IE A036ACTA DE TRATAMIENTO CON TECNOLOGÍA XADO · 5 AÑOS DE SEGUIMIENTO
Tractor MTZ-82: compresión igualada, menos gasóleo y aceite
Los cilindros convergieron a un mismo valor, el combustible y el aceite empezaron a consumirse de forma más económica. 12,5–24 % — compresión por cilindros, 25–28 → 31–32 kgf/cm²; 15,4 % — consumo de combustible al ralentí, 1,88 → 1,59 l/h; 7× — consumo de aceite, 2,2 → 0,3 l en 6 h de trabajo intenso (Rusia · 2008).
motor D-240motor · bomba de inyección · conjuntos de la transmisión · servodirección hidráulica
y sellada por la explotación
Resultados clave
| MÁQUINA | HORAS AL INICIO DEL TRATAMIENTO | QUÉ SE MIDIÓ |
|---|---|---|
| Tractor MTZ-82, matrícula n.º 2372 ke 23 RUS | 2354 horas motor | Compresión en los cuatro cilindros, consumo de combustible al ralentí, consumo de aceite |
Motor D-240 — compresión por cilindros, tras 581 horas motor
| CILINDRO | ANTES DEL TRATAMIENTO | DESPUÉS DEL TRATAMIENTO | VARIACIÓN |
|---|---|---|---|
| I | 25,0 kgf/cm² | 31,0 kgf/cm² | +6,0 kgf/cm² · +24,0 % |
| II | 27,5 kgf/cm² | 32,0 kgf/cm² | +4,5 kgf/cm² · +16,4 % |
| III | 28,0 kgf/cm² | 31,5 kgf/cm² | +3,5 kgf/cm² · +12,5 % |
| IV | 26,0 kgf/cm² | 31,5 kgf/cm² | +5,5 kgf/cm² · +21,2 % |
| Media del motor | 26,6 kgf/cm² | 31,5 kgf/cm² | +4,9 kgf/cm² · +18,3 % |
| Diferencia entre extremos | 3,0 kgf/cm² | 1,0 kgf/cm² | reducida tres veces |
Compresímetro ZEGA 363. El mayor aumento se dio en el cilindro más débil: el recubrimiento crece allí donde hubo desgaste, por eso los cilindros convergen a un mismo valor. Según las conclusiones del acta, la compresión aumentó un 12–20 %.
Motor D-240 — consumo de combustible y de aceite
| INDICADOR | ANTES DEL TRATAMIENTO | DESPUÉS DEL TRATAMIENTO | VARIACIÓN |
|---|---|---|---|
| Tiempo de funcionamiento con 100 ml de gasóleo, al ralentí | 3 min 12 s | 3 min 47 s | +35 s |
| Consumo específico de combustible, al ralentí | 1,88 l/h | 1,59 l/h | −15,4 % |
| Consumo de aceite en 6 horas de trabajo intenso | 2,2 l | 0,3 l | −1,9 l · 7× |
El consumo de combustible se midió con una dosis calibrada de 100 ml tras 581 horas motor; el consumo de aceite corresponde a cinco años de explotación del tractor después del tratamiento.
Qué se trató y cuándo
| CONJUNTO | TRATAMIENTO | RESULTADO |
|---|---|---|
| Motor D-240 | Gel revitalizante XADO, 3 etapas | La compresión subió y se igualó, el consumo de combustible y de aceite disminuyó |
| Bomba de inyección | Gel revitalizante XADO para bomba de inyección, 1 etapa | Recuperación de los pares de émbolos: según las conclusiones del acta, contribuye al ahorro de combustible |
| Conjuntos de la transmisión | Gel revitalizante XADO para cajas de cambios y reductores | 5 años de explotación sin averías |
| Servodirección hidráulica | Gel revitalizante XADO para servodirección | 5 años de explotación sin averías |
El tratamiento se realizó del 05.09 al 01.11.2003 sin desmontar los conjuntos y sin retirar el tractor del servicio.
Conclusiones del acta
Equivalente actual
- Gel revitalizante para motores diéselMotores diésel
- Gel revitalizante para restaurar cilindrosCilindros con desgaste profundo
- Gel revitalizante para sistemas hidráulicosHidráulica · bombas · motores hidráulicos
Cómo se tratan estos conjuntos:
Sobre este resultado:
Limitaciones del acta: Los resultados corresponden al tractor MTZ-82 con motor diésel D-240 en condiciones de explotación de campo de una explotación agrícola familiar; en otras máquinas y con otros regímenes los indicadores pueden diferir.