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RESUMEN DE ENSAYOS INDUSTRIALES|FERROCARRIL · INGENIERÍA MECÁNICA|ENGRANAJES · REDUCTORES · COMPRESORES

RECOPILACIÓN DE PROTOCOLOS SOBRE LA TECNOLOGÍA XADO · CUATRO ENSAYOS, BULGARIA, 2002–2004

Engranajes y compresor: dientes tratados ganaron espesor; los de control se desgastaron

Los dientes tratados aumentaron su espesor, los no tratados siguieron desgastándose. 0,1–0,3 mm — aumento del espesor del diente del reductor de tracción; 48 % — llenado del calderín hasta 6 atm, 2 min 28 s → 1 min 17 s (2004).

Depósito de locomotoras «ZhP Trakcia», Plovdiv  ·  BERL, Stara Zagora  ·  BERL, Dimitrovgrad  ·  «FINTEHMASH» AD  ·  tratamiento realizado por el distribuidor «MAY» OOD, gerente A. Iliev

Bulgaria  ·  ensayos 2002–2004  ·  recopilación elaborada el 11 de febrero de 2004

PRODUCTOTratamiento por tecnología XADOrealizado sobre equipos en servicio, sin desmontaje ni parada
OBJETO DE ENSAYOEngranajes, reductor, compresordepósito, dos plantas BERL, «FINTEHMASH» AD
TIPO DE DOCUMENTORecopilación de protocolos
de cuatro empresas

Resultados clave

↑0,1–0,3mm
aumento del espesor del diente del reductor de tracción
↓48%
llenado del calderín hasta 6 atm,2 min 28 s → 1 min 17 s
EMPRESAOBJETOPERIODO DE OBSERVACIÓNQUÉ SE MIDIÓ
Depósito de locomotoras «ZhP Trakcia», PlovdivPar de engranajes: rueda grande — de ensayo, rueda pequeña — de control22.06.2002 → 10.10.2002Desviación del diente respecto al nominal, cinco dientes marcados en cada rueda
BERL, Stara ZagoraRueda dentada grande, de ensayo y de controlno indicado en el protocoloEspesor del diente en siete puntos, a alturas de 30 y 60 mm
BERL, DimitrovgradReductor del motor de tracción de la locomotora 06-083.0, ejes montados n.º 0891 y n.º 080107.05.2003 → 11.02.2004, recorrido 45 132 kmEspesor de los dientes marcados de los reductores de ensayo y de control
«FINTEHMASH» ADCompresor KV-25, sección TsPU13.05.2003 → 07.07.2003Tiempo de llenado del calderín hasta 6 atm

Depósito de locomotoras «ZhP Trakcia», Plovdiv: desviación del diente respecto al nominal

DIENTERUEDA DE ENSAYO, 22.06DE ENSAYO, 10.10DE CONTROL, 22.06DE CONTROL, 10.10
I−0,62−0,28−0,68−1,0
II−0,61−0,28−0,7−1,0
III−0,61−0,27−0,69−1,0
IV−0,62−0,26−0,7−1,0
V−1,22−0,64−0,7−1,0

El valor es la desviación respecto al nominal: cuanto más cerca de cero, más metal hay en el diente. La unidad de medida no figura en la tabla del protocolo; las cifras se reproducen tal cual.

BERL, Stara Zagora: espesor del diente de la rueda dentada grande, siete puntos en dos alturas

PUNTO DE MEDICIÓNENSAYO, ANTESENSAYO, DESPUÉSCONTROL, ANTESCONTROL, DESPUÉS
Altura 30 mm, punto 116,6016,7016,2014,20
Altura 30 mm, punto 216,2516,1016,2014,20
Altura 30 mm, punto 316,2516,1816,2014,50
Altura 30 mm, punto 416,3216,4516,2014,40
Altura 30 mm, punto 516,3816,5216,1014,50
Altura 30 mm, punto 616,3016,2816,1215,00
Altura 30 mm, punto 716,5516,6816,1014,50
Altura 60 mm, punto 116,4516,3016,2014,60
Altura 60 mm, punto 216,4016,4016,2414,20
Altura 60 mm, punto 316,4516,4416,2014,30
Altura 60 mm, punto 416,1816,5816,2014,60
Altura 60 mm, punto 516,5016,7016,2014,50
Altura 60 mm, punto 616,5016,4816,2414,50
Altura 60 mm, punto 716,5216,8016,2614,50

En la rueda de ensayo crecieron siete puntos de catorce, seis disminuyeron y uno se mantuvo igual; en la de control bajaron los catorce. La unidad no figura en el protocolo.

«FINTEHMASH» AD: compresor KV-25, llenado del calderín

PARÁMETROANTES DEL TRATAMIENTOA LOS 55 DÍASVARIACIÓN
Tiempo de llenado del calderín hasta 6 atm2 min 28 s1 min 17 s−48 %

Tratamiento el 13.05.2003, nueva medición el 07.07.2003. El ruido y la vibración fueron valorados por la comisión de forma verbal; en el protocolo no consta medición instrumental.

Lo que registraron los protocolos

La recopilación no tiene una conclusión propia: los dictámenes figuran por separado en cada ensayo. Depósito de locomotoras «ZhP Trakcia», Plovdiv: «el análisis de los datos muestra que en la rueda dentada de ensayo hay un incremento del espesor de los dientes, mientras que en la rueda dentada de control el desgaste continúa»; el mismo protocolo señala la formación en la rueda de ensayo de una capa protectora metalocerámica de alta dureza. BERL, Dimitrovgrad: «aumento del espesor del diente del reductor de ensayo de 0,1 a 0,3 mm» tras 45 132 km de recorrido de la locomotora 06-083.0; la rueda dentada pequeña del reductor de ensayo no se midió, pues es inaccesible sin desmontar los bogies, y en el reductor de control se cambió durante el periodo de observación el tercer motor de tracción. «FINTEHMASH» AD: «el compresor reduce en un 48 % el tiempo necesario para alcanzar los 6 atm requeridos, lo que conlleva un ahorro de energía eléctrica»; el ruido y la vibración, según consta en el protocolo, disminuyeron. En tres de los cuatro ensayos, junto al conjunto tratado funcionó durante todo el periodo un conjunto de control sin tratar.

Equivalente actual

Cómo se tratan estos conjuntos: CompresorTransmisión por engranajesReductor

Sobre este resultado: Holguras y juegosVibración

Limitaciones del acta: Los resultados corresponden a cuatro ensayos realizados en Bulgaria entre 2002 y 2004: engranajes del depósito de locomotoras «ZhP Trakcia» y de las plantas BERL, compresor KV-25 de «FINTEHMASH» AD; en otros equipos y bajo otros regímenes de trabajo los indicadores pueden diferir. En dos de los ensayos la unidad de medida no figura en las tablas del original. El quinto anexo de la recopilación —el acta del compresor de la empresa «Agria» AD— se publica como caso aparte y no se incluye aquí.

Solicitud de piloto para este componente

Programa de ensayos piloto XADO

Presenta la solicitud

Tratamiento piloto en los equipos de la empresa

  • cualquier conjunto lubricado con aceite o grasa: reductores, motores, compresores, rodamientos y otros;
  • tratamiento en el ciclo de trabajo habitual, sin detener la producción;
  • mediciones instrumentales antes y después: vibración, temperatura, potencia consumida o corriente;
  • metodología por tipo de unidad, cálculo de la dosis y acompañamiento de un ingeniero XADO.

Tras la solicitud, un ingeniero de XADO acordará con usted los equipos y la lista de mediciones.