IE B014PROTOKOLL DER BETRIEBSERPROBUNG · 622 MOTORSTUNDEN
Mähdrescher DON 1500 M: Kompression ausgeglichen, weniger Kraftstoff und Öl
Kompression stieg und glich sich zwischen Zylindern aus, Kraftstoff- und Ölverbrauch sank. 1,6–5,1 % — Kompression aller sechs Zylinder, 29,5–30,5 → 31,0–31,5 kgf/cm²; 17 % — Kraftstoffverbrauch im Leerlauf, 100 ml in 3 min 25 s → 4 min 06 s; 2,8× — Ölverbrauch durch Verbrennung, 0,9 → 0,32 l je 10 Betriebsstunden (2008).
Unterschriften und Stempel
Wichtigste Ergebnisse
| MASCHINE | STUNDEN ZU BEGINN | GEMESSENE GRÖSSEN |
|---|---|---|
| Mähdrescher DON 1500 M (ACROS), Dieselmotor YaMZ-236 BK | 2354 Motorstunden | Kompression aller sechs Zylinder, Laufzeit je 100 ml Dieselkraftstoff, Öldruck, Ölverbrauch durch Verbrennung |
Kompression je Zylinder — vor und nach 622 Motorstunden
| ZYLINDER | VORHER, kgf/cm² | NACHHER, kgf/cm² | ZUWACHS |
|---|---|---|---|
| I | 30,0 | 31,0 | +1,0 kgf/cm² (+3,3 %) |
| II | 30,5 | 31,0 | +0,5 kgf/cm² (+1,6 %) |
| III | 30,0 | 31,5 | +1,5 kgf/cm² (+5,0 %) |
| IV | 29,5 | 31,0 | +1,5 kgf/cm² (+5,1 %) |
| V | 29,5 | 31,0 | +1,5 kgf/cm² (+5,1 %) |
| VI | 30,0 | 31,0 | +1,0 kgf/cm² (+3,3 %) |
| Mittelwert aus sechs | 29,92 | 31,08 | +1,17 kgf/cm² (+3,9 %) |
| Streuung zwischen den Zylindern | 1,0 | 0,5 | −0,5 kgf/cm² |
Kompressionsschreiber ZEGA 363. Laut Fazit des Protokolls stieg die Kompression um 2–6 %; nach der Messtabelle beträgt der Zuwachs 1,6–5,1 % und ist bei allen sechs Zylindern positiv.
Kraftstoff, Öl und Druck im Schmiersystem
| PARAMETER | VORHER | NACHHER | ÄNDERUNG |
|---|---|---|---|
| Laufzeit je 100 ml Dieselkraftstoff, Leerlauf | 3 min 25 s | 4 min 06 s | +41 s |
| Ölverbrauch durch Verbrennung je 10 Betriebsstunden | 0,9 l | 0,32 l | −0,58 l |
| Öldruck, 700 U/min | 2,5 kgf/cm² | 2,7 kgf/cm² | +0,2 kgf/cm² |
| Öldruck, 1250 U/min | 5,5 kgf/cm² | 5,8 kgf/cm² | +0,3 kgf/cm² |
Der Öldruck wurde bei einer Öltemperatur von 78 °C gemessen, in beiden Messungen gleich. Die Senkung des Kraftstoffverbrauchs um 17 % leitet das Protokoll aus der Laufzeit je 100 ml ab.
Fazit des Protokolls
Heutige Entsprechung
- Revitalizant-Gel für DieselmotorenDieselmotoren
- Revitalizant-Gel zur ZylinderinstandsetzungZylinder bei tiefem Verschleiß
So werden solche Baugruppen behandelt:
Zu diesem Ergebnis:
Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf den Dieselmotor YaMZ-236 BK des Mähdreschers DON 1500 M mit 2354 Motorstunden zu Beginn der Beobachtung; der Kraftstoffverbrauch wurde im Leerlauf gemessen. Bei anderer Technik und anderem Zustand der Baugruppen können die Werte abweichen. Die Messungen erfolgten gemeinsam mit Ingenieuren der OOO „XADO“.