ضاغط KT-6
ضاغط مكبسي ثنائي المرحلة لمنظومة الفرامل في قاطرات الديزل TEM-2 وTGM-4 وTGM-6 وChME3. تُجرى المعالجة دون فكّه من القاطرة، عبر حوض الزيت في علبة المرفق.
الضاغط الهوائي KT-6 وKT-6El في قاطرات الديزل: المعالجة أثناء التشغيل وعند التجميع في المصنع
المعيار القياسي للفئة — 1.5 ml لكل لتر من الزيت النظامي. أمّا لضاغط قاطرة الديزل فقد حدّد مهندس XADO توزيعًا مختلفًا: ليس حصة لكل لتر، بل أنابيب كاملة موزَّعة على المراحل — فذلك أيسر على القاطرة، حيث لا يُقاس الحوض بل يُعرف حجمه حسب بيانات الصنع. الضواغط الترددية ←
ما يُعالَج
- ضاغط صالح للعمل، دون أجزاء بلغ اهتراؤها 100% ودون أضرار ميكانيكية كبيرة.
- تسريبات الزيت مُزالة، وعناصر الترشيح في منظومة التزييت مغسولة أو مستبدلة.
- يبقى الضاغط على القاطرة ويعمل في الوضع النظامي — لا حاجة إلى فكّه أو تفكيكه.
ما يُقاس قبل المعالجة وبعدها
| البارامتر | الجهاز | كيف ومتى |
|---|---|---|
| الإنتاجية — زمن ملء خزان مغلق منفصل حتى ضغط التشغيل | ساعة إيقاف، مقياس ضغط معاير على الخزان | يُعاد القياس عند سلامة صمامات الغلق، وانطلاقًا من الضغط الابتدائي نفسه. |
| مستوى الاهتزاز في نقاط ثابتة من الهيكل، في الاتجاهات الرأسي والأفقي والمحوري | مقياس اهتزاز | النقاط — في منطقة المحامل الرئيسية لعمود المرفق. |
| مستوى الضجيج في نقاط ثابتة | مقياس ضجيج | على مسافة ثابتة، وفي غياب مصادر ضجيج خارجية. |
| القدرة المستهلكة أو التيار عند عمل الضاغط دون حمل وتحت الحمل | كمّاشة تيار، مقياس قدرة، مقياس متعدد | أجهزة القياس المؤشرية النظامية لا تصلح — حساسيتها غير كافية. |
| ضغط الزيت عند درجة حرارة تشغيل ثابتة | مقياس ضغط نظامي معاير | — |
| درجة حرارة تشغيل منظومة التزييت | مقياس حرارة سائلي أو مقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء دون تلامس | — |
معدلات الجرعة
| المركّب | الجرعة | كيف ومتى |
|---|---|---|
| جل الريفيتاليزانت XADO للضواغط والمحامل — المعيار القياسي للفئة | 1.5 ml لكل 1 لتر من الزيت النظامي في المرحلة الواحدة | المنهجية رقم 1 من التعليمات، للضواغط المكبسية عمومًا. |
| ضاغط قاطرة الديزل TEM-2 — حوض سعته 13.8 l | 6 أنابيب سعة 9 ml لكل منها: 2 + 2 + 2 | بين المراحل 8–12 ساعة من تشغيل الضاغط. |
| ضاغط قاطرة الديزل TGM-6 — حوض سعته 11 l | 5 أنابيب سعة 9 ml لكل منها: 1 + 2 + 2 | بين المراحل 8–12 ساعة من التشغيل. |
| ضاغط قاطرة الديزل TGM-4 — حوض سعته 8 l | 4 أنابيب سعة 9 ml لكل منها: 1 + 1 + 2 | بين المراحل 8–12 ساعة من التشغيل. |
مراحل المعالجة
- في وعاء منفصل يُخفَّف الجل بكمية قليلة من الزيت النظامي المسخَّن إلى 50–60 °C، بنسبة جزء واحد من الجل إلى 5–10 أجزاء من الزيت، ويُقلَّب حتى الذوبان التام، ثم يُدخَل إلى علبة المرفق عبر فتحة ملء الزيت. يُشغَّل الضاغط ويعمل في الوضع المعتاد دون أحمال زائدة.بداية احتساب إجمالي ساعات التشغيل
- المرحلة الثانية — كما المرحلة الأولى.بعد 8–12 ساعة من إجمالي التشغيل
- المرحلة الثالثة — كما المرحلة الأولى.بعد 8–12 ساعة أخرى من التشغيل
بعد المعالجة
- تُعدّ المعالجة منتهية بعد 400 ساعة من إجمالي تشغيل الضاغط منذ بداية المرحلة الأولى.
