Kompressor КТ-6
Zweistufiger Kolbenkompressor der Bremsanlage von Diesellokomotiven ТЭМ-2, ТГМ-4, ТГМ-6, ЧМЭ3. Die Behandlung erfolgt ohne Ausbau aus der Lokomotive, über das Ölbad des Kurbelgehäuses.
Luftkompressor КТ-6 und КТ-6Эл von Diesellokomotiven: Behandlung im Betrieb und bei der Montage im Werk
Der Klassenrichtwert beträgt 1,5 ml je Liter Serienöl. Für den Lokomotivkompressor hat der XADO-Ingenieur eine andere Aufteilung festgelegt: nicht einen Anteil je Liter, sondern ganze Tuben nach Etappen — das ist an der Lokomotive einfacher, wo man das Ölbad nicht ausmisst, sondern sein Nennvolumen kennt. Kolbenkompressoren →
Was behandelt wird
- Funktionsfähiger Kompressor ohne Teile mit 100 % Verschleiß und ohne erhebliche mechanische Beschädigungen.
- Ölleckagen sind beseitigt, die Filterelemente des Schmiersystems sind gespült oder ersetzt.
- Der Kompressor verbleibt an der Lokomotive und arbeitet im Normalbetrieb — Ausbau und Demontage sind nicht erforderlich.
Messungen vor und nach der Behandlung
| Parameter | Messgerät | Wie und wann |
|---|---|---|
| Fördermenge — Füllzeit eines separaten geschlossenen Druckluftbehälters bis zum Betriebsdruck | Stoppuhr, geeichtes Manometer am Druckluftbehälter | Die Messung wird bei einwandfreier Absperrarmatur und stets vom selben Ausgangsdruck aus wiederholt. |
| Schwingungspegel an festgelegten Punkten des Rahmens, in vertikaler, horizontaler und axialer Richtung | Schwingungsmessgerät | Die Messpunkte liegen im Bereich der Hauptlager der Kurbelwelle. |
| Geräuschpegel an festgelegten Punkten | Schallpegelmesser | In festgelegtem Abstand und bei Abwesenheit fremder Geräuschquellen. |
| Leistungsaufnahme oder Stromstärke bei entlastetem Kompressor und unter Last | Stromzange, Wattmeter, Multimeter | Die serienmäßigen Zeigerinstrumente sind ungeeignet — ihre Empfindlichkeit reicht nicht aus. |
| Öldruck bei festgelegter Betriebstemperatur | serienmäßiges geeichtes Manometer | — |
| Betriebstemperatur des Schmiersystems | Flüssigkeitsthermometer oder berührungsloses Infrarotthermometer | — |
Verbrauchsnormen
| Präparat | Norm | Wie und wann |
|---|---|---|
| XADO Revitalisant-Gel für Kompressoren und Lager — Klassenrichtwert | 1,5 ml je 1 Liter Serienöl je Etappe | Methodik Nr. 1 der Anleitung, für Kolbenkompressoren allgemein. |
| Kompressor der Diesellokomotive ТЭМ-2 — Ölbad 13,8 l | 6 Tuben zu je 9 ml: 2 + 2 + 2 | Zwischen den Etappen 8–12 Betriebsstunden des Kompressors. |
| Kompressor der Diesellokomotive ТГМ-6 — Ölbad 11 l | 5 Tuben zu je 9 ml: 1 + 2 + 2 | Zwischen den Etappen 8–12 Betriebsstunden. |
| Kompressor der Diesellokomotive ТГМ-4 — Ölbad 8 l | 4 Tuben zu je 9 ml: 1 + 1 + 2 | Zwischen den Etappen 8–12 Betriebsstunden. |
Behandlungsstufen
- In einem separaten Gefäß das Gel in einer kleinen Menge Serienöl, das auf 50–60 °C erwärmt wurde, im Verhältnis 1 Teil Gel auf 5–10 Teile Öl verdünnen, bis zur vollständigen Auflösung verrühren und über den Öleinfüllstutzen in das Kurbelgehäuse einbringen. Den Kompressor starten und im Normalbetrieb ohne Überlastung betreiben.Beginn der Zählung der Gesamtbetriebsstunden
- Zweite Etappe — ebenso wie die erste.Nach 8–12 Stunden Gesamtbetriebszeit
- Dritte Etappe — ebenso wie die erste.Weitere 8–12 Betriebsstunden später
Nach der Behandlung
- Die Behandlung gilt nach 400 Stunden Gesamtbetriebszeit des Kompressors ab Beginn der ersten Etappe als abgeschlossen.
