IE B027BIÊN BẢN ĐO KIỂM KỸ THUẬT TRƯỚC VÀ SAU KHI XỬ LÝ
Động cơ diesel SCANIA 143H-420: áp suất nén tăng lên và được cân bằng mà không tháo rời
Áp suất nén theo từng xi lanh tăng và trở nên đồng đều, áp suất dầu ở chế độ không tải khi động cơ đã được làm nóng tăng lên. 4–24,8 % — áp suất nén ở 8 xi lanh, 21–26 → 24–26,3 atm; tăng ở 8 trên 9 phép đo; áp suất nén giảm ở 1 phép đo; 15 % — áp suất dầu ở chế độ không tải khi động cơ đã được làm nóng, 4,0 → 4,6 kgf/cm² (2004).
SCANIA 143H-420động cơ diesel DSC-1408, 8 xi lanh · biển số 083-66 HP
trước và sau khi xử lýchữ ký và con dấu của khách hàng và đơn vị thực hiện, 11/03/2004
Kết quả chính
| MÁY MÓC | QUÃNG ĐƯỜNG ĐÃ CHẠY KHI BẮT ĐẦU THỬ NGHIỆM | CHỈ TIÊU ĐO |
|---|---|---|
| SCANIA 143H-420, động cơ diesel DSC-1408, 8 xi lanh | 658.120 km | Áp suất nén theo từng xi lanh trong cả tám xi lanh; áp suất hệ thống bôi trơn động cơ |
Áp suất nén theo từng xi lanh — trước khi xử lý và sau 5.200 km
| XI LANH | TRƯỚC KHI XỬ LÝ, ATM | SAU 5.200 KM, ATM | THAY ĐỔI, ATM |
|---|---|---|---|
| 1 | 24,5 | 25,7 | +1,2 |
| 2 | 25 | 26,3 | +1,3 |
| 3 | 22,5 | 26 | +3,5 |
| 4 | 21 | 26,2 | +5,2 |
| 5 | 25 | 26 | +1,0 |
| 6 | 23 | 24,3 | +1,3 |
| 7 | 24 | 25 | +1,0 |
| 8 | 26 | 24 | −2,0 |
| Trung bình của động cơ | 23,9 | 25,4 | +1,6 |
| Độ chênh lệch (lớn nhất − nhỏ nhất) | 5,0 | 2,3 | −2,7 |
Mức tăng lớn nhất ở xi lanh yếu nhất: 21 → 26,2 atm. Áp suất nén không tăng vượt giá trị định mức của nhà chế tạo, vì vậy việc tất cả các xi lanh đạt cùng một mức là giới hạn có thể đạt được.
Áp suất hệ thống bôi trơn động cơ
| THÔNG SỐ | TRƯỚC KHI XỬ LÝ | SAU 5.200 KM |
|---|---|---|
| Áp suất tối đa, kgf/cm² | 7,0 | 7,0 |
| Chạy không tải, bắt đầu làm nóng, kgf/cm² | 5,2 | 5,2 |
| Chạy không tải, sau 15 min làm nóng, kgf/cm² | 4,0 | 4,6 |
| Mức giảm áp suất trong quá trình làm nóng, kgf/cm² | 1,2 | 0,6 |
Các phép đo bằng áp kế cơ học; chế độ làm nóng như nhau trước và sau khi xử lý — 15 min chạy không tải.
Những điều biên bản ghi nhận
Sản phẩm tương đương hiện nay
- Gel phục hồi cho động cơ dieselĐộng cơ diesel
- Gel revitalizant XADO phục hồi xi lanhXi lanh động cơ đốt trong bị mài mòn sâu
Cách xử lý các cụm chi tiết loại này:
Liên quan đến kết quả này:
Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho động cơ diesel DSC-1408 của xe đầu kéo đường dài SCANIA 143H-420 đã chạy hơn 650 nghìn km; trên máy móc khác và với tình trạng các cụm chi tiết khác, các chỉ tiêu có thể khác biệt. Bản gốc biên bản có chữ ký và con dấu của các bên được công bố đầy đủ và có thể tải về.