Compresor KT-6 de locomotora: llenado más rápido, mayor presión de aceite, eje intacto

El compresor llenó más rápido, la presión de aceite subió y la lubricación se mantuvo en caliente. Georgia · 2003. 40 % — rendimiento. 17 % — rendimiento.

Depósito de locomotoras de Tbilisi · acta aprobada por el director del depósito D. Gelashvili; firmas del subdirector, del mecánico del taller y del representante de «XADO-TRIO»

Tbilisi, Georgia · tratamiento según contrato del 07.06.2002 · acta del 27.05.2003 · 350 horas-motor de servicio tras el tratamiento

PRODUCTOTecnología XADOtratamiento del compresor en el banco del depósito, sin desmontaje ni sustitución de piezas

OBJETO DE ENSAYOCompresor KT-6compresor de locomotora, n.º de fábrica 976178

TIPO DE DOCUMENTOActa técnica del depósito
con firmas y sello

Resultados clave

↑40%

rendimiento, llenado hasta 7-8 atm, 14 → 10 s

↑17%

rendimiento, llenado hasta 1-6 atm, 55 → 47 s

↑37%

presión de aceite con el compresor caliente, 3,5 → 4,8 atm

EQUIPO	ESTADO ANTES DEL TRATAMIENTO	QUÉ SE MIDIÓ
Compresor KT-6, n.º de fábrica 976178	Desgaste de la superficie del muñón del cigüeñal superior al 70 %; presión de aceite 3,5-3,8 atm	Tiempo de subida de presión, presión de aceite con el compresor frío y caliente, estado del muñón del cigüeñal durante el desmontaje

Rendimiento del compresor

RÉGIMEN DE LLENADO	TIEMPO ANTES	TIEMPO DESPUÉS	RENDIMIENTO
Subida de presión a 7-8 atm	14 s	10 s	+40 %
Subida de presión a 1-6 atm	55 s	47 s	+17 %

Ambos rangos son regímenes normales de llenado del sistema neumático de la locomotora; mediciones en el banco del depósito.

Presión de aceite en el sistema de lubricación

RÉGIMEN DE MEDICIÓN	ANTES DEL TRATAMIENTO	TRAS 350 HORAS-MOTOR	VARIACIÓN
Compresor caliente	3,5 atm	4,8 atm	+1,3 atm
Compresor frío	3,8 atm	5,0 atm	+1,2 atm

El régimen de trabajo del equipo es con el compresor caliente; su valor se ha llevado al encabezado del caso.

Hallazgos del desmontaje de control

COMPONENTE	ANTES DEL TRATAMIENTO	TRAS 350 HORAS-MOTOR
Superficie del muñón del cigüeñal	Desgaste superior al 70 %	Desgaste 30 %, rugosidades alisadas

La valoración del estado de la superficie procede de la inspección visual durante el desmontaje del compresor antes del tratamiento y tras las horas de servicio.

Conclusión del acta del depósito

La comisión del Depósito de locomotoras de Tbilisi hizo constar en el acta: «El tratamiento del compresor KT-6 con la tecnología XADO ha dado un resultado positivo». Antes del tratamiento, la superficie del muñón del cigüeñal presentaba un desgaste superior al 70 %, la presión de aceite con el compresor caliente se mantenía en 3,5 atm y la subida hasta 7-8 atm tomaba 14 s. El compresor se trató en el banco del depósito, no se sustituyó ninguna pieza y se devolvió al servicio. El desmontaje de control tras 350 horas-motor mostró que las rugosidades del muñón estaban alisadas y el desgaste de la superficie era del 30 %. La presión de aceite subió hasta 4,8 atm y el tiempo de subida hasta 7-8 atm se redujo a 10 s: el equipo llena más rápido que antes del tratamiento y mantiene la lubricación bajo presión después de 350 horas de explotación.

Los resultados corresponden al compresor de locomotora KT-6 tratado en el banco del depósito; en otros equipos y regímenes de trabajo los valores pueden diferir. El original del acta técnica del Depósito de locomotoras de Tbilisi del 27.05.2003, con firmas y sello, se publica íntegro y está disponible para su descarga.

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Cómo se tratan estos conjuntos: Compresor

Método para esta máquina: Compresor КТ-6

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