Паливні системи двигунів
Обробляються паливні системи дизельних та бензинових двигунів шляхом одноразового внесення гелю-ревіталізанта ХАДО для паливної апаратури в паливний бак. Мета — відновлювальний ремонт і захист від зносу компонентів паливної апаратури без розбирання, у режимі штатної експлуатації.
Методика обробки гелем-ревіталізантом ХАДО паливних систем дизельних та бензинових двигунів
Що обробляється
- Працездатні паливні системи будь-яких типів.
- Паливні системи, які не мають компонентів зі 100% зносом і механічними пошкодженнями.
- Паливні системи дизельних двигунів — обробку рекомендується проводити з паливом, що відповідає сезону.
Коли обробка не проводиться
- Не підлягають обробці паливні системи, які мають компоненти зі 100% зносом і механічними пошкодженнями.
- Додаткові (нештатні) фільтрувальні пристрої можуть знизити ефективність ревіталізації.
Підготовка
- Підготувати необхідну кількість гелю-ревіталізанта ХАДО для паливної апаратури дизельних та бензинових двигунів відповідно до таблиць 24.1 і 24.2, залежно від робочого об'єму двигуна.
- Для досягнення максимальної ефективності ревіталізації ПНВТ рекомендується перед обробкою паливної системи дизельного двигуна промити паливну систему «Комплексним очисником паливної системи для дизельного двигуна Verylube JET 100*» або комплексним засобом для очищення паливної системи двигуна «ДИЗЕЛЬ-ЛЮКС»*.
- Для досягнення максимального ефекту ревіталізації рекомендується перед обробкою паливної системи бензинового двигуна промити паливну систему комплексним очисником «Бензобак»** або «Комплексним очисником паливної системи для бензинового двигуна Verylube JET 100*».
- Обробку проводити після витрачання палива з очисником паливної системи.
Норми витрати
| Склад | Норма | Як і коли |
|---|---|---|
| Гель-ревіталізант ХАДО для паливної апаратури дизельних двигунів | Робочий об'єм двигуна → тюбиків (9,0 мл) або аерозольних балончиків: До 5 л — 1; 5-15 л — 2; 15-30 л — 3; 30-75 л — 4; 75-100 л — 5; 100-140 л — 6; 140-175 л — 7; 175-200 л — 8; 200-225 л — 9; 225-260 л — 10; 260-300 л — 11 | Внести в паливний бак з мінімальною кількістю палива. |
| Гель-ревіталізант ХАДО для паливної апаратури бензинових двигунів | Робочий об'єм двигуна → тюбиків (9,0 мл) або аерозольних балончиків: До 5 л — 1; 5-15 л — 2; 15-30 л — 3; 30-75 л — 4; 75-100 л — 5; 100-140 л — 6; 140-175 л — 7; 175-200 л — 8; 200-225 л — 9; 225-260 л — 10; 260-300 л — 11 | Норма для двигунів промислового призначення. Внести в паливний бак з мінімальною кількістю палива. |
| Гель-ревіталізант ХАДО для паливної апаратури (подвоєна норма) | Подвоїти рекомендовану норму | При сильному зносі компонентів паливної системи (понад 50%). |
| Комплексний очисник паливної системи для дизельного двигуна Verylube JET 100* | 250 мл на 50 л дизельного палива | Вноситься в паливний бак для промивання паливної системи перед обробкою. |
| Комплексний засіб для очищення паливної системи двигуна «ДИЗЕЛЬ-ЛЮКС»* | 1 тюбик об'ємом 10 мл на 20 л дизельного палива | Вноситься в паливний бак для промивання паливної системи перед обробкою. |
| Комплексний очисник «Бензобак»** | 1 тюбик об'ємом 10,0 мл на 20 л бензину | Вноситься в паливний бак для промивання паливної системи бензинового двигуна перед обробкою. |
| Комплексний очисник паливної системи для бензинового двигуна Verylube JET 100* | 250 мл на 50 л бензину | Вноситься в паливний бак для промивання паливної системи бензинового двигуна перед обробкою. |
Етапи обробки
- Підготувати необхідну кількість гелю-ревіталізанта ХАДО для паливної апаратури за таблицями 24.1 і 24.2 залежно від робочого об'єму двигуна та внести в паливний бак з мінімальною кількістю палива. Обробка проводиться в один етап.
- Заповнити бак паливом.
- Експлуатувати двигун у звичайному режимі.80 мотогодин роботи двигуна або 4000 км пробігу
Після обробки
- Ревіталізація вважається закінченою після 80 мотогодин роботи двигуна або 4000 км пробігу.
На що звернути увагу
- Характерною ознакою початку ревіталізації є поліпшення в роботі механізму (зниження рівня шуму, вібрацій, димності вихлопу) вже після 10 годин роботи двигуна.
- Якщо через 10 годин напрацювання (або 500 км пробігу) поліпшення в роботі механізму не настає, найбільш імовірна причина — помилкова діагностика.
- Додаткові (нештатні) фільтрувальні пристрої можуть знизити ефективність ревіталізації.
- При сильному зносі компонентів паливної системи (понад 50%) необхідно подвоїти рекомендовану норму.
Склади для цих вузлів
- Гель-ревіталізант для дизельних двигунівДизельні двигуни промислового призначення — тракторні, тепловозні, суднові, дизель-генератори.
- Гель-ревіталізант для бензинових двигунівБензинові чотиритактні двигуни з об'ємом оливної системи до 30 л.
Акти за цим вузлом
- ДП УкрНТЦ «Енергосталь» · 2013↑ 2-13% — компресія по циліндрах бензинового ГАЗ-52, 7,1-9,6 → 8,5-9,8 кгс/см² (одиничний максимум 32 %)
- ДП УкрНТЦ «Енергосталь» · 2013↑ 35,4% — компресія в четвертому циліндрі, 6,5 → 8,8 кгс/см²
- ТОВ «Транссервіс» · 2013↑ 2,5атм — компресія за циліндрами, 28-29 → 31 атм
- ПАТ «НКМЗ» · 2013↑ 0,2бар — компресія в найслабшому циліндрі, 8,0 → 8,2 бар; в інших циліндрах зміни в межах 0,5 бар
- ЧААП «Промінь» · 2012↑ 3,9-8,3% — компресія по циліндрах, 28,7-30,5 → 31,0-32,5 кгс/см²
- ПТП «Павлоградпогрузтранс» · 2012↑ 25-36% — компресія зношених циліндрів, 5-та позиція контролера, 22-24 → 30 кгс/см²
- * Verylube JET 100 — промивання паливної системи дизеля; нині XADO RED CLEANER (дизель)
- ** «Бензобак» — промивання паливної системи бензинового двигуна; нині XADO RED CLEANER (бензин)
Лінійка продукції ХАДО оновилася після виходу інструкції. Особливості застосування та дозування для нинішніх препаратів уточнюйте в технічного спеціаліста ХАДО.
Джерело: Інструкція із застосування гелів-ревіталізантів ХАДО ІЕ-24.6-25612000-005-2008, сторінки 63–65.