أنظمة الوقود في المحركات

تُعالَج أنظمة الوقود في محركات الديزل والبنزين عبر إضافة جل XADO المجدِّد لأجهزة الوقود مرة واحدة إلى خزان الوقود. والغرض هو الإصلاح الترميمي والحماية من الاهتراء لمكوّنات أجهزة الوقود دون فكّها، في وضع التشغيل النظامي.

الوحدات التي تسري عليها المنهجية

محرك ديزل محرك بنزين محرك الاحتراق الداخلي

82 حالة على هذه الوحدات كل المنهجيات ←

24منهجية

ما يُعالَج

أنظمة الوقود الصالحة للعمل من جميع الأنواع.
أنظمة الوقود التي لا تحتوي على مكوّنات باهتراء 100% أو بأضرار ميكانيكية.
أنظمة الوقود في محركات الديزل — يُوصى بإجراء المعالجة بوقود مطابق للموسم.

متى لا تُجرى المعالجة

لا تخضع للمعالجة أنظمة الوقود التي تحتوي على مكوّنات باهتراء 100% أو بأضرار ميكانيكية.
قد تُقلّل أجهزة الترشيح الإضافية (غير النظامية) من فعالية إعادة التجديد.

التحضير

تحضير الكمية اللازمة من جل XADO المجدِّد لأجهزة الوقود في محركات الديزل والبنزين وفق الجدولين 24.1 و24.2، تبعاً لسعة المحرك العاملة.
لبلوغ أقصى فعالية لإعادة تجديد مضخة الوقود عالية الضغط، يُوصى قبل معالجة منظومة وقود محرك الديزل بغسل منظومة الوقود بـ«منظّف منظومة الوقود المركّب لمحرك الديزل Verylube JET 100^*» أو بالمستحضر المركّب لتنظيف منظومة وقود المحرك «DIESEL-LUX».
لبلوغ أقصى أثر لإعادة التجديد، يُوصى قبل معالجة منظومة وقود محرك البنزين بغسل منظومة الوقود بالمنظّف المركّب «Benzobak» أو بـ«منظّف منظومة الوقود المركّب لمحرك البنزين Verylube JET 100^*».
تُجرى المعالجة بعد استهلاك الوقود المحتوي على منظّف منظومة الوقود.

ما أظهرته المحاضر لهذه الوحدات

ارتفاع استهلاك الطاقة الكهربائية2 حالتان · الوسيط 18 %, 3 قيم
انخفاض ضغط الانضغاط66 حالة · الوسيط 13 %, 115 قيمة
ارتفاع مستوى الاهتزاز17 حالة · الوسيط 40 %, 8 قيم
ارتفاع استهلاك الوقود30 حالة · الوسيط 12 %, 20 قيمة
زيادة الخلوص والخلوص الارتدادي12 حالة · الوسيط 26 %, 2 قيمتان
ارتفاع درجة حرارة التشغيل3 حالات · الوسيط 5 %, 3 قيم
انخفاض ضغط الزيت18 حالة · الوسيط 26 %, 8 قيم

السجل الموحّد لقاعدة الأدلة ←

معدلات الجرعة

المركّب	الجرعة	كيف ومتى
جل XADO المجدِّد لأجهزة الوقود في محركات الديزل	سعة المحرك العاملة ← عدد الأنابيب (9.0 mL) أو عبوات الأيروسول: حتى 5 L — 1؛ ⁦5–15⁩ L — 2؛ ⁦15–30⁩ L — 3؛ ⁦30–75⁩ L — 4؛ ⁦75–100⁩ L — 5؛ ⁦100–140⁩ L — 6؛ ⁦140–175⁩ L — 7؛ ⁦175–200⁩ L — 8؛ ⁦200–225⁩ L — 9؛ ⁦225–260⁩ L — 10؛ ⁦260–300⁩ L — 11	يُضاف إلى خزان الوقود مع حدّ أدنى من الوقود.
جل XADO المجدِّد لأجهزة الوقود في محركات البنزين	سعة المحرك العاملة ← عدد الأنابيب (9.0 mL) أو عبوات الأيروسول: حتى 5 L — 1؛ ⁦5–15⁩ L — 2؛ ⁦15–30⁩ L — 3؛ ⁦30–75⁩ L — 4؛ ⁦75–100⁩ L — 5؛ ⁦100–140⁩ L — 6؛ ⁦140–175⁩ L — 7؛ ⁦175–200⁩ L — 8؛ ⁦200–225⁩ L — 9؛ ⁦225–260⁩ L — 10؛ ⁦260–300⁩ L — 11	المعدّل خاص بالمحركات ذات الاستخدام الصناعي. يُضاف إلى خزان الوقود مع حدّ أدنى من الوقود.
جل XADO المجدِّد لأجهزة الوقود (المعدّل المضاعف)	مضاعفة المعدّل الموصى به	عند الاهتراء الشديد لمكوّنات منظومة الوقود (أكثر من 50%).
منظّف منظومة الوقود المركّب لمحرك الديزل Verylube JET 100^*	250 mL لكل 50 L من وقود الديزل	يُضاف إلى خزان الوقود لغسل منظومة الوقود قبل المعالجة.
المستحضر المركّب لتنظيف منظومة وقود المحرك «DIESEL-LUX»	أنبوب واحد بحجم 10 mL لكل 20 L من وقود الديزل	يُضاف إلى خزان الوقود لغسل منظومة الوقود قبل المعالجة.
المنظّف المركّب «Benzobak»	أنبوب واحد بحجم 10.0 mL لكل 20 L من البنزين	يُضاف إلى خزان الوقود لغسل منظومة وقود محرك البنزين قبل المعالجة.
منظّف منظومة الوقود المركّب لمحرك البنزين Verylube JET 100^*	250 mL لكل 50 L من البنزين	يُضاف إلى خزان الوقود لغسل منظومة وقود محرك البنزين قبل المعالجة.

