystem
| MESSZUSTAND | VOR BEHANDLUNG | NACH 350 MOTORSTUNDEN | ÄNDERUNG |
|---|---|---|---|
| Warmer Kompressor | 3,5 kgf/cm² | 4,8 kgf/cm² | +1,3 kgf/cm² |
| Kalter Kompressor | 3,8 kgf/cm² | 5,0 kgf/cm² | +1,2 kgf/cm² |
Betriebszustand des Aggregats ist der warme Kompressor; sein Wert steht im Kopf des Falls.
Befund bei der Kontrolldemontage
| BAUTEIL | VOR DER BEHANDLUNG | NACH 350 MOTORSTUNDEN |
|---|---|---|
| Oberfläche des Kurbelwellenzapfens | Verschleiß über 70 % | Verschleiß 30 %, Rauheiten geglättet |
Bewertung des Oberflächenzustands nach Sichtprüfung bei der Demontage des Kompressors vor der Behandlung und nach der Laufzeit.
Fazit des Depot-Protokolls
Heutige Entsprechung
Revitalizant-Gel für Kompressoren und Lager →
Kolben-, Schrauben- und Kreiselkompressoren; Wälz- und Gleitlager im Ölbad; Spindeleinheiten und Führungsbahnen von Werkzeugmaschinen.
So werden solche Baugruppen behandelt:
Verfahren für diese Maschine:
Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf den auf dem Depotprüfstand behandelten Lokomotivkompressor KT-6; bei anderen Aggregaten und Betriebsweisen können die Werte abweichen.