UK

Гідропідсилювачі керма транспортних засобів

Обробці підлягають гідропідсилювачі керма транспортних засобів. Мета — відновлювальний ремонт і захист від зносу вузлів гідросистеми підсилювача керма без розбирання, у режимі штатної експлуатації.

Вузли, для яких діє методика

08Методика

Що обробляється

Коли обробка не проводиться

Підготовка

Що вимірюється до і після

ПараметрПриладЯк і коли
Співвісність привідних шківів пасового приводу—Під час діагностики перед обробкою; непряма ознака неспіввісності — підвищений шум паса приводу насоса
Рівень оливи в бачку гідропідсилювача—Перед обробкою; за зниженого рівня долити оливу згідно з інструкцією з експлуатації гідропідсилювача
Об'єм масляної системи гідропідсилювача керма, л—Визначається до внесення гелю — за ним обирається норма витрати за таблицею 8.1

Що показали акти за цими вузлами

  1. Підвищена витрата електроенергії1 кейс
  2. Падіння компресії2 кейси · медіана 18 %, 4 значення
  3. Підвищена витрата палива2 кейси · медіана 12 %, 2 значення
  4. Збільшені зазори та люфти2 кейси
  5. Падіння тиску оливи3 кейси

Зведений реєстр доказової бази →

Норми витрати

СкладНормаЯк і коли
Гель-ревіталізант ХАДО для гідропідсилювача керма1 тюбик об'ємом 9,0 мл або 1 аерозольний балончик по 10,0 млЗа об'єму масляної системи гідропідсилювача керма 1–2 л; схема обробки — одноразово (таблиця 8.1)
Гель-ревіталізант ХАДО для гідропідсилювача керма2 тюбики об'ємом 9,0 мл або 2 аерозольні балончики по 10,0 млЗа об'єму масляної системи гідропідсилювача керма 2–5 л; схема обробки — одноразово (таблиця 8.1)
Гель-ревіталізант ХАДО для гідропідсилювача керма3 тюбики об'ємом 9,0 мл або 3 аерозольні балончики по 10,0 млЗа об'єму масляної системи гідропідсилювача керма 5–8 л; схема обробки — одноразово (таблиця 8.1)

Етапи обробки

  1. Внести «Гель-ревіталізант ХАДО для гідропідсилювача керма» в бачок гідропідсилювача в кількості, зазначеній у таблиці 8.1
  2. Обертати кермове колесо в різні боки до упору5–10 хвилин
  3. Експлуатувати гідросистему підсилювача керма у штатному режиміПовний цикл обробки — не менше ніж 50 годин напрацювання або не менше ніж 1500 км пробігу

На що звернути увагу

Склади для цих вузлів

Акти за цим вузлом

  1. СФГ «Гавриленко В.Д.» · 2008↑ 12,5–24% — компресія по циліндрах, 25–28 → 31–32 кгс/см²
  2. ЗАТ «СП „РОСАВА“» · 2004↑ 7,7–37,5% — компресія по циліндрах двигуна, 16–19,5 → 21–22 кгс/см²
  3. Фірма МТА, м. Пловдив · 2004↑ 2бар — тиск оливи в гідросистемі верстата, 17 → 19 бар
  4. ЗАТ «НДІ Гідропривод» · 2001↓ 3,4× — перепад тисків на гідромоторі, 12 → 3,5 кгс/см²
  5. AS AKRONTO · 2002↑ 20% — робочий тиск гідростанції під навантаженням, 100 → 120 бар
  6. SIA «SimSS AUTO» · 2001↓ 3,6× — перепуск оливи через прецизійні пари, 21,7 → 6 л

Усі 7 у каталозі →

Джерело: Інструкція із застосування гелів-ревіталізантів ХАДО ІЕ-24.6-25612000-005-2008, сторінки 16–17.

Програма пілотних випробувань XADO

Заявку подає

Пілотна обробка на обладнанні підприємства

  • будь-які вузли на оливі або мастилі: редуктори, двигуни, компресори, підшипники та інші;
  • обробка у штатному робочому циклі, без зупинки виробництва;
  • інструментальні заміри до і після: вібрація, температура, споживана потужність або струм;
  • методика за вузлом, розрахунок дози та супровід інженера XADO.

Після заявки інженер XADO погодить з вами вузли та перелік замірів.