أنظمة التوجيه المعزز هيدروليكياً في المركبات
تخضع للمعالجة أنظمة التوجيه المعزز هيدروليكياً في المركبات. الهدف هو الإصلاح الاستعادي والحماية من الاهتراء لعقد المنظومة الهيدروليكية لمعزز التوجيه دون فك، في وضع التشغيل النظامي.
الوحدات التي تسري عليها المنهجية
08منهجية
ما يُعالَج
- أنظمة التوجيه المعزز هيدروليكياً في المركبات التي لا تحتوي على عقد وآليات ذات اهتراء حدّي وأضرار ميكانيكية (البند 8.1)
متى لا تُجرى المعالجة
- لا تخضع للمعالجة أنظمة التوجيه المعزز هيدروليكياً التي تحتوي على عقد وآليات ذات اهتراء حدّي وأضرار ميكانيكية
التحضير
- قبل بدء المعالجة يُجرى تشخيص المنظومة الهيدروليكية لمعزز التوجيه (البند 8.2)
- يُنتبه إلى محاذاة محاور بكرات الإدارة في نقل الحركة بالسير؛ إن عدم محاذاة البكرات يسبب ارتفاع ضجيج سير إدارة المضخة
- تُزال تسربات سائل التشغيل
- إذا كان مرشّح الزيت في خزان التعبئة متسخاً — يُجرى استبداله
- عند انخفاض مستوى الزيت في خزان معزز التوجيه يُضاف الزيت حتى المستوى اللازم وفق دليل تشغيل معزز التوجيه
- يُستبدل السائل الهيدروليكي في المنظومة إذا كان شديد التلوث
ما يُقاس قبل المعالجة وبعدها
| البارامتر | الجهاز | كيف ومتى |
|---|---|---|
| محاذاة محاور بكرات الإدارة في نقل الحركة بالسير | — | عند التشخيص قبل المعالجة؛ المؤشر غير المباشر لعدم المحاذاة هو ارتفاع ضجيج سير إدارة المضخة |
| مستوى الزيت في خزان معزز التوجيه | — | قبل المعالجة؛ عند انخفاض المستوى يُضاف الزيت وفق دليل تشغيل معزز التوجيه |
| حجم منظومة الزيت في معزز التوجيه، L | — | يُحدَّد قبل إدخال الجل — وعلى أساسه يُختار معدل الاستهلاك وفق الجدول 8.1 |
ما أظهرته المحاضر لهذه الوحدات
- ارتفاع استهلاك الطاقة الكهربائية1 حالة
- انخفاض ضغط الانضغاط2 حالتان · الوسيط 18 %, 4 قيم
- ارتفاع استهلاك الوقود2 حالتان · الوسيط 12 %, 2 قيمتان
- زيادة الخلوص والخلوص الارتدادي2 حالتان
- انخفاض ضغط الزيت3 حالات
معدلات الجرعة
| المركّب | الجرعة | كيف ومتى |
|---|---|---|
| جل الريفيتاليزانت XADO لمعزز التوجيه الهيدروليكي | أنبوب واحد بحجم 9.0 mL أو عبوة أيروسول واحدة بسعة 10.0 mL | عند حجم منظومة الزيت في معزز التوجيه 1–2 L؛ مخطط المعالجة — مرة واحدة (الجدول 8.1) |
| جل الريفيتاليزانت XADO لمعزز التوجيه الهيدروليكي | أنبوبان بحجم 9.0 mL أو عبوتا أيروسول بسعة 10.0 mL | عند حجم منظومة الزيت في معزز التوجيه 2–5 L؛ مخطط المعالجة — مرة واحدة (الجدول 8.1) |
| جل الريفيتاليزانت XADO لمعزز التوجيه الهيدروليكي | 3 أنابيب بحجم 9.0 mL أو 3 عبوات أيروسول بسعة 10.0 mL | عند حجم منظومة الزيت في معزز التوجيه 5–8 L؛ مخطط المعالجة — مرة واحدة (الجدول 8.1) |
مراحل المعالجة
- يُدخل «جل الريفيتاليزانت XADO لمعزز التوجيه الهيدروليكي» في خزان معزز التوجيه بالكمية المبينة في الجدول 8.1
- تُدار عجلة القيادة في الاتجاهين حتى نهاية المدى5–10 دقائق
- تُشغَّل المنظومة الهيدروليكية لمعزز التوجيه في الوضع النظاميدورة المعالجة الكاملة — لا تقل عن 50 ساعة تشغيل أو لا تقل عن 1,500 km مسافة مقطوعة
ما يجب الانتباه إليه
- قد يؤدي اتساخ مرشّح الزيت في خزان التعبئة إلى خفض فعالية الريفيتاليزاسيا
- العلامة المميزة لبدء الريفيتاليزاسيا هي تحسّن عمل آلية التوجيه (انخفاض الجهد على المقود، وضوح الاستجابة، انخفاض الضجيج) منذ الكيلومترات الأولى
- إذا لم يحدث تحسّن في عمل الآلية بعد 100–200 km من المسافة المقطوعة، فإن السبب الأرجح هو خطأ في التشخيص
مركّبات هذه الوحدات
- جل ريفيتاليزانت للأنظمة الهيدروليكيةالأنظمة الهيدروليكية للمعدات الصناعية والآليات الخاصة، المضخات والمحركات والموزّعات الهيدروليكية، مخفّضات السرعة المزوّدة بترشيح الزيت.
محاضر الاختبار لهذه الوحدة
- المزرعة الفلاحية «غافريلينكو ف. د.» · 2008↑ 12.5–24% — الانضغاط في الأسطوانات، 25–28 → 31–32 kgf/cm²
- «المشروع المشترك ROSAVA» · 2004↑ 7.7–37.5% — الانضغاط في أسطوانات المحرك، 16–19.5 ← 21–22 kgf/cm²
- شركة MTA، بلوفديف · 2004↑ 2bar — ضغط الزيت في النظام الهيدروليكي للمكنة، 17 → 19 bar
- «معهد أبحاث الدفع الهيدروليكي» · 2001↓ 3.4× — فرق الضغط على المحرك الهيدروليكي، 12 → 3.5 kgf/cm²
- AS AKRONTO · 2002↑ 20% — ضغط تشغيل المحطة الهيدروليكية تحت الحمل، 100 → 120 bar
- SIA «SimSS AUTO» · 2001↓ 3.6× — تسريب الزيت عبر الأزواج الدقيقة، 21.7 → 6 l
جميع المحاضر الـ7 في الكتالوج ←
المصدر: دليل استخدام جِلّات الريفيتاليزانت XADO IE-24.6-25612000-005-2008, الصفحات 16–17.