IE B027محضر فني لقياسات ما قبل المعالجة وما بعدها
ديزل SCANIA 143H-420: ارتفع الانضغاط وتساوى دون فك المحرك
ارتفع الانضغاط في الأسطوانات وتساوى بينها، وارتفع ضغط الزيت عند الدوران البطيء بعد الإحماء. 4–24.8 % — الانضغاط في الأسطوانات الثماني، 21–26 → 24–26.3 atm؛ ارتفاع في 8 من 9 قياسات؛ وفي قياس واحد انخفض الانضغاط; 15 % — ضغط الزيت عند الدوران البطيء بعد الإحماء، 4.0 → 4.6 kgf/cm² (2004).
SCANIA 143H-420ديزل DSC-1408، 8 أسطوانات · رقم التسجيل 083-66 HP
قبل المعالجة وبعدهاتوقيعات وأختام العميل والمنفّذ، 11.03.2004
النتائج الرئيسية
| المعدة | المسير عند بدء الاختبار | ما جرى قياسه |
|---|---|---|
| SCANIA 143H-420، ديزل DSC-1408، 8 أسطوانات | 658,120 km | الانضغاط في كل أسطوانة من الأسطوانات الثماني؛ الضغط في منظومة تزييت المحرك |
الانضغاط حسب الأسطوانات — قبل المعالجة وبعد 5,200 km
| الأسطوانة | قبل المعالجة، atm | بعد 5,200 km، atm | التغير، atm |
|---|---|---|---|
| 1 | 24.5 | 25.7 | +1.2 |
| 2 | 25 | 26.3 | +1.3 |
| 3 | 22.5 | 26 | +3.5 |
| 4 | 21 | 26.2 | +5.2 |
| 5 | 25 | 26 | +1.0 |
| 6 | 23 | 24.3 | +1.3 |
| 7 | 24 | 25 | +1.0 |
| 8 | 26 | 24 | −2.0 |
| المتوسط للمحرك | 23.9 | 25.4 | +1.6 |
| الفارق (الأقصى − الأدنى) | 5.0 | 2.3 | −2.7 |
أكبر زيادة سُجّلت في أضعف أسطوانة: من 21 إلى 26.2 atm. لا يرتفع الانضغاط فوق القيمة الاسمية للمصنع، لذا فإن اصطفاف جميع الأسطوانات في نطاق واحد هو أقصى ما يمكن بلوغه.
الضغط في منظومة تزييت المحرك
| البارامتر | قبل المعالجة | بعد 5,200 km |
|---|---|---|
| الضغط الأقصى، kgf/cm² | 7.0 | 7.0 |
| الدوران الحر، بداية التسخين، kgf/cm² | 5.2 | 5.2 |
| الدوران الحر، بعد 15 min من التسخين، kgf/cm² | 4.0 | 4.6 |
| هبوط الضغط خلال التسخين، kgf/cm² | 1.2 | 0.6 |
قياسات بمقياس ضغط ميكانيكي؛ نظام التسخين واحد قبل المعالجة وبعدها — 15 min على الدوران الحر.
ما سجّله المحضر
النظير الحديث
- جل ريفيتاليزانت لمحركات الديزلمحركات الديزل
- جل ريفيتاليزانت لاستعادة الأسطواناتأسطوانات محركات الاحتراق الداخلي عند الاهتراء العميق
كيف تُعالَج هذه الوحدات:
حسب هذه النتيجة:
حدود المحضر: تتعلق النتائج بمحرك الديزل DSC-1408 في شاحنة الجر SCANIA 143H-420 التي تجاوز مسيرها 650 ألف km؛ وقد تختلف المؤشرات على معدات أخرى وعند حالة مختلفة للأجزاء.