Garantien und Grenzen
Bedingungen, unter denen keine Behandlung erfolgt, Vorbereitung und Verträglichkeit — nach der Anweisung IE-24.6-25612000-005-2008; die Nummer des Verfahrens steht in Klammern.
Gegenanzeigen und Verträglichkeit
Keine Behandlung
- Eine Baugruppe mit Teilen mit 100 % Verschleiß und mit makromechanischen Schäden — Absplitterungen, Rissen, tiefen Riefen, Fressspuren — wird nicht behandelt: verschlissene oder zerstörte Teile sind auszutauschen (alle Verfahren; allgemeine Bestimmungen).
- Wälz- und Gleitlager werden bei einem Verschleißgrad von 80 % und mehr sowie bei Defekten und mechanischen Schäden nicht behandelt (Verfahren 9, 10).
- Zylinder-Kolben-Gruppen von Kompressoren mit Kolbenringen aus nichtmetallischen Werkstoffen werden nicht behandelt; bei solchen Kompressoren wird nur der Kurbeltrieb behandelt (Verfahren 1).
- Mechanismen und Aggregate mit Dochtschmierung sollten nicht behandelt werden (allgemeine Bestimmungen).
- Führungsbahnen mit Verschleiß in Form von „Sattelbildung“, Erhebungen und anderen Schäden der Arbeitsfläche tiefer als 0,1 mm werden in diesem Zustand nicht behandelt (Verfahren 12, 14, 16).
Verträglichkeit
- Mit Ölen und Kraftstoff: mit allen Sorten verträglich, gehen mit ihnen keine chemischen Reaktionen ein, verändern Viskosität und andere physikalische Eigenschaften nicht (allgemeine Bestimmungen).
- Mit Additiven: mit beliebigen Zusätzen, Additiven, Metallkonditionierern und Remetallisierern verträglich, unabhängig von der Reihenfolge der Anwendung (allgemeine Bestimmungen).
- Mit Automatikgetriebeflüssigkeiten: Dexron, Mercon, Mopar ATF, CVT — Viskositäts-, Reib- und andere physikalisch-chemische Eigenschaften ändern sich nicht (Verfahren 6).
- Mit Reibkupplungen im Ölbad von Schaltgetrieben: keine negative Wirkung (Verfahren 12, 13, 16, 17, 18).
- Mit dem Werkstoff der Oberflächen: die Beschichtung bildet sich auf Reibflächen aus beliebigen Metallen und deren Legierungen (allgemeine Bestimmungen).
Vorbereitung vor der Behandlung
| Anforderung | Baugruppen und Aggregate | Verfahren |
|---|---|---|
| Ölleckagen beseitigt; bei Motoren wird empfohlen, auch die Ursachen eines erhöhten Ölverbrauchs durch Verbrennung zu beseitigen | Kolbenkompressoren, Getriebe und Schaltgetriebe, Lager, Werkzeugmaschinen der Dreh- und Schleifgruppen, Hämmer und Pressen, Motoren | 1 4 5 9 10 12 16 17 19 20 21 22 |
| Leckagen der Arbeitsflüssigkeit beseitigt | Hydrauliksysteme von Industrieanlagen, Werkzeugmaschinen, Hämmern und Pressen; hydraulische Lenkhilfen | 7 8 12 13 14 15 16 17 18 19 |
| Filterelemente des Schmiersystems gespült oder ausgetauscht; bei Getrieben mit Ölfiltration Kondensat aus den Feuchtigkeitsabscheidern entfernt | Kolbenkompressoren, Schrauben- und Kreiselverdichter, Kompressoren von Hämmern und Pressen, Getriebe mit Ölfiltration | 1 2 3 5 19 |
| Zentrifugal-Ölfilter gereinigt und gespült (Verfahren 20); nach dem Spülen des Ölsystems mit Reiniger Feinfilter ausgetauscht oder Zentrifugalfilter gespült (Verfahren 21, 22; in Verfahren 20 — Empfehlung) | Industriedieselmotoren, Dieselmotoren mit einem Ölvolumen bis 30 l, Viertakt-Ottomotoren | 20 21 22 |
| Schäden der Arbeitsfläche von Führungsbahnen tiefer als 0,1 mm durch mechanische Bearbeitung beseitigt — Hobeln, Schleifen | Führungsbahnen von Werkzeugmaschinen, Hämmern und Pressen | 12 13 14 15 16 18 19 |