- Nach Abschluss des Zyklus werden alle Messungen aus der obigen Tabelle wiederholt und mit den Ausgangswerten verglichen — das ist das Prüfprotokoll.
Worauf zu achten ist
- Nicht behandelt werden Zylinder-Kolben-Gruppen mit Kolbenringen aus Nichtmetallen — aus Graphit und Flubon (Antifriktions-Polymer-Verbundwerkstoffe).
- Ein neuer Kompressor oder einer mit einem Verschleiß bis 10 % wird in zwei Etappen behandelt, nicht in drei.
- Bei erhöhtem Ölverbrauch wird das in den ersten 200 Stunden nachgefüllte Öl mit zusätzlichem Gel eingebracht — 1,2 ml je Liter Nachfüllmenge, sonst sinkt die Konzentration.
Sonderfall: Behandlung bei der Montage im Herstellerwerk
Eine eigene XADO-Methodik für den neuen Kompressor am Fließband. Die Aufgabe ist eine andere — nicht Verschleiß zu beseitigen, sondern die Teile beim Einlaufen aufeinander abzustimmen.
- In warmes Öl (100 ml, 40–50 °C) 3 Tuben zu je 9 ml Gel für Kompressoren und Lager einbringen — insgesamt 27 ml je Kompressor, einmalig, ohne Etappen.
- XADO Revitalisant-Gel für Zylinder wird zweimal in dünner Schicht auf die Arbeitsflächen der Zylinder aufgetragen: vor dem ersten Aufsetzen der Ventildeckel und erneut vor der endgültigen Montage.
- Einlaufen: 10 Minuten kalt ohne Ventildeckel, danach 5 Stunden im zusammengebauten Zustand, anschließend Demontage, Sichtprüfung und Vermessung der Geometrie der Teile.
- Abschließendes Einlaufen — 1 Stunde unter Nennlast mit frischem Öl.
- Das Öl nach dem abschließenden Einlaufen wird nicht als Abfall abgelassen: damit werden noch mindestens vier weitere Kompressoren eingefahren.
- Die Revitalisierung setzt sich bereits beim Verbraucher fort, mit frischem Öl: die Partikel der Zusammensetzung haben sich während des Einlaufens im Werk an den Reibflächen festgesetzt.
Wo КТ-6 bereits behandelt wurde
- Lokdepot Dalnewostotschnoje, RZD · 2009↓ 15% — Ölspiel der Pleuellagerschalen, 0,14-0,19 → 0,09-0,17 mm
- OAO „Rzhevsky Sakharnik“ · 2009↑ 7-17% — Kompression je Zylinder des Dieselmotors, 560 U/min, 23-29 → 26-30 kgf/cm²
- WSRZ „Permskie Mashzavody", Filiale Kungur · 2007↑ 31% — Leistung des Kompressors, Aufbau des Arbeitsdrucks 2 min 28 s → 1 min 53 s
- OAO „Stoilenski GOK“ · 2003↑ 6-25% — Härte der Zylinderwände, 269-278 → 292-347 HB
- Lokomotivdepot Tiflis · 2003↑ 40% — Leistung, Druckaufbau 7-8 kgf/cm², 14 → 10 s
- OOO Firma „Rogan“ · 2000↑ 15,4% — Fördermenge des Kompressors, Befüllung bis 7,9 atm
Quelle: Angewandte XADO-Methodik „Methodik zur Behandlung von Luftkompressoren КТ-6“ und „Berechnung der Menge an XADO-Zusammensetzungen für die Behandlung eines Aggregats“, leitender Ingenieur I. N. Scharaikin. Klassenrichtwert — Anleitung IE-24.6-25612000-005-2008, Methodik Nr. 1.