IE B049ACTA TÉCNICA DE RECEPCIÓN Y ENTREGA SEGÚN EL CONTRATO N.º 8 DEL 22.07.2001
Locomotora TGM-23B: el diésel gastado vuelve a mantener compresión
La compresión por cilindros aumentó, la temperatura del aceite disminuyó, el ruido y la vibración de la transmisión disminuyeron. 7,5–14,2 % — compresión por cilindros, 19–20 → 20–22 kgf/cm²; aumento en 6 de 7 mediciones; el resto sin cambios; 5,9 % — temperatura del aceite en el motor, 85 → 80 °C (2001).
con firmas y sellos
Resultados clave
| CONJUNTO | ESTADO ANTES DEL TRATAMIENTO | QUÉ SE MIDIÓ |
|---|---|---|
| Motor diésel 1D12-400S1 | Compresión 19–20 kgf/cm², temperatura del aceite 85 °C | Compresión por cilindros, temperatura del aceite |
| Bomba de inyección de alta presión | No daba la presión de trabajo normal | Valoración del funcionamiento, sin medición instrumental |
| Transmisión hidráulica y reductor | Ruido y vibración elevados en la zona de la transmisión | Ruido, vibración, transmisión del par motor |
Compresión por cilindros — motor diésel 1D12-400S1
| CILINDRO | ANTES, kgf/cm² | DESPUÉS, kgf/cm² | VARIACIÓN, kgf/cm² |
|---|---|---|---|
| 1.º | 20 | 21,5 | +1,5 |
| 2.º | 19 | 21,7 | +2,7 |
| 5.º | 20 | 22 | +2,0 |
| 6.º | 19,5 | 21 | +1,5 |
| 8.º | 20 | 20 | sin cambios |
| 11.º | 19,3 | 21,3 | +2,0 |
Según la conclusión del acta, la compresión por cilindros aumentó de media un 8–10 %; el mayor incremento se registró en el cilindro con la compresión inicial más baja.
Motor diésel y transmisión — qué cambió tras el tratamiento
| CONJUNTO | PARÁMETRO | RESULTADO |
|---|---|---|
| Motor diésel 1D12-400S1 | Temperatura del aceite | 85 → 80 °C |
| Motor diésel 1D12-400S1 | Opacidad de los gases de escape | Bajó 1,3 veces — según la conclusión del acta |
| Motor diésel 1D12-400S1 | Consumo de combustible | Ahorro del 5–7 % — según la conclusión del acta |
| Transmisión hidráulica, reductor | Ruido y vibración de la transmisión | Disminuyeron — según la conclusión del acta |
| Transmisión hidráulica | Transmisión del par motor | Los índices mejoraron — según la conclusión del acta |
Se trataron todos los conjuntos de la locomotora: motor diésel, bomba de inyección de alta presión, transmisión hidráulica y reductor.
Conclusión de la comisión
Equivalente actual
- Gel revitalizante para motores diéselMotores diésel
- Gel revitalizante para restaurar cilindrosCilindros con desgaste profundo
- Gel revitalizante para sistemas hidráulicosHidráulica · bombas · motores hidráulicos
Cómo se tratan estos conjuntos:
Sobre este resultado:
Limitaciones del acta: Los resultados corresponden a la locomotora de maniobras TGM-23B con motor diésel 1D12-400S1 en las condiciones de explotación de DAT «Ukrspetstransgaz»; en otras máquinas y otros regímenes los índices pueden diferir. El tratamiento lo realizó TzOV «Ekor», cuyos representantes figuran entre los redactores del acta.