| Arbeitsfläche der Zylinder bei Verschleiß nahe dem Grenzwert oder Schäden tiefer als 0,15 mm (Motoren), 0,1 mm (Hauptbewegungszylinder des Hammers) vor der Hauptbehandlung mit „XADO-Revitalizant-Gel zur Wiederherstellung von Zylindern“ behandelt; in den Verfahren 21, 22 heißt das Gel „für Zylinder“ | Zylinder-Kolben-Gruppen von Diesel- und Ottomotoren, Hauptbewegungszylinder von Hämmern | 19 20 21 22 |
| Die Restnutzungsdauer des Öls reicht für den vollständigen Behandlungszyklus: mindestens 450 Motorstunden bei Industriedieselmotoren, mindestens 1500 km Laufleistung bei Motoren mit einem Ölvolumen bis 30 l | Diesel- und Ottomotoren | 20 21 22 |
| Die Behandlung erfolgt mit relativ sauberem Öl — Restnutzungsdauer mindestens 40 %; bei geringerer Restnutzungsdauer wird das Öl vor der Behandlung gewechselt (Verfahren 2; in Verfahren 3 — Empfehlung) | Kolbenkompressoren, Schrauben- und Kreiselverdichter, Kompressoren von Hämmern und Pressen | 1 2 3 19 |
Betrieb während der Behandlung
- Zusätzliche (nicht serienmäßige) Filtereinrichtungen im Schmiersystem und im Kraftstoffsystem können die Wirksamkeit der Revitalisierung verringern (Verfahren 20, 21, 22, 24); ein verschmutzter Filter des Nachfüllbehälters — dasselbe bei der hydraulischen Lenkhilfe (Verfahren 8).
- Mechanische Systeme aus mehreren Mechanismen unterschiedlicher Bestimmung und Genauigkeit mit gemeinsamem Schmiersystem, das mehrlagige Ölfeinfilter enthält, werden nur mit „XADO-Revitalizant-Gel für hydraulische Lenkhilfen (industriell)“ behandelt (allgemeine Bestimmungen; Verfahren 5).
- Das vorbereitete Gemisch wird bei stillstehender Ausrüstung in Getriebe, Spindeleinheiten und Schmiersysteme von Werkzeugmaschinen eingebracht (Verfahren 4, 5, 12, 14, 15, 17, 18).
- In der ersten Stufe der Behandlung eines Hydrauliksystems beträgt die Drucklast bis 50 % des maximal zulässigen Werts für 1–2 Stunden, danach Nennbetrieb (Verfahren 7, 14, 16, 17, 18, 19).
- Nach dem Einbringen des Präparats wird das Aggregat im regulären Betrieb ohne Überlastungen betrieben (Verfahren 1, 19, 20, 22).
- Die in der Anweisung angegebene Gelkonzentration in der ersten Stufe zu erhöhen, wird nicht empfohlen (allgemeine Bestimmungen).
- Die Behandlung erfolgt ohne Ölwechsel (Verfahren 4, 5, 7, 9, 14, 15, 17); bei erhöhtem Ölverbrauch wird mit einer zusätzlichen Gelmenge nachgefüllt (Verfahren 1).
- Das Gel wird im Betriebsöl oder in der Arbeitsflüssigkeit des Hydrauliksystems gelöst, erwärmt auf 40–60 °C (Verfahren 1, 3–5, 7, 9, 11–17, 19; in Verfahren 18 — Hauptantrieb und Hydrauliksystem) oder auf 50–60 °C (Verfahren 2, 10; in Verfahren 18 — Spindeleinheit), und bis zur vollständigen Lösung gerührt; ungelöst wird das Gel nicht eingebracht (Verfahren 2, 3).
Fristen bis zum Eintreten des Ergebnisses
- Motoren und Kraftstoffanlagen: Verringerung von Geräuschpegel, Vibration und Abgastrübung nach 10 Betriebsstunden (Verfahren 21, 24).
- Hydraulische Lenkhilfe: geringere Lenkkraft, präzises Arbeiten und geringeres Geräusch ab den ersten Kilometern (Verfahren 8).
- Tritt nach 10 Betriebsstunden oder 500 km (Kraftstoffanlagen) bzw. nach 100–200 km (hydraulische Lenkhilfe) keine Verbesserung ein, ist die wahrscheinlichste Ursache laut Anweisung eine fehlerhafte Diagnose der Baugruppe (Verfahren 24, 8).
Vertragliche Bedingungen
Garantie auf das Ergebnis, Vorgehen bei ausbleibender Wirkung und Verantwortung der Parteien werden im Vertrag über die Pilotbehandlung festgelegt.
Grenzen der Aussagen →
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Wir stellendie Präparate, das Behandlungsverfahren und einen Ingenieur für die Messungen
Von IhnenZugang zum Aggregat und Messungen davor und danach
Bei Ihnen bleibtein Protokoll mit den Unterschriften Ihrer Kommission