IE B027TECHNISCHES MESSPROTOKOLL VOR UND NACH DER BEHANDLUNG
Diesel SCANIA 143H-420: Kompression höher und gleichmäßig, ohne Ausbau
Die Kompression der Zylinder stieg und glich sich an, der Öldruck im warmen Leerlauf stieg. 4–24,8 % — Kompression über acht Zylinder, 21–26 → 24–26,3 atm; Anstieg bei 8 von 9 Messungen; bei einem sank die Kompression; 15 % — Öldruck im warmen Leerlauf, 4,0 → 4,6 kgf/cm² (2004).
SCANIA 143H-420Diesel DSC-1408, 8 Zylinder · Kennzeichen 083-66 HP
vor und nach der BehandlungUnterschriften und Stempel von Auftraggeber und Auftragnehmer, 11.03.2004
Wichtigste Ergebnisse
| FAHRZEUG | LAUFLEISTUNG ZU TESTBEGINN | WAS GEMESSEN WURDE |
|---|---|---|
| SCANIA 143H-420, Diesel DSC-1408, 8 Zylinder | 658 120 km | Kompression in jedem der acht Zylinder; Druck im Schmiersystem des Motors |
Kompression je Zylinder — vor der Behandlung und nach 5200 km
| ZYLINDER | VOR DER BEHANDLUNG, ATM | NACH 5200 KM, ATM | ÄNDERUNG, ATM |
|---|---|---|---|
| 1 | 24,5 | 25,7 | +1,2 |
| 2 | 25 | 26,3 | +1,3 |
| 3 | 22,5 | 26 | +3,5 |
| 4 | 21 | 26,2 | +5,2 |
| 5 | 25 | 26 | +1,0 |
| 6 | 23 | 24,3 | +1,3 |
| 7 | 24 | 25 | +1,0 |
| 8 | 26 | 24 | −2,0 |
| Mittelwert Motor | 23,9 | 25,4 | +1,6 |
| Streuung (max − min) | 5,0 | 2,3 | −2,7 |
Der größte Zuwachs — im schwächsten Zylinder: 21 → 26,2 atm. Über den Werksnennwert hinaus steigt die Kompression nicht, daher ist der Gleichstand aller Zylinder das erreichbare Maximum.
Druck im Schmiersystem des Motors
| PARAMETER | VOR DER BEHANDLUNG | NACH 5200 KM |
|---|---|---|
| Maximaler Druck, kgf/cm² | 7,0 | 7,0 |
| Leerlauf, Beginn des Warmlaufs, kgf/cm² | 5,2 | 5,2 |
| Leerlauf, nach 15 min Warmlauf, kgf/cm² | 4,0 | 4,6 |
| Druckabfall über den Warmlauf, kgf/cm² | 1,2 | 0,6 |
Messung mit mechanischem Manometer; Warmlaufbedingungen vor und nach der Behandlung identisch — 15 min im Leerlauf.
Was das Protokoll festhält
Heutige Entsprechung
- Revitalizant-Gel für DieselmotorenDieselmotoren
- Revitalizant-Gel zur ZylinderinstandsetzungZylinder bei tiefem Verschleiß
So werden solche Baugruppen behandelt:
Zu diesem Ergebnis:
Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf den Diesel DSC-1408 der Sattelzugmaschine SCANIA 143H-420 mit einer Laufleistung von über 650 Tsd. km; bei anderer Technik und anderem Zustand der Bauteile können die Werte abweichen.