مراحل المعالجة

تحضير الكمية اللازمة من جل XADO المجدِّد لأجهزة الوقود وفق الجدولين 24.1 و24.2 تبعاً لسعة المحرك العاملة، وإضافتها إلى خزان الوقود مع حدّ أدنى من الوقود. تُجرى المعالجة على مرحلة واحدة.
ملء الخزان بالوقود.
تشغيل المحرك في الوضع المعتاد.80 ساعة تشغيل للمحرك أو 4,000 km من المسافة المقطوعة

بعد المعالجة

تُعدّ إعادة التجديد منتهية بعد 80 ساعة تشغيل للمحرك أو 4,000 km من المسافة المقطوعة.

ما يجب الانتباه إليه

العلامة المميّزة لبدء إعادة التجديد هي تحسّن عمل الآلية (انخفاض مستوى الضجيج والاهتزازات ودخانية العادم) بعد 10 ساعات من تشغيل المحرك.
إذا لم يطرأ تحسّن على عمل الآلية بعد 10 ساعات تشغيل (أو 500 km من المسافة المقطوعة)، فالسبب الأرجح هو خطأ في التشخيص.
قد تُقلّل أجهزة الترشيح الإضافية (غير النظامية) من فعالية إعادة التجديد.
عند الاهتراء الشديد لمكوّنات منظومة الوقود (أكثر من 50%) يجب مضاعفة المعدّل الموصى به.

مركّبات هذه الوحدات

جل ريفيتاليزانت لمحركات الديزلمحركات الديزل ذات الاستخدام الصناعي — محركات الجرّارات وقاطرات الديزل والسفن ومجموعات التوليد بمحرك ديزل.
جل ريفيتاليزانت لمحركات البنزينمحركات بنزين رباعية الأشواط بحجم نظام تزييت حتى 30 l.

محاضر الاختبار لهذه الوحدة

المؤسسة الحكومية UkrNTTs Energostal · 2013↑ ⁦2–13⁩% — الانضغاط في أسطوانات محرك البنزين GAZ-52، ⁦7.1–9.6 → 8.5–9.8⁩ kgf/cm² (أقصى زيادة مفردة 32 %)
المؤسسة الحكومية UkrNTC «Energostal» · 2013↑ 35.4% — الانضغاط في الأسطوانة الرابعة، ⁦6.5 → 8.8 kgf/cm²⁩
شركة TransService · 2013↑ 2.5atm — الانضغاط في الأسطوانات، ⁦28–29 → 31 atm⁩
NKMZ، ورشة النقل بالسيارات · 2013↑ 0.2bar — الانضغاط في أضعف أسطوانة، ⁦8.0 → 8.2 bar⁩؛ وفي بقية الأسطوانات تغيّرات ضمن 0.5 bar
ChAAP «Promin» · 2012↑ ⁦3.9–8.3⁩% — الانضغاط في الأسطوانات، ⁦28.7–30.5 → 31.0–32.5 kgf/cm²⁩
مؤسسة «Pavlogradpogruztrans» · 2012↑ ⁦25–36⁩% — انضغاط الأسطوانات المهترئة، الوضع 5 للمتحكم، ⁦22–24 → 30 kgf/cm²⁩

جميع المحاضر الـ82 في الكتالوج ←

* Verylube JET 100 — غسل نظام الوقود لمحرك الديزل; حالياً XADO RED CLEANER (ديزل)

جرى تحديث خط منتجات XADO بعد صدور هذه التعليمات. يُرجى مراجعة الأخصائي التقني لدى XADO لمعرفة خصائص الاستخدام والجرعات الخاصة بالمستحضرات الحالية.

المصدر: تعليمات استخدام جِلّات XADO المجدِّدة IE-24.6-25612000-005-2008, الصفحات 63–65.