- بعد انتهاء الدورة تُعاد جميع القياسات الواردة في الجدول أعلاه وتُقارَن بالقيم الابتدائية — وهذا هو محضر الاختبار.
ما يجب الانتباه إليه
- لا تُعالَج مجموعات الأسطوانة والمكبس ذات الحلقات المكبسية غير المعدنية — الغرافيتية والفلوبونية (مواد مركَّبة بوليمرية مضادة للاحتكاك).
- الضاغط الجديد أو الذي لا يتجاوز اهتراؤه 10% يُعالَج على مرحلتين لا ثلاث.
- عند ارتفاع استهلاك الزيت يُضاف خلال أول 200 ساعة إلى الزيت المُكمَّل جل إضافي — 1.2 ml لكل لتر من الزيت المُضاف، وإلا انخفض التركيز.
حالة خاصة: المعالجة عند التجميع في مصنع الإنتاج
منهجية XADO منفصلة للضاغط الجديد على خط التجميع. المهمة مختلفة — ليست استعادة الاهتراء، بل مواءمة الأجزاء بعضها مع بعض أثناء التشغيل التمهيدي.
- يُضاف إلى زيت دافئ (100 ml، 40–50 °C) 3 أنابيب سعة 9 ml من جل الضواغط والمحامل — أي 27 ml للضاغط الواحد، مرة واحدة، دون مراحل.
- يُدهَن جل الريفيتاليزانت XADO للأسطوانات بطبقة رقيقة على أسطح عمل الأسطوانات مرتين: قبل التركيب الأول لأغطية الصمامات، ثم ثانيةً قبل التجميع النهائي.
- التشغيل التمهيدي: 10 دقائق على البارد دون أغطية الصمامات، ثم 5 ساعات بعد التجميع الكامل، ثم التفكيك والفحص وقياس هندسة الأجزاء.
- التشغيل التمهيدي النهائي — ساعة واحدة تحت الحمل الاسمي على زيت جديد.
- لا يُصرَّف الزيت بعد التشغيل التمهيدي النهائي إلى المخلَّفات: يُستخدم في تشغيل أربعة ضواغط أخرى على الأقل.
- تستمر المعالجة بالريفيتاليزانت لدى المستهلك على زيت جديد: إذ ثبتت جسيمات التركيبة على أسطح الاحتكاك أثناء التشغيل التمهيدي في المصنع.
منشآت سبقت فيها معالجة ضاغط KT-6
- مستودع إصلاح القاطرات في الشرق الأقصى · 2009↑ 6.7% — إنتاجية الضاغط KT-6، زمن الملء 30 → 28 s
- «رجيفسكي ساخارنيك» المساهمة العامة · 2009↑ 7–17% — الانضغاط في أسطوانات الديزل، 560 rpm، 23–29 → 26–30 kgf/cm²
- «مصانع بيرم للآلات»، فرع كونغور · 2007↑ 31% — إنتاجية الضاغط، بلوغ ضغط التشغيل 2 min 28 s → 1 min 53 s
- شركة Stoilensky GOK المساهمة · 2003↓ 18.4% — التيار المستهلك للضاغط، 19 → 15.5 A
- مستودع قاطرات تبليسي · 2003↑ 37% — ضغط الزيت على الضاغط المُسخَّن، من 3.5 إلى 4.8 atm
- شركة «روغان» ذات المسؤولية المحدودة · 2000↑ 15.4% — إنتاجية الضاغط، الملء حتى 7.9 atm
المصدر: منهجية XADO التطبيقية «منهجية معالجة الضواغط الهوائية KT-6» و«حساب كمية تركيبات XADO لإجراء معالجة الوحدة»، المهندس الرائد إ. ن. شارايكين. المعيار القياسي للفئة — التعليمات IE-24.6-25612000-005-2008، المنهجية رقم